器官運送有綠色通道

◎文／中國器官移植發展基金會宣傳部主任 洪俊嶺

2014年五一期間，我國各大媒體報道了一件令人振奮的新聞：廣西一位捐獻者的心臟經過愛心傳遞，最后由一架直升飛機從首都機場起飛，爭分奪秒地運送到北京安貞醫院。這件事引發了人們的熱議，相關的報道也普及了不少器官捐獻和移植的知識。

移植器官的運輸是一場生命與時間的賽跑，捐獻者的器官從離開身體到移植到接受者的身體這段時間，在醫學上叫作冷缺血時間。缺血時間越長，器官的質量及器官接受者的預后越差，生存率明顯降低。例如腎臟耐受冷缺血時間上限約為24小時、肝臟為12小時、肺臟為8～12小時、心臟為6～8小時。人們更加關心這種急人所急的快捷運送模式何時能制度化。

進入新世紀，我國器官移植手術數量逐漸多了起來，甲地獲得的器官要運送到乙地進行移植，也漸漸成為常態。因為沒有器官運送綠色通道的協調機制，轉運過程中面臨較多不確定因素，轉運時間較長，容易對器官質量造成不利影響，因轉運問題導致的器官浪費也時有發生。器官運送的速度成為移植數量增加和移植成功率提高的重要瓶頸。深圳紅十字會、中華醫學會器官移植分會、深圳眼科醫院在2007年與深圳航空公司共同簽署《關于深航運送國際標準化人體捐獻角膜和器官協議》，明確規定了深航將無償運送中華醫學會批準的捐獻者的角膜和器官。這雖然是一個局部的、地方性的約定，但在全國移植領域起到了示范作用。……