裝備制造業

綜 述

【裝備工業概況】2017年，全省裝備工業繼續保持平穩快速發展的良好勢頭，完成現價工業產值同比增長12.5%，占全省規模工業比重41.8%，比上年提高0.4個百分點；銷售產值增長13.3%；主營業務收入同比增長11.3%；利潤總額同比增長10.9%。其中機械行業現價工業產值同比增長10.9%，銷售產值同比增長11.7%，主營業務收入同比增長9.5%；實現利潤總額同比增長10.5%。

【裝備工業分行業發展】分行業看，2017年金屬制品業完成現價工業產值同比增長6.4%，銷售產值增長7.2%，主營業務收入同比增長5.3%，利潤總額同比增長4.2%；通用設備制造業完成現價工業產值同比增長14.0%，銷售產值增長13.7%，主營業務收入同比增長12.6%，利潤總額同比增長13.3%；專用設備制造業完成現價工業產值同比增長15.3%，銷售產值增長15.5%，主營業務收入同比增長14.4%，利潤總額同比增長25.9%；汽車制造業完成現價工業產值同比增長1.3%，銷售產值增長1.8%，主營業務收入同比增長0.8%，利潤總額同比下降0.2%；鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業完成現價工業產值同比增長5.4%，銷售產值增長5.2%，主營業務收入同比增長3.8%，利潤總額同比下降5.7%；電氣機械和器材制造業完成現價工業產值同比增長14.1%，銷售產值增長16.5%；主營業務收入同比增長13.1%；利潤總額同比增長5.5%；計算機、通信和其他電子設備制造業完成現價工業產值同比增長14.9%，銷售產值增長14.9%；主營業務收入同比增長13.8%；利潤總額同比增長18.1%；儀器儀表制造業完成現價工業產值同比增長15.7%，銷售產值增長15.1%；主營業務收入同比增長9.9%；利潤總額同比增長14.0%。

（何 杰）

工 程 機 械

5月22日，由中鐵一局和中鐵裝備兩家央企聯合注冊成立的無錫中鐵城軌裝備有限公司暨中鐵一局城軌公司掘進設備技術中心在錫山區落成。圖為盾構研發制造基地一角浦敏琦/視覺江蘇網

【工程機械行業概況】2017年，全省工程機械行業實現主營業務收入1687.4億元，實現利潤總額101.8億元。 至年底，全省工程機械行業共有規模以上企業373家，全部資產合計1921.4億元。作為我國工程機械行業的龍頭，徐工集團已發展成為千億級跨國公司，2017年全球工程機械排名制造商排名第六 （KHL），在國內工程機械行業連續29年位居第一位，工程起重機械、鏟土運輸機械、挖掘機械、筑路及養護機械、路面及壓實機械、混凝土機械等9類主機和液壓件等3類關鍵零部件市場占有率國內第一位。徐州海倫哲開發的25m、28.5m、33m、34.7m等高空作業車系列產品國內市場占有率第一，同時也改變30m以上高空作業車產品完全依賴進口的局面。恒立液壓高端工程機械用油缸、泵閥等產品的國內市場占有率超過50%。技術創新方面，徐工集團研制出全球唯一的八軸1200噸全地面起重機，700噸大型液壓挖掘機填補國內空白；恒立液壓掌握精煉鐵水、精制砂芯、數字化鑄造過程分析、潮模砂造型等與國際同步領先的高壓液壓元件鑄造技術，生產的高精密液壓鑄件、液壓油缸達到國際先進水平，承擔國家強基工程專項，突破行走機械液壓泵閥技術瓶頸。

（譚清錳）

【關鍵基礎零部件行業】2017年，全省關鍵基礎零部件產業實現主營業收入8788億元，利潤總額671.59億元。有6個核心基礎零部件項目獲得國家工業強基專項支持。常熟長城軸承有限公司承擔省經濟和信息化委組織的高速電主軸、數控機床用高精度軸承兩個關鍵基礎零部件質量攻關項目。組織開展高端裝備關鍵零部件趕超研制，無錫派克新材料科技股份有限公司、江蘇恒立液壓科技有限公司分別承擔由省經濟和信息化委組織的航空發動機用高溫合金精密環鍛件和高壓重載軸向柱塞泵的趕超研制。

（何 杰）

【新型電力裝備】2017年，全省新型電力裝備產業實現銷售業務收入2691億元，同比增長9.7%。南瑞集團、南瑞繼保、國電南自、西電常變、東芝變壓器、華鵬變壓器、大全集團等一批國內龍頭科研院所和知名企業繼續保持良好的發展勢頭。南京先后建成國家火炬計劃電力自動化產業基地、國家級智能電網特色產業基地、智能電網全國知名品牌示范區等8個基地，骨干企業及配套企業200多家，擁有專利600多件，參與起草110多項國際、國家和行業標準，兩家企業獲得兩項“中國標準創新貢獻獎”。

全省風電產業實現銷售收入750億元，同比增長2.4%，形成風電整機、葉片、主軸、法蘭、變槳軸承、齒軸箱、輪轂、軸承座、機艙罩、塔筒等關鍵零部件完整產業鏈。

全省光伏產業實現銷售收入2383億元，同比增長8.2%；實現電池產量34GW，同比增長26%，組件產量37GW，同比增長44%，形成涵蓋多晶硅、硅錠、硅棒、硅片、電池、組件、逆變器等完整產業鏈。

（譚清錳）

【新型農業機械】2017年，在國家和省各項強農惠農政策的帶動下，全省農機制造業得到快速發展，全省農機工業實現主營業務收入1302億元，實現利潤112.36億元，主營業務出口交貨值57.6億元，總量規模位居全國第二位；已成為我國拖拉機、聯合收割機、高性能插秧機、秸稈還田機、飼料加工機械、單缸發動機、農用輪胎等產品的重要生產基地。江蘇生產的大中馬力拖拉機總量占全國28.7%，糧食收獲機械產量占全國30%，高速插秧機、飼料機械、單缸發動機、農用輪胎產量均位居全國第一。部分農機產品生產集群優勢逐步顯現，蘇錫常地區已成為拖拉機、聯合收割機、插秧機生產的聚集區；常州地區已成為單缸發動機生產的聚集區；連云港灌云縣周邊已成為旋耕機械生產的聚集區。全省規模以上農機制造企業達300多家。

（何 杰 省農機協會）

【石化冶金裝備】2017年，全省石化冶金裝備行業運行平穩，全年共實現主營業務收入1028.4億元，利潤總額達68.41億元。行業領域創新發展步伐繼續加快，產業結構進一步調整優化，制造產能不斷擴大。其中石化裝備行業中的化纖關鍵裝備聚酯反應器、環氧乙烷反應器、PC混煉機、PPT反應器等關鍵裝置均實現國產化。全省多家企業進軍核電領域，為國家重大核電工程項目提供的核原料與核電新燃料儲運裝備、法國國際核聚變堆（ITER）用蒸汽冷凝罐和中國磁約束核聚變堆（EAST）用大型重載復雜輪廓雙層真空室窗口、國家核電高溫氣冷堆關鍵零部件與華龍一號堆用安注箱、核用金屬膨脹節、AP1000型核電裝置用核電水閘門等產品，均達到國內領先、國際先進水平。

【輕工紡織裝備】2017年，全省輕工紡織裝備行業繼續加快結構調整步伐，紡織機械、包裝機械、灌裝機械等產業發展態勢良好，全年實現主營業務收入874.52億元，利潤總額63.17億元。輕工紡織高端裝備自主創新發展水平進一步提升。江蘇僅一聯合智造有限公司、江蘇創新包裝科技有限公司、江蘇新美星包裝機械股份有限公司、南京樂惠輕工裝備制造有限公司4家企業對標國際先進水平加快高端裝備研制步伐，獲得江蘇省高端裝備研制趕超工程項目立項。卓朗（常州）紡織機械有限公司等14家企業獲得江蘇省首臺套重大裝備認定。

（何 杰）

汽 車

【汽車工業概況】2017年，全省汽車工業規模以上企業2058個，實現主營業務收入8301億元，同比增長2.1%，利稅總額1051.5億元，同比下降0.5%。全省重點整車企業共計產銷汽車193.3萬輛和193.5萬輛，同比分別下降12.3%和12.5%。汽車產量占全國的6.7%，與上年大體持平。其中，產銷乘用車174.2萬輛和174.7萬輛，均同比下降15%；產銷載貨車均為8.1萬輛，同比分別增長9.4%和6.4%；產銷客車10.9萬輛和10.8萬輛，同比分別增長2.8%和0.5%。全年全省新能源汽車整車銷售收入約192.9億元，增長5.6%，產銷新能源汽車7.3萬輛和6.5萬輛，分別同比增長62.3%和42.5%，新能源汽車產量占全國總量9.1%。其中，生產乘用車4.1萬輛，占比56.2%；客車2.5萬輛，占比34.2%；專用車0.7萬輛，占比9.6%。

【汽車產業布局】全省認定汽車產業基地30家，其中，乘用車產業基地3家，專用車產業基地1家，新能源汽車產業基地7家，汽車零部件產業基地19家，已形成南京、鹽城、揚州三大乘用車生產基地，徐州專用車生產基地，蘇州、鎮江、泰州零部件生產基地等傳統優勢產業集聚地。2017年，南京、揚州、鹽城分別生產汽車87.5萬輛、37萬輛和35.5萬輛，同比下降1.7%、5.7%和45.2%。三市整車產量占全省總產量的83%。近年來，常州、蘇州、鎮江等地加強與大集團合作，積極發展整車制造業。蘇州全年整車產量10.9萬輛，同比增長1.9%；常州全年生產整車8.7萬輛，同步下降5.4%；鎮江全年生產整車5.1萬輛，同比增長15.9%。

【汽車零部件及配件】2017年，全省規模以上企業1610家，實現銷售收入4439億元，同比增長5.4%，利稅總額457.2億元，同比增長6.1%。總體研發能力較強，發動機、燃油噴射系統、離合器、汽車軸承、防抱死系統等重點產品已進入國際跨國公司配套體系。匯聚了無錫柴油機廠、恒力制動器、無錫威孚、蘇中天線、星宇車燈等行業骨干企業，博世、蒂森克虜伯、法雷奧、摩比斯、大陸汽車電子等世界知名企業均在江蘇省設立生產基地。

2017年江蘇省汽車行業主要指標單位：億元

2017年江蘇省與全國汽車產銷量對比單位：萬輛

【重點整車企業】2017年，東風悅達起亞汽車銷量36萬輛，實現銷售收入386.2億元。上汽大眾南京分公司和揚州分公司共計實現整車產量60.3萬輛，同比下降14.6%。南汽集團、長安馬自達、奇瑞捷豹路虎、觀致汽車等重點乘用車企業分別銷售整車28.9萬輛、19.2萬輛、8.4萬輛、1.5萬輛，同比分別增長80.1%、增長1.3%、增長34.3%、下降38.2%。商用車企業方面。徐工汽車全年重卡銷量1.3萬輛，同比增長40.1%，蘇州金龍累計銷售客車9100輛，同比下降50.8%，南京金龍客車銷量9252輛，同比增長3.3%。

【汽車產品研發】重點乘用車生產企業不斷推出新產品，增強市場競爭力。東風悅達起亞與百度合作打造國內首款合資品牌互聯網汽車新e代福瑞迪上市。長安馬自達以用戶需求為出發點，先后推出了新昂克賽拉、第二代CX-5，以及全進口車型Mazda CX-3，取得出色銷量成績。新能源汽車重點生產企業加大新產品開發力度，不斷適應推廣應用新需要。全年有13家企業累計新增101款新能源汽車產品在全省示范運行，2017年，有485個車型列入國家新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，占全國的15%。氫燃料電池汽車方面。南京金龍有1款燃料電池客車、奧新有2款燃料電池物流車先后列入工信部發布的《公告》。南通百應能源掌握膜電極研制、電堆組裝、系統集成、整車匹配等核心技術。企業研發能力不斷增強。

【汽車重點項目】2017年，全省重點項目順利推進。FMC新建純電動乘用車一期項目規劃產能10萬輛，已于2017年9月開始建設施工，計劃于2019年完成并開始量產，公司已經研發出一款樣車，在美國拉斯維加斯國際消費類電子產品展覽會上發布。前途汽車（蘇州）有限公司、江蘇敏安電動汽車有限公司新建純電動乘用車生產項目有序推進，預計分別將于2018年6月和2019年4月投產。北汽新能源汽車常州有限公司新建純電動乘用車項目順利投產，2017年實現新能源乘用車產量達4100臺。

（省經濟和信息化委）

船 舶

【船舶行業經濟總量】2017年，江蘇省造船完工量、手持訂單量、新承接訂單量三大造船指標連續10年位居全國第一，5家骨干企業主要造船指標名列全國前10強。全行業主營業務收入達到2416億元，連續八年突破2300億元。主營業務收入占全國總量的39%，較上年提高了5.8個百分點，超過1/3份額。從增長情況來看，全省主營業務收入與上年同期相比略有下降，但下降幅度比全國低2.3個百分點。全省船舶行業實現利潤71億元，占全國比例達48.3%，比上年提高了1.4個百分點。

【三大造船指標】全省造船完工量1412萬載重噸，同比下降5.4%，占全國份額33.1%，占世界市場份額的13.9%；新接訂單1393萬載重噸，同比增長228.6%，占全國份額的41.3%，占世界市場份額的18.8%；手持訂單3662萬載重噸，同比下降6.4%，占全國份額的42.0%，占世界市場份額的18.7%。

【船舶行業地位】2017年，江蘇新接訂單量和手持訂單量占世界市場份額均超過18%，接近歷史最高水平。從歷年的市場份額情況來看，全省三大造船指標已經連續10年占世界市場份額超過10%，平均分別達到14.5%、16.9%、17.1%。全年全省新接訂單量和手持訂單量占全國份額均超過了40%以上，分別達到41.3%、42.0%，其中新接訂單量份額比上年提高了21.2個百分點，增幅超過一倍。從歷年的市場份額情況來看，全省三大造船指標已經連續九年占全國市場份額平均超過30%，平均分別達到35.6%、33.9%、41.2%。

【船舶骨干企業】全省前五家企業揚子江船業（集團）、江蘇新時代、中海工業（江蘇）、南通中遠川崎、泰州口岸交船量達980萬載重噸，占全省總量的69.4%，比上年提高7.6個百分點，產業集聚度增幅達15.2%。造船完工量全國前10名企業，江蘇占據5家，比上年增加1家，其中揚子江船業（集團）排名第三、江蘇新時代第五、中海工業（江蘇）第七、中遠川崎第八、泰州口岸第十。造船完工量全國排名前20家企業，江蘇占據9家。

【船舶產業集聚度】2011～2017年，江蘇造船完工量排名前10家的企業占全省的份額平均達85.8%，最低也超過了78%，最高達97.9%。2017年前10家重點企業完工量1339萬載重噸，占全省總量的94.8%，比上年提高了7.7個百分點。

【船型結構】船舶從船型上主要分為散貨船、油船、集裝箱船，簡稱為三大主力船型。2017年全省完工船舶、新接訂單、手持訂單中三大主力船型總占比分別達到85.9%、96.9%、95.9%。散貨船是傳統船型，世界范圍內的散貨船的份額一直占據一半以上。2011～2017年全國散貨船的平均份額為61.4%，比世界高出10.8個百分點；江蘇散貨船的平均份額為72.3%，比全國高出10.9個百分點。油船完工船舶份額全球范圍內均呈現上升趨勢，江蘇7年來份額提升12.8個百分點，全國提升9.8個百分點，世界提升15.9個百分點。集裝箱船完工船舶全球范圍內也呈現上升趨勢，但波動要高于散貨船和油船，江蘇集裝箱船的份額波動高于全國和世界，但從近年來的平均份額8.3%來看，與全國8.9%基本持平。集裝箱船江蘇與全國、世界基本保持同步，平均份額與全國基本持平，與世界差距只有4.1個百分點，但江蘇的波動要高于全國及世界。集裝箱船與新訂單大幅波動相比，沖抵完工與新訂單的波動后，基本保持穩定。江蘇平均份額與全國相差2個百分點，與世界相差4.4個百分點。