仝新順
樞紐經(jīng)濟(jì)是交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展的時(shí)代產(chǎn)物,是一種新經(jīng)濟(jì)模式。目前,伴隨著綜合交通樞紐的建設(shè)與發(fā)展,樞紐經(jīng)濟(jì)正在成為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的新動(dòng)能和增長(zhǎng)極。河南地處國家“一帶一路”樞紐通道,轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善,初步形成了以鄭州國際性樞紐為中心,洛陽、商丘全國性樞紐為支撐,其他區(qū)域地區(qū)性樞紐為節(jié)點(diǎn)的樞紐城市格局。今年的河南省政府工作報(bào)告提出,以鄭州等交通樞紐城市為節(jié)點(diǎn),完善樞紐功能,以物流帶產(chǎn)業(yè),以樞紐聚產(chǎn)業(yè),培育高鐵經(jīng)濟(jì)、臨空產(chǎn)業(yè),大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。如何加快河南樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為需要著力研究的重要課題。
人類社會(huì)發(fā)展歷史上,道路要津是城市自然形成的必要條件。一般來講,樞紐的形成與發(fā)展受到自然條件、技術(shù)因素、經(jīng)濟(jì)因素、交通網(wǎng)的既有基礎(chǔ)與發(fā)展條件、城市或區(qū)域的發(fā)展等影響。可以說,最早的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)從樞紐起始,現(xiàn)在和未來的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也離不開交通基礎(chǔ)。目前,我國交通運(yùn)輸發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)新的歷史階段,逐漸從“瓶頸制約”向“基本適應(yīng)”、從“跟跑型”向“引領(lǐng)型”轉(zhuǎn)變。
樞紐經(jīng)濟(jì)是一種充分利用交通樞紐或地理樞紐的集聚擴(kuò)散功能,吸引各種生產(chǎn)要素,包括原材料、勞動(dòng)力資源、資本等在本地區(qū)交匯,從而大力發(fā)展本地區(qū)產(chǎn)業(yè)并贏得多種經(jīng)濟(jì)輻射的經(jīng)濟(jì)模式。它是以交通樞紐為核心要……
農(nóng)村.農(nóng)業(yè).農(nóng)民
2019年10期