“胖五”問天記

新華社電 記者陳芳 胡喆 周旋 12月27日，中國文昌航天發射場。

距離海邊約800米的發射平臺上，長征五號運載火箭白色箭體上，鮮艷的五星紅旗格外醒目。有20層樓高的火箭筆直站在那里，直指蒼穹。

240多項關鍵技術突破、15000余秒關鍵技術試驗、900多個日夜的磨礪、10余萬航天人的堅守……被稱為“胖五”的中國“最強火箭”長征五號迎來重生時刻，圓滿完成第三次發射任務。

追夢30年，終贏航天強國“入場券”

“5、4、3、2、1，點火！起飛！”

隨著“01”指揮員王光義雄渾有力的口令，發控臺主操作手于鵬果斷按下發射按鈕。

伴隨著震耳欲聾的轟鳴，金黃色的烈焰從火箭底部噴涌而出，巨大的聲響震撼方圓數十里。在烈焰舉托下，長征五號似離弦之箭、向天而去。

“火箭飛行正常。”

“跟蹤正常。”

“遙測信號正常。”……

來自天南海北測控點的一聲聲報告，接力護送著火箭的又一次壯美飛天。2000多秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道。

“星箭分離！”長征五號遙三火箭發射任務取得圓滿成功！

南海之濱，今夜無眠。長征五號再度啟航，承載著無數中國人的光榮與夢想，開辟了中國通往太空更加寬廣的天梯。

這是“創新之箭”——

長征五號是我國目前起飛規模最大、運載能力最強、技術跨度最大的一型運載火箭，采用3型12臺全新研制的大推力發動機，主發動機均采用無毒無污染的推進技術，實現液體運載火箭直徑由3.35米至5米的跨越。

這是“力量之箭”——

“胖五”身高約57米，起飛重量約870噸，是名副其實的“大力士”。它使我國現役火箭的運載能力提升2.5倍，可一次將16輛小汽車的重量送入太空。有了它，還能把更大更重的飛行器送到深遠的太空。

這是“追夢之箭”——

30多年前啟動論證，20多年前開始預研，10多年前開始立項研制……“胖五”的成長已走過30多年時光。“胖五”創造性地使用“液氧煤油”“液氫液氧”低溫組合作為火箭發動機推進劑，起飛時發動機燃燒瞬間產生2000多攝氏度的高溫以及1000多噸的推力，相當于十幾分鐘翻越220多座珠穆朗瑪峰的高度，不斷突破來自“冰與火”的考驗。

運載火箭能力的跨越式發展，必須采用全新的技術。而向上的每一步，都是突破和挑戰。

“我們始終選擇堅信，堅持向上的力量，堅持不懈追求航天夢想。”中國航天科技集團長征五號火箭總設計師李東說：“長征五號從一出生就瞄向更高更強，它是中國邁向航天強國的入場券。”

長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場完成技術區相關工作后，垂直轉運至發射區。 ■ 新華社發郭文彬攝

“運載火箭的能力有多強，航天的舞臺就有多大。航天強國必須有自主、自由、安全、可靠地進入空間的能力，長征五號是我們由大向強邁進的關鍵一步。”中國航天科技集團有限公司董事長吳燕生說。

寰宇任馳騁，航天“夢想號”啟航

“胖五”第三次任務的成功，為中國航天開辟了新天地。此次“胖五”運送的“乘客”——實踐二十號衛星具有十分重要的意義。這顆衛星是由中國航天科技集團五院抓總研制的一顆新技術試驗驗證衛星，將在軌驗證我國自主研發的新一代大型地球同步軌道衛星平臺“東方紅五號”，是目前我國研制的地球同步軌道衛星中發射重量最重的一顆，總重超過8噸。一曲星夢“東方紅”。作為我國航天領域最具光榮傳統的名字之一，從“東方紅一號”到“東方紅五號”，航天夢想拔節生長，我國空間技術研究水平不斷取得新突破。

“東方紅五號衛星平臺的出現填補了我國東方紅系列大型衛星平臺型譜的空白，可滿足未來20年的大容量衛星應用需求。”中國航天科技集團五院總工程師、東方紅五號衛星公用平臺總指揮周志成院士說。

周志成介紹，相比現役衛星平臺，“東五”平臺能力將得到跨越式提升，達到國際領先水平。“東五”平臺設計理念新，實現了智能化自主運行管理，將有效提升衛星的好用、易用性，通過分艙模塊化設計和數字化研制模式，大幅縮短研制周期，有效提高了設計生產效率。

當然，未來“胖五”還將迎來更多“小伙伴”。中國航天科技集團一院院長王小軍告訴記者，長征五號未來肩負著開展載人航天空間站建設、月球采樣返回、火星探測等多項重大航天工程任務，是中國航天名副其實的“夢想號”。

長征五號火箭將加速進入工程應用階段。國家航天局系統工程司副司長于國斌表示，長征五號為我國新一代火箭系列化、型譜化發展奠定了堅實的技術基礎，將為后續探月工程三期、火星探測等國家重大科技專項和重大工程的順利實施提供有力保障。

金色巨焰，映透山海。長征五號再出發，將不斷刷新探索太空的中國高度。等待它的，是星辰大海，是無數中國人對月球、對火星、對太空的無限期待。