長假擁堵與合成謬誤

文 林水

老子在《道德經》中說：天下皆知美之為美，斯惡已。在我看來，一件事物，如果大家都覺得好，一窩蜂擁上去無序爭奪，恐怕好事也要變壞事了。

似乎成了一個規律：每逢長假，“堵”字都會成為各大新聞媒體和網絡社交平臺上出現頻率最高的字眼。今年“五一”小長假也是如此，公路上堵，旅游景區堵，賓館、飯店堵……很多地方堵得“讓人懷疑人生”，比如長沙某網紅小龍蝦店，排隊等待叫號的食客竟多達8000桌，杭州西湖斷橋則因人滿為患“擠斷4G信號”。面對“人從眾囚”的爆堵局面，不少人慨嘆：“我不該占國家便宜！”“我想回家！”

長假期間各種“堵”，歸根結底還是因為人車集中出行，但公路、景區、賓館、飯店只有那么大面積，需求量驟增，不堵才怪！那么問題來了，既然每次長假都會堵，為什么大家“明知山有虎，偏向虎山行”呢？我想，這里面既有公眾對“一場說走就走旅行”的剛需，又有“假期扎堆，別無選擇”的無奈，還包含著些許“我的運氣不會總是這么差”的僥幸。于是，不論大長假、小長假，大家還是紛紛出門，義無反顧上路，人擠人、車堵車的景象一遍又一遍、一年又一年地上演也就不足為奇了。從經濟學角度來看，這是“合成謬誤”的具體表現。

“合成謬誤”的概念是由美國經濟學家、諾貝爾經濟學獎獲得者薩繆爾森提出的，它指每一個個體非常正確、理性的選擇，合到一塊卻可能成為一種“謬誤”。也就是說，微觀上的眾多正確選擇未必能形成整體上的最優決策，達到最優結果。就拿“五一”小長假來說，4天假期，天氣不冷不熱，高速公路小客車又免費通行，對每個人來說，出去游玩都似乎是絕佳選擇，但如果大家都這么做，就會導致各種擁堵，各種“一票（座）難求”。一趟旅行下來，人人身心俱疲，假期旅行非但沒帶來幸福感，反而留下非常糟糕的體驗，社會總福利沒有得到改善和提高。

一介書生，兩鬢染霜；

三余讀書，四十有惑；

五味俱全，六根不凈；

七言八語，九行十業。

事實上，“合成謬誤”在經濟生活領域非常普遍，共享單車的興衰就是一個典型例子，它通過互聯網技術消除了以往定點騎車、人工辦卡的不便，解決了公眾出行“最后幾百米”的痛點，既方便又環保，應該說是一種非常好的商業模式。但正因為這種商業模式看上去前景廣闊，所以受到眾多公司追捧，一時間，市場上異軍突起，百家混戰，眾多企業不顧市場容量瘋狂擴張，不顧贏利模式拼命“燒錢”，導致了“合成謬誤”出現，也使得產業發展難以持續。與此同時，民眾在用車時，為了自己方便，不分場合地點就近隨意停放，使城市公共道路資源被肆意擠占；騎行者漠視交通規則，在車流間“見縫插針”，人為造成交通擁堵；更有人為了隨時取用將單車據為己有，加裝私鎖，對車輛又不夠愛惜，甚至人為破壞，造成壞車無數……這一切，都讓公眾騎行體驗變得越來越差，何嘗不是一種“合成謬誤”？于是，短短幾年間，曾經人人叫好的“新四大發明”之一，就變成了“一地雞毛”：車企紛紛倒閉，創始人相繼跑路，用戶押金難退，無數單車在城市某個角落堆積成荒涼的“墳場”……可謂“其興也勃焉，其亡也忽焉”。

那么，如何避免掉進“合成謬誤”的陷阱呢？這有賴政府、企業、個人各方面的努力。對政府部門來說，要通過“公共改進”，設計出良好的制度和游戲規劃，避免企業、公眾陷入低水平的過度競爭。比如要緩解長假擁堵，既要對休假制度進行改革，真正落實“帶薪休假”，讓民眾自主選擇出行時間，又要通過經濟手段在公路收費、景點門票、賓館價格等方面實行淡旺季調節。對企業來說，要充分研究市場前景，了解自身優勢和不足，作出正確的戰略定位，實現“錯位發展”。對每一個人來說，要試著以謀全局的眼光來謀一域，不能只顧自己，不管他人，更不要盲目跟風。

老子在《道德經》中說：“天下皆知美之為美，斯惡已。”在我看來，一件事物，如果大家都覺得好，一窩蜂擁上去無序爭奪，恐怕好事也要變壞事了。