確保通信線路安全運行的對策分析

康繼強，張彥玲

（包頭市聯通公司，內蒙古 包頭 014000）

1 通信線路安全運行管理

近年來，部分工業園的建設導致通信線路經常會受到大車的碰撞，或者違規種樹、蓋房等造成通信線路的損壞，降低了通信網的運行安全。外力破壞的突發性、通信故障處理的不及時以及日常維護的不到位，均會對影響通信線路的運行狀態[1]。為保證通信線路安全性，需要從實際情況出發，分析并明確存在的問題及其原因，從而針對各類影響因素制定有效的監管維護方案，組建專門的技術人員團隊，為通信線路安全運行管理提供支持。

2 通信線路運行常見問題

2.1 系統線路相互影響

從通信線路的維護管理現狀來看，在對其運行狀態進行分析且采取措施應對處理的方式上，不同單位有明顯分工。例如，業務外包公司維護段落是以ODM上的適配器作為分界點，導致ODF內存留一個薄弱環節；聯通通信公司主要負責形成傳統通道，并不考慮使用對象的具體分工；與之對應的業務外包公司重點分析整條通信線路的物理路由，但未明確線路占用情況和傳輸方向[2]。這導致各單位之間掌握的信息無法共享，很多已經停用的系統線路和部分曾作為臨時傳輸的線路未及時拆除，使得線路長時間保持連通狀態而導致通信線路運行時相互之間存在干擾，降低了線路運行的安全性。

2.2 運行故障處理難

受城市規劃建設限制，聯通通信線路在建設時已經無法設置單獨的管道，通信線路必須合并到市政統一的合建管道內，與其他運營商的線路共存于管道內。這樣就很容易受到其他線路施工、維護、巡查等作業的影響，通信線路出現故障的可能性更高，且無法有效追訴。同時，因為多方運營商通信線路在同一空間的共存，出現問題后解決處理難度增大，不僅影響聯通通信質量，還會造成更多損失。尤其是用戶接入網光纜的實現，光纜長度逐年增加，相應的光纜中斷故障相應增多，常見的如氣槍散彈擊穿、光纜被盜、地埋光纜管道被挖斷等，使得通信線路維護所要面對處理的風險更多。

2.3 運行影響因素眾多

通信線路運行異常，就實踐維護經驗來看，原因多種多樣。因此，通信線路運維管理策略的制定必要具備全面性。第一，線路設計不合理。就聯通通信系統建設現狀來看，除了主城區以外，大部分區域通信線路均采用架空方式，且主城區到郊縣主環光纜未安全達到可靠性相對較高的管道電纜，部分關鍵點光纜資源不夠，很多小區光纜通信道路單一，安全系數較低[3]。第二，外力破壞。很多通信線路受施工設備或樹木建筑碰撞破損，尤其是舊城區、鄉鎮、城鄉結合部、村落以及道路交跨等位置，受超高運輸車和施工翻斗車碰撞剮蹭，通信線路被拉斷。第三，線路被盜取。將通信線路誤認為銅纜被盜割。

3 通信線路運行影響因素

3.1 管理意識偏低

聯通公司作為我國三大運營商之一，通信系統建設已經比較完善，尤其是在通信技術大力支持下，通信線路和通信設備不斷更新，在市場中的競爭力不斷提高。但是，想要達到預期的建設運行效果，前提是要保證通信線路運行的安全性和可靠性。但是，從現狀來看，雖然采取了一系列措施來對通信線路進行管理，但是整體意識較弱，光纜通信從業人員專業能力較低，直接導致通信線路維護效果不佳，經常出現通信中斷、異常等問題，降低了用戶體驗效果[4]。

3.2 維護方式老舊

除了維護技術人員綜合能力較低以外，現在所采用的各項維護方法逐漸無法應對現狀的發展需求。為滿足通信市場發展需求，應對市場競爭，聯通公司不斷更新替換老舊設備，通信線路在更大范圍內獲得更新。這種情況下，傳統的管理和維護方式已經無法適應現代通信的發展，尤其是光纜通信項目不斷增多，傳統的巡檢維護無法應對實際需求，甚至問題僅通過維護人員并不能順利解決[5]。當前，通信光纜服務區域逐漸增大，設置了眾多維護點，但是傳統的維護方式并不能應對這一要求。面對需要大量測試的內容，維護管理工作難度增加。

4 通信線路安全運行管理

4.1 技術策略

4.1.1 線路合理設計

以提高通信線路運行安全性為目的，在前期規劃設計時就要保證方案的合理性和科學性，保證結構設計的規范性和可操作性，為后期的運行管理提供便利。其中，要格外注意光纖配線選擇的準確性。光纖配線可支持遠景容量，避免光纖改造，有效體現了維護運行結構和安全性。面對光纖固定和安裝時間較長的特點，需要搭配適應性最高的工作方法，保證每個細節操作的有效性，從而保證光纖維持在最佳運行狀態。另外，通信光纖各元器件的選擇，必須要具有良好的機械、物理以及光學性能，確保產品具有較高的穩定性，減少后期運行過程中出現問題的概率，使其可以始終保持在最佳運行狀態。

4.1.2 增強線路保護

現在通信系統建設越來越完善，不同運營商之間設計規劃往往會存在一定交叉，導致通信線路施工中經常存在交叉。如果出現跨越的情況，務必要基于現場實際條件做好絕緣保護，降低線路之間的相互干擾。同時，如果通信線路與其他物體存在碰撞的可能性，則必須在周圍設置警示牌，尤其是埋線區域要有明顯標識來提醒他人，避免對通信線路造成損壞。另外，線路保護時要重視防鳥措施。很多通信線路會經過樹林、山區和村組等區域，要避免小動物對線路運行產生威脅。

4.1.3 光纜防雷設計

雷電災害也是威脅通信線路運行安全的重要因素之一。對于雷電頻繁的區域，在線路設計建設時需要落實可靠的防雷措施。一般在鋪設光纜前要確定周圍區域的實際情況，盡量選擇雷擊出現次數最少的整體土壤和平原地帶建設，而山地區域則主要選擇山頂位置。同時，架空線路建設時，應與線路干和金屬吊線配合，提高通信線路的防雷效果。另外，要求對通信線路每隔500～1 000 m進行一次接地處理，需要全部斷開金屬部件接頭，檢查確認接地效果良好。面對雷電頻繁的地區，還可對通信線路安裝避雷線，或者應用加強芯非金屬與超厚PE進行光纜保護。

4.2 管理策略

4.2.1 完善巡檢制度

對通信線路要制定完整科學的巡檢制度，落實巡視工作，補充以前工作模式中存在的漏洞，為線路的安全運行提供保障。巡視巡檢主要分為抽檢、定期巡視、定期檢查以及動態監視等，以此掌握準確的線路運行狀態，第一時間采取措施消除隱患，避免事故發生。組建一支專業的巡視巡檢隊伍對其進行定期培訓，確保所有工作人員均具有較高的綜合能力，以應對日常巡視巡檢中遇到的問題。要求每次巡視完成后進行詳細記錄，并對比原始記錄與檢查結果，對存在異常的部分進行確認，分析問題原因，并及時反饋給控制中心，最后根據指令解決問題。如果遇到通信線路中斷問題，可以選擇不同方式進行搶修，然后臨時恢復，最終永久恢復。

4.2.2 推行外包制度

承包制選擇以維護站作為基準，來完成結構建設和線路維護工作的承包，有利于實現高效分工和責任管理，提高通信線路維護管理的積極性。具體地，以技術規范和獎懲制度為依據，對通信線路維護管理結果進行考察確認，發現并指出存在的問題，為下一階段工作的開展提供指導，以此保證工作質量的不斷提高。

5 結 論

通信線路運行過程中很容易受到各項因素的干擾而出現問題。為保證線路運行安全，必須要發現問題并確定原因，最終采取科學有效的方式方法予以處理，消除各類因素產生的影響，維持通信線路的最佳運行狀態。