第八屆廣州國際海事展傳遞高質量發展信心

本刊編輯 呂龍德

2018年12月5～7日， 由中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會主辦，廣東省船舶工業協會、廣東造船工程學會等機構協辦，廣州市奧馳展覽服務有限公司、Informa英富曼會展集團承辦的“2018第八屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇”在廣州琶洲保利世貿博覽館盛大舉行。中國船舶工業行業協會會長郭大成、中國造船工程學會理事長李長印、VDMA-德國海事設備與系統協會常務董事Mr.Hauke Schlegel等領導和嘉賓出席了開幕式。中國船舶工業行業協會常務副會長陳民俊在開幕致辭中指出：40年來，中國船舶工業探索出了一條有中國特色的產業發展道路。中國“打開國門搞建設”，為船舶工業在更高水平上開展國際交流合作鋪平了道路。當前，全球海事業機遇和挑戰并存，機遇就在于創新，創新需要技術和市場的協同發展。在廣州舉辦海事展，必能領改革開放風氣之先，戰勝前進道路上的一切困難挑戰。開幕式當天，郭大成會長等領導還在巡館中觀看了廣州船舶及海洋工程設計研究院、廣船國際有限公司、中船黃埔文沖船舶有限公司、廣州中船文沖船塢有限公司、中船華南船舶機械有限公司和廣東中遠海運重工有限公司等單位展位。廣東造船工程學會理事長、廣船院院長巨錦等領導向郭大成會長等介紹了有關新產品和新技術。

巨錦理事長（右）向郭大成會長介紹展品

本屆會展在規模、人氣上都表現不俗，既是產品、技術、交流合作的大展現，也是各種新理念的一次大碰撞，更是一場聚集信心的海事盛宴。

行業盛會展現創新成果

本屆展會以“協同發展構建競爭新優勢”為主題，全面展示了航運、修造船、豪華郵輪、水上客運、游艇、海洋工程、港口、深海養殖、海洋漁業等領域的最新產品和技術，由國際展區、船企展區、船用設備展區、海洋工程裝備展區、航運服務展區、智能制造展區、廣州船舶展區、南通展區等展區組成，涵蓋了海事業上下游產業鏈，為國內外海事技術、豪華郵輪設計與修造、經貿洽談、綠色船舶等領域的交流和合作發揮了積極作用。

會展吸引了美國、德國、挪威、韓國、荷蘭、芬蘭、意大利、英國、新加坡、日本、法國、中國等20多個國家和地區500余家企業參展，有15000多名來自航運、海洋石油、海洋工程、造修船、港口、海洋漁業等領域及海軍、海警、海事、航道、漁政等政府部門專業客戶和觀眾進場參觀采購。國外參展企業有DAEYANG、Kongsberg、 Thuraya、REMITITE、Panasia、Seanet、Chuang Yuan、 CY Engineering、DEIF、Terasaki、OJS等。它們為加強與中國船舶工業深度合作，帶來了大批創新科技和最新產品；國內則有廣船院、廣船國際、廣新海事重工、玉柴、中國電科海電院、廣柴股份、亞星錨鏈等造船、海工和船配企業參展，展示了我國海事行業的強大實力和高質量發展成果。

近年，郵輪制造成了我國極為關注的一個熱點。伴隨交通運輸部等十部委聯合發布《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》，郵輪經濟在我國更是呈現火爆。本屆海事展的一個突出亮點就是推出郵輪建造展區，致力于組織國際頂尖郵輪集團、供應商與中國企業共同探討合作商機，努力做好中國郵輪產業本土化布局，為中國郵輪的設計、修造與配套發展獻計獻策。

精彩論壇帶來廣闊視野

展會同期還舉辦了主題為“促進船舶工業轉型升級高質量發展”的2018第二屆中國船舶工業轉型升級高質量發展論壇，包括大會主旨論壇和六個分論壇共40多個議題，50多位來自國內外政府海事機構、知名航運、造船、海洋工程、豪華郵輪等領域的領導專家參與演講，聽眾逾千人。其中，廣東造船工程學會更是破例參與或單獨主辦了“2018粵滬遼總工程師論壇”、“第四屆中國綠色船舶技術高峰論壇”、“2018首屆全球郵輪（客船）設計與修造論壇”和“第三屆海洋科技發展（廣州）論壇”。這些論壇涉及郵輪設計修造、激光技術修船、船舶智能技術、深海清潔能源技術、綠色環保船型、轉型升級、創新與高質量發展等領域，觀點新穎極具前瞻先進性，為業界帶來了最先進最前沿的技術、經驗和理念分享。本刊特輯錄部分精辟觀點。

中國船舶工業綜合技術經濟研究院副院長包張靜：船舶工業作為支撐全球海上貿易和海洋資源開發的基礎性工業的產業地位不會變，船舶工業最基本的供需邏輯不會變，船舶工業整體螺旋式向上的基本趨勢不會變。要看到“變”，抓住“變”，走通走好高質量發展“華山一條路”：要在解放思想、開拓創新上邁出更大步子；要在敢闖敢拼、重燃激情上下定更大決心；要在眼睛向內、補齊短板上拿出更實舉措；要在放眼全球、全面開放上展現更大作為。

廣州船舶及海洋工程設計研究院副院長姜華：大灣區建設需要綠色能源保障，大灣區的船舶綠色動能解決方案是：創新科技，以零排放標準綠色船舶為突破口；進行產業升級，形成綠色船舶自主設計建造和主要配套能力；借助示范帶動，解決珠三角船舶污染問題，并在珠江流域形成示范效應，實現珠江航運綠色發展。

國家水運安全工程技術研究中心主任嚴新平：智能新能源船舶就是在線形優良和結構可靠的船體基礎上，采用清潔能源及電力推進形式，利用人工智能技術和先進傳感器，通過數據融合，應用“航行腦”系統，實現航行環境和船舶狀態的感知，完成航行任務的決策和控制，達到自主航行和遠程駕駛的船舶。

大連船舶重工集團有限公司黨委副書記韓輝：船舶行業創新發展對策是：堅持創新驅動，把科技創新擺在企業發展的核心位置，加大研發投入，提高科技創新引領力，加強基礎及前沿技術研究和軍民融合；順應數字化、網絡化和智能化的變革方向，加大對智能船舶、零排放船舶、深遠海裝備等領域攻關力度，推動科技創新向“領跑”轉變。

友聯船廠（蛇口）有限公司創新發展研究中心主任劉鶴：激光清洗具有對基材無損傷、可精確定位清洗、無藥劑、無耗材、清洗成本低、無油污低噪音等特點，發展空間廣闊。

武漢理工大學藝術與設計學院教授鄭剛強：中國郵輪設計的科學發展觀是：由國外設計主導轉變為“本土化+國際化”協同創新，由船舶設計主導轉變為“藝術創意+船舶工程”協同，由生產企業主導轉變為“政產學研用”協同創新。

廣船國際有限公司副總工程師陳灝：客船設計的難點主要是規范規則對客船要求高、設備及系統復雜、客船的空間容錯度低、內裝設計、重量重心控制、振動噪音控制、設計上如何與船東合作、船級社及審圖。

《廣東造船》對話展商共探發展

本刊編輯深入展商中間，向他們派發最新雜志，與他們做知心朋友，了解他們對行業未來、企業發展和會展期望的心聲。雖然行業仍在低位徘徊，但他們話語中透露著堅毅與信心。他們對行業創新和高質量發展充滿了熱情與期待。

廣東中遠海運重工總經理蘇文偉：作為廣東中遠海運重工有限公司，公司還是第一次參加廣州國際海事展。公司兩大業務包括修船與造船，造船主要集中在小型船、特種船、工程船等船型。這次公司帶來了科考船、牲畜運輸船、挖泥船和海上原油中轉船等最新產品。希望通過這個平臺擴大公司的市場影響力，也希望華南地區的船舶業與修船業不斷壯大。

青鳥永泰船舶用品有限公司董事長兼總裁于波：公司所有產品都是自主研發生產的，主打產品有充氣橡膠護舷、船用氣囊等，近年又開發了近海、深海海洋浮標等新產品。作為青島名牌，“永泰”產品通過了中國船級社、美國船級社等機構質量認可。公司是中國船舶工業行業協會理事單位，在這個行業已有10多年了，一直保持穩健發展。本屆會展還是挺不錯的，主辦方付出了很大努力。公司這次過來主要目的是與老客戶見見面，聯絡感情，接近距離，增進友誼。

廣州黃船海洋工程有限公司設計部部長蔣勇剛：參展產品有“大洋2號”科考船、風電安裝平臺、300米飽和型潛水船、雙燃料集裝箱船等，這些都是公司近年開發的新型產品。展會氣氛不錯，客戶挺多，可能跟今年船市稍有好轉有關系吧。

廣船國際行政助理張義釩：這次主要帶來了最先進的豪華客滾船、10萬噸半潛船、甲板極地運輸船等，基本涵蓋了廣船國際優秀船型。希望通過參展這個交流平臺進一步鞏固廣船國際品牌。

廣新海事重工股份有限公司副總經理祝波：本次參展展品都是公司近幾年推出比較高端的產品，包括自升自航式平臺、電推船、果汁運輸船、冷藏運輸船等。目前海工市場還很嚴峻，雖然比去年有所回暖，但離真正復蘇還需要較長一段時間。

玉柴船舶動力股份有限公司市場營銷部華東區銷售總監徐振華：我們是跟集團一起過來參展的，玉柴船動主要帶來了最新產品二沖程雙燃料低速機模型。這在國內同類產品中是最好的一款。今年船用主機市場有所好轉，公司也增加了一些訂單。

江蘇亞星錨鏈股份有限公司企管部副部長張偉：公司參展展品主要是各種錨鏈和海工副件等。亞星錨鏈是全球最大錨鏈生產企業，其市場占有率在世界上也是最大的。公司正處在一個上升階段，對未來市場還是比較樂觀的。

海南衛航通訊導航科技有限公司綜合部經理顏英麗：公司主要是代理國外船舶配套產品，參加了每一屆廣州國際海事展。這次帶來的產品主要有船上通導設備、船上救生產品。此次參展希望能給明年銷售帶來更多益處。

廣州瞰海進出口貿易有限公司銷售經理吳立林：公司是第一次參加廣州國際海事展，帶來的產品有冰箱、空調、洗衣機、制冰機等船上生活用品。本屆展會人氣氛圍不錯，有很多專業人士進場參觀咨詢，希望通過參展使公司產品銷路越來越好。

成都天奧信息科技有限公司市場及銷售管理部經理曹漫江：我們的產品主要是海洋監控、互聯感知等海上通導產品和海洋應用方面的解決方案。這個市場近幾年壓力挺大，風險也比較大。這次過來主要是了解同行發展情況，促進自我發展，同時希望達到推廣目的，接觸到更多用戶，并與之架起溝通橋梁。

本屆展會不僅展現了前所未有的創新速度，而且彌漫著高質量發展氛圍。2020年，我們相約廣州，再看中國船舶工業日新月異！