吳曉軍：踏入重卡江湖，江鈴威龍HV5著意苦練內功

本刊記者 崔柳青 文/圖

This is an interview of Mr. Wu Xiaojun, vice president of JMC and general manager of JMC Heavy-duty Company, who introduced many advantages of Weilong HV5 and current situation of the development of JMC heavy-duty truck.

每個人的心中都有一片江湖，每款車的市場都是一片江湖。在每片江湖中，總有那么幾款車型“大俠”，華山論劍，紫禁之巔，風光無限。在過去的歲月中，江鈴汽車在輕客和輕卡市場已有了不俗的成績，如今只身闖入重卡江湖，必是練就了一身武功，有備而來的。2018年11月，江鈴威龍HV5帶著其鋼鐵俠的英雄光環，踏入了中國重卡江湖。

在陽光依舊明媚，溫度依舊火熱的廣州，記者見到了江鈴汽車股份有限公司副總裁、江鈴重型汽車有限公司總經理吳曉軍。談起新上市的江鈴威龍HV5，吳曉軍神采飛揚。

與國際接軌，為中國定制

2017年，江鈴重卡推出了一款歐洲原版引進的產品——江鈴威龍。2018年，江鈴重卡又推出了江鈴威龍HV5，與2017款江鈴威龍相比，這是一款以歐洲版本為基礎，依照中國用戶“舒適、高效、大功率”的需求，完全針對中國市場開發的產品。除了寬頂、大駕駛室、平地板、舒適的空間之外，江鈴重卡繼續秉持了安全的理念，最重要的是，無論是在車身輕量化還是動力提升方面，江鈴威龍HV5都有顯著的提高與改進，能夠滿足更多的中國市場需求。

提起江鈴威龍HV5，除了江鈴威龍這位國內的“兄弟”之外，它還有位國際的“兄弟”——福特F-MAX。據吳曉軍介紹，福特F-MAX重卡是江鈴汽車的合作伙伴福特Otosan汽車公司生產的產品，2018年剛剛獲得“國際年度卡車”稱號。江鈴汽車迅速地將這一先進重卡產品技術以幾乎同步、無代差的方式引入到國內，于是誕生了江鈴威龍HV5。因此，江鈴威龍HV5和福特F-MAX算得上是一對兄弟，源自福特重卡技術平臺，在技術上同根同源。舉例而言，江鈴威龍HV5的駕駛室和福特F-MAX的駕駛室有超過90%的相似度，兩者都搭載了福特Ecotorq發動機，在底盤結構方面也采用了同樣的設計。得益于福特重卡的成熟技術，江鈴威龍HV5在安全性、舒適性、可靠性、操控性等多方面都具備很強的競爭力。

但是，江鈴威龍HV5又不完全等同于福特F-MAX，因為江鈴威龍HV5面向的是中國用戶，這與福特F-MAX所在的歐洲市場有著很大區別。吳曉軍說：“根據中國用戶的需求，我們對江鈴威龍HV5做了多項國產化改進。比如車身輕量化，我們在這方面做了非常大的努力，在保證產品卓越的可靠性、舒適性和安全性之外，江鈴威龍HV5減輕了超過500 kg的自重，達到了8.9 t。這完全是根據中國客戶的需求所做的改變。”

由于中國幅員遼闊，不同地域、不同用途的重卡用戶對產品的需求千差萬別。因此江鈴重卡深入研究不同細分市場用戶的差異化需求，再根據用戶的需求對產品進行優化調整。吳曉軍表示，在現有的福特重卡技術平臺上，江鈴重汽會對已有的牽引車、自卸車和載貨車產品進行不斷地完善和升級，后續還將開發威龍系列中重卡載貨車、燃氣重卡、電動重卡等多個重量級產品，江鈴威龍重卡的產品型譜還將不斷完善。

江鈴汽車副總裁、江鈴重卡總經理吳曉軍

認清形勢，苦練“內功”

2017年，江鈴重卡第1次踏入重卡江湖，憑借高品質的產品，收獲了眾多用戶的好評，也得到了業內人士的贊譽。隨著江鈴威龍HV5這款新的寬體重卡進入市場，會有越來越多的用戶了解并接受江鈴重汽的產品，再加上江鈴重汽推出的“千日無憂”服務以及“千日貸”優惠政策，江鈴威龍HV5一定會在市場份額方面較之前的產品有顯著的提升。

江鈴威龍HV5的市場定位是中高端產品，它對標的是一汽解放J7、東風天龍旗艦、重汽汕德卡等產品，但是它在價格上的定位卻是中端的，這也是江鈴重卡在向用戶表達自己作為一個新的進入者的誠意。吳曉軍說：“我們的產品性能是處在國內領先水平上的，因為我們所使用的歐洲基礎是世界水平的。盡管如此，江鈴重汽依然是一家進入重卡行業不久的公司，與國內領先的重卡企業還是存在一定差距的。”

江鈴重汽正是清晰地認識到了這一點，為了在激烈的競爭當中站穩腳跟，江鈴重汽苦練“內功”，提升產品品質。吳曉軍表示，近些年來，牽引車的市場需求幾乎是年年在變，從前幾年的大功率、輕量化，再到近兩年的智能化、車聯網等，導致這些變化的原因是中國商用車用戶的要求越來越高，商用車用戶群越來越集中，各個市場的劃分也越來越細致。如果跟不上變化，很快就會被淹沒在時代的潮流中。只有做出來的產品能夠解決用戶的痛點，滿足用戶日常運營場景的需求，才能快速地占領市場。江鈴威龍HV5正是朝著這個方向研究開發生產的，而且江鈴重卡也并不滿足于目前所參與的細分市場。吳曉軍透露，江鈴重汽在繼續深耕細分市場、不斷改進現有產品的同時，2019年要推出天然氣牽引車、自卸車等產品，后續還會開發中重卡載貨車平臺產品、電動車產品、氫燃料產品等。這些產品的不斷更新和研發，使江鈴重卡有信心在3年內將產品在細分市場的覆蓋率提升至60%以上，5年內工廠產銷達到3萬輛，爭取躋身重卡行業第二集團中上游的位置。

“品質、服務、品牌”成就良性發展

在日益競爭激烈的市場中，江鈴重汽是如何處理品質、品牌、服務這三者的關系的呢？這也是記者十分關注的問題。對此，吳曉軍表示：對江鈴汽車而言，品質是流淌在血液中的。江鈴重汽也會把產品品質放在最優先的位置。重卡是用于從事生產的商用車，是用戶用于盈利和謀生的工具，所以在品質和可靠性方面一定要對用戶負責。因此，即使江鈴威龍HV5是引進自福特的成熟產品，江鈴重卡依然一絲不茍地完成了1850萬km的整車可靠測試和超過4萬h的發動機可靠測試，通過了嚴苛的福特標準認證。吳曉軍說：“我們會依托福特重卡技術，秉持江鈴汽車對品質的一貫高要求，精心為用戶做好車，這是我們企業的立足之本。”

在江鈴汽車內部一直有一句話：“第1輛車是銷售人員賣出去的，第2輛車就是服務人員賣出去的。”由此可見江鈴汽車對服務的重視程度。吳曉軍對威龍系列重卡的質量充滿了信心，然而，在使用過程中，用戶對新車不熟悉，操作起來有些不適應，不可避免地會產生一些困惑和抱怨。這就要求江鈴汽車的服務人員一定要快速、及時地響應，高效地幫助用戶解決問題。江鈴汽車的售后服務水平在國內輕型商用車企業里面是數一數二的，而江鈴重汽的目標也是要做到國內重卡行業一流的售后服務。于是便有了江鈴重汽的“千日無憂”服務。

隨著江鈴威龍HV5這款新的寬體重卡進入市場，會有越來越多的用戶了解并接受江鈴重汽的產品

江鈴(JMC)是一個馳名品牌，享譽中國商用車界多年，然而江鈴威龍是一個新生的重卡品牌，在知名度和美譽度方面與行業領先者還存在著一定差距。在吳曉軍看來，樹立強大的品牌不是一朝一夕之功，也不能投機取巧，只有以優質的品質和服務為基礎，不斷讓消費者滿意，為他們創造更大價值，江鈴威龍才能成為國內一流的重卡品牌，成為高安全、高舒適、高可靠重卡的代名詞。

江鈴重汽一直關注著卡車車主和駕駛員這一群體。他們是普通人，每日與卡車相伴，這個社會對他們的認識還不夠多，不夠高；他們也是英雄，為了夢想、為了家人風餐露宿、不辭辛苦，也讓我們整個社會變得更好。江鈴威龍的目標是成為一個有溫度的重卡品牌，能夠在今后的日子中幫助到他們，改善他們的處境，讓他們過得更好。

人們常說，好的對手可以讓自身變得更強大。這句話不論是對重卡江湖上的“大俠”而言，還是對江鈴重卡而言，都是適用的。遇到旗鼓相當的對手，總會讓人有躍躍欲試之感。所謂“英雄惜英雄”，大抵就是棋逢對手的一種表現吧。

英雄出征，從此開啟。天涯路遠，江湖再見。