淺談通信基站、機房環境監控系統行業

黃超 徐媛

（合肥市環境監測中心站，安徽 合肥 230031）

截止2017年,我國的移動電話用戶達 13.65 億戶,通信信號成為了人們生活過程中不可或缺的一部分。自通信行業誕生以 來, 基站的保護就是一個令人十分頭疼的問題。眾多的基站,專員維護所需付出的代價太大, 在提速降費的今天, 顯然格格不入。動力環境監控系統的作用則完美地解決了這一問題。

一、動力環境監控系統的優點

（一）解決了基站看守的問題

基站的維護必須有專業人員的介入, 而在日常工作過程中, 由于基站與基站之間的距離過于遠, 利用人工進行檢修顯然是不現實的。況且某一基站突發問題或遭到惡意破壞時,使用人工的方法也難以及時的發現問題,時效性較差。而使用動力監測系 統就能及時對周圍環境和基站內部機組的運行進行動態監測,及時檢修。利用遠程數據傳輸功能,對故障進行及時反饋。對于簡單的問題實現自我識別,自我修復,力求在最短的時間內,恢復區域通信正常。

（二）具有高效、及時的特點

利用網絡信號、通信信號進行傳輸能夠極大的增加傳輸速度,在寫4G 網絡的普及,實時監測成為可能。在設備運行過程中, 通過攝像頭、電路監測系統對設備進行維護、動態監測。通過預 警機制,做到對突發情況的規避和及時處理。

（三）降低人、動物對機房的破壞

當進去機房的警戒范圍后, 監控系統不僅僅能及時地反饋周圍的實時情況,入侵人員的特征,更能對入侵者進行警告,發出警報聲。這就能最大限度的減少人為因素對基站的破壞。對鳥類、野生動物進行驅趕,防止其筑巢或咬壞電路。當再來物種進去防區后,監控系統就會向監控中心發出警報,提示監控人員密 切關注,并具有聲波驅散的功能。監控室的工作人員可以通過設 備進行遠程通話,對蓄意破壞的人員予以勸阻。

（四）智能處理系統

現代環境監控系統不僅僅具備監控的能力, 更能夠自主處理簡單的故障,能夠自動啟動應急設備,從而減少信號中斷的時 間。通過檢測采集系統采集周圍信號,對突發的電路障礙進行應急處理, 提高通信安全性。新型監控系統具備遠程控制的能力,監控室的工作人員可以對基站設備進行遠程遙控, 實現遠距離的解決簡單問題。對于設備能夠自己處理的問題,通過系統程序 能夠實現自動修復。

二、動力環境監控系統的構成

動力環境監控系統分為兩個部分即硬件系統和軟件系統。設備運行情況,設備溫度、穩定情況、運行情況的監測。SU 主要負責現場信息的采集處理。通過 SU 的實時監測,管理員可以通過系統對 SU 反饋過來的信息進行分析,排除安全隱患,通過 SU的實時監控能夠排除設備在運行過程中 80%的問題。在當今的基站建設過程中,SU 的配套建設是十分關鍵的。由若干個基層系統組成 SS,多個 SS 組成 SC,層層分化。監控系統高效有序地運行源于整體嚴密的層次分布,既有全面監控,又有重點突破。

軟件系統是聯系整個網絡監控系統的紐帶。網絡程序的設計能夠幫助SU 解決簡單的運行故障,通過程序的設定,當發生運行故障時,CPU 主動發出指令實現自主檢修。同時整個監測系統又分為若干個不同的模塊,各個模塊之間的分工合作,協調運行都是由系統來進行調配。預警機制、監測機制、自主修復功能、 信息儲存和傳輸功能等等, 這些功能的實現不僅僅依賴于硬件設備的支持,更有賴于系統程序的正常運行。

三、動力環境監控系統的功能

（一）對設備運行狀態及運行環境進行動態監測

在設備運行過程中,信號的連續性、穩定性,設備的溫度進行全面細致的分析。排除周圍環境對設備費的影響,極大程度的減少了人為對設備建筑的負擔。對于森林火災、地質運動等也能輔助進行實時的監測,不僅僅能夠運用到通信行業中,更能維護森林環境的安全。

（二）對突發情況的應急處理

當前熱備出現問題的同時,通過遠程遙控可以采用備用通路,恢復基站的暫時功能。SU的存在是遠程操作成為可能。通過智能系統可以遠程修復程序上的故障,實現跨高校快速的解決問題。

四、動力環境監控系統的發展

21世紀以來,我國網絡實現了從2G到3G,從3G到4G蛻變,5G網絡也呼之欲出。基站的數量也呈現爆炸性增長,基站的維護方式從人工檢修變成了監控系統。隨著時間的推移我國的基站監控系統也在不斷地進行更新換代。目前我國基站監控系統仍處于高速發展期。為了迎接5G時代的到來,我國的基站監測系統將迎來新一輪的完善。基站監控系統的發展可以初步劃分為四個階段,我國目前尚處于第三階段。

（一）第一階段

對基站的監控僅僅停留在對設備的運行和周圍環境進行動態拍攝的階段,人為的分析設備的狀況。另一方面,具備了初步的報警機制,不具備信號傳輸功能,無法實現基站與基站之間的互聯互通。監控系統的分布也呈現點狀分布,普及率并不高。

（二）第二階段

監控系統走向成熟階段。能夠實現遠程的操作,三級系統體系建立。人工看護基站被監控系統所取代。區域之間實現互聯互通,數據傳輸更加迅速,能夠實現動態監測。在這一階段,網絡的傳輸速度得到飛速發展,芯片集成、電路設計更加規范合理,基站運行過程中的問題也越來越少。

（三）第三階段

動力環境監控系統已經發展成熟,在網絡傳輸速度的高速發展下,大數據傳輸成為可能,芯片向智能化發展。智能程序的開發利用,監測系統初步實現智能化。監測數據得到系統的智能分析,自動篩選有價值的信息,反饋到中樞控制室,從而減輕監控人員的工作負擔。對于反饋來的數據進行科學的分析,全面掌控。

（四）第四階段

第四階段又稱為完全智能化階段。在不久的將來,隨著5G時代的到來,網絡傳輸將實現質的飛躍。對運營商而言,網速的提升意味著基站設備的更新換代,順應網絡的發展潮流,監控系統將迎來新一輪的改造升級。隨著芯片、系統的智能化程度越來越高,運算速度越來越快,智能基站將會是未來基站發展的總趨勢。

結束語

現代網絡通信技術的發展離不開安全運行的基站,另一方面,基站監控系統的更新換代帶來的是通信工程在安全下運行。充分發揮動力環境監控系統的功能,加強基站設備運行過程中的穩定性,保證信號的傳輸。與此同時,加大對智能系統的開發力度,促進智能監控系統的加入到來。完善監測系統的功能,解放基層監測人員的工作負擔,讓網絡時代在安全的環境下繼續發展。希望本文的以上介紹能夠為相關工作人員提供幫助。