中國“威龍”

陳曦

最先進的標準

5代戰機所謂“最先進的標準”，概括下來就是4個“超級”——也就是英文的4S！這4個方面的高性能，是前邊幾代戰斗機沒有的。

1、隱形，Stealfh

2、超機動，Super Maneuverabilify

3、超音速巡航，Supersonic cruise

4、高級作戰態勢和信息效能，Superior Avionicsfor Battle Awareness and Effectiveness。

隱而能戰

隱形是5代戰機的最大優勢！

5代戰機對光、電磁全波段偵察設備，都有隱形設計考慮。其中對厘米和分米波雷達，在大部分方向上都有很明顯的隱形能力;對紅外探測設備，在部分方向上也有明顯隱形能力。這些偵測手段，是戰場上最常用的。尤其是精確定位、跟蹤，以及給導彈制導等最重要功能，都常用這些手段。比如美國F-22戰機，在特定頻段和方向上，雷達散射截面積（RCS）值僅為0.01平方米。而雷達探測距離跟RCS的四次方成正比。比如F-35的AN/APG-81型雷達，對RCS為1平方米的目標探測距離大約為150千米，那么在同樣條件下，對0.01平方米的目標比如F-22戰機，探測距離就不到50千米！

隱形能力賦予了5代戰機巨大戰術優勢，導致預警機、地面雷達站對其發現距離迅速縮小，也就大幅度降低了敵方重要節點和傳感器的效能。另外，戰機、防空導彈火控雷達，在較遠距離上也無法鎖定5代戰機，這又賦予了它無與倫比的生存能力。所以，5代戰機更適合執行隱蔽和突然性的任務，更偏重攻擊，能作為攻擊的先鋒和箭頭參戰。

我們的殲20，就是這樣！

5代戰機隱形能力的最大優勢在于不會影響到其他性能。5代戰機為什么先進？是因為一個通盤考慮、統籌兼顧的設計！一個4代戰機無論如何改裝，在隱形方面都達不到5代戰機的優秀水平，而且反倒會大幅度降低其他方面性能。比如，美國F-15SE“沉默鷹”，本來美國F-15就是航程大、火力猛，外掛油箱后可實現4000千米航程，而理論掛載能力達到10噸，實戰最多可攜帶10發空空導彈，或4枚中、重型對地武器;而F-15SE“沉默鷹”為實現隱形能力，不能外掛彈藥和油箱，而必須攜帶保型彈艙，其航程也縮短到2500千米，只能攜帶4發空空導彈。再說其隱形能力，還明顯不如目前估計隱形能力在5代機中較差的俄羅斯蘇570但F-22就不會這樣，我們殲-20更不會這樣。

殲-20外形與F-22十分類似，其頭部、機身呈現菱形，有很明顯的棱線;外表面非常簡潔，上下表面平直設計，大外傾、面積較小的V垂尾，減少了各個主要方向上的雷達反射;機翼、鴨翼前后緣，也盡量避免前后平行的折射……所有外形設計，都在著力控制雷達特征。另外，殲-20與F-22一樣，都有1大2小3個內彈艙，小彈艙裝備格斗空空導彈，大彈艙攜帶中遠程空空導-彈和對地打擊彈藥，隱形狀態下依然保證了彈藥荷載，也保證了數千千米的續航能力。所以，殲-20戰機兼具強大火力、極遠的航程和隱形能力！

“好身板”不怕打

作為平臺本身的性能，超機動能力是“好身板”的一部分，非常重要！

5代戰機機動能力極強，動力充沛，而且主要強在超音速段機動。雖然在最大速度上，2代機就能實現2倍音速，比如米格-21和F-104，但是這些飛機一旦進入跨音速段，控制就不穩定、不精確。就像高速公路上高速開車一樣，本來就感覺很“飄”，急轉彎都害怕，控制不好，沒準就翻車。2代戰機也一樣，在高速狀態下很難控制，靈活性很差，尤其是橫滾、俯沖、拉高，都相對較笨，轉一個彎，幾十千米就出去了！到了4代機，比如蘇-27、F-15、幻影-2000、F-16等飛機，因為應用了先進的氣動外形，包括大邊條、翼身融合、先進控制系統，解決了高亞音速和跨音速段的安全、精確、靈活控制問題。而之后的5代戰機，不僅鞏固了4代戰機在跨音速段-的控制和機動能力，更是解決了超音速下的控制問題！殲-20使用全動差動雙垂尾、鴨翼布局，配合以“飛火推一體”飛行控制系統，大仰角升力特性極好，瞬時攻角、盤旋和滾轉率都很高。其亞音速機動能力，不比任何4代機和4代半戰機差;而超音速下的控制能力，更是遠超過任何4代戰機！任何飛機空戰，都會盡量利用自己的優勢區。像F-22和殲-20這種5代戰機，一旦空戰，肯定是盡量利用超音速區，把速度拉起來，這樣前幾代戰機的速度提不上去，只能被動挨打;而速度提上去，機動和控制能力不行，還是挨打。這就是殲-20的優勢！

隨時隨地超音速

超音速巡航能力和超機動能力緊密相關！

超音速巡航，一般指發動機不開加力，使用“最大軍用推力”進入巡航狀態，就能超音速并能保持。這不光是為了更快到達戰區，其主要目的之一，是隨時能以超音速進入空戰。隨時隨地超音速，自然能充分發揮超音速狀態下的機動能力。

當3代或4代戰機還在費力地爬升，想多獲得一些機動能量，之后才能占位、開雷達、發射導彈時，5代機，比如殲-20，已經找到優勢最大的超音速段;甚至一進入戰場就是超音速，轉個彎就已經占好位，可以發射導彈了。這就是殲-20兩種性能之間的兼顧與協同配合。

殲一20最初使用俄羅斯99M2型發動機，之后使用渦扇-10B型發動機升級版，這些發動機推力都很大，2臺發動機的最大軍用推力、加力推力和燃油消耗都得到極好的兼顧。其次，殲-20的氣動外形經過精心設計，阻力低，升力大。另外，還有很多“過人”之處，如發動機進氣道的“鼓包”，學名叫DSI進氣道，也就是“無邊界附面層隔道”的超音速進氣道。這種進氣道，使得發動機在特定速度下，“總壓恢復系數”更高，這就意味著實際推力很大，自然速度有保證。

項配役富不懼高要求

高級作戰態勢和信息效能是機載設備方面的性能，但沒有“好身板”，也裝不了這么多好設備。

殲-20與世界上其他5代戰機一樣，態勢感知能力極強。其機載計算機、有源相控陣雷達和電子戰系統，都不亞于美國最新的F-35戰斗機，都是最新頂級配置。其有源相控陣雷達，孔徑大、處理和數據計算能力強，多目標能力、遠程探測能力強，工作模式也很多;配套電子戰能力也很強，可以非常穩定地工作，并充分發揮性能;其使用的光學設備為內部光電分布式孔徑系統（EODAS）。殲-20是世界上第二種使用該設備的飛機，第一種使用該設備的是美國F-35。內部光電分布式孔徑系統是由分布在飛機各個正面和側面的光學傳感器收集到各種數據，再傳輸到中央計算機進行集中處理，并滿足態勢觀察、火控裝訂和告警等所有任務要求。

奸-20擒賊擒王

殲20既然如此強大，當然要用好用足，充分發揮其優勢。當然，不是什么任務都需要殲20這種高-價值平臺去完成的，比如跟其他戰斗機去格斗、消滅敵戰斗機，尤其是不太先進的戰斗機，在他的任務列表上，根本排不上號！

那么，哪些目標才是值得殲-20去打呢？當然是地面上重要的指揮所、防空雷達、重點防空導彈陣地、通訊中心以及各種空中目標了。以美軍現役飛機為例，美國現有4架E-4B空中指揮機、14架EC-130H大型電子干擾機、22架RC-135V/W/S/U大型電子偵察機、31架E-3B/C/G架早期預警和控制機、156架KC-135R/T空中加油機、20架B-2A、58架B-52H、61架B-1B型轟炸機，只有這些，才是殲-20首先需要消滅的目標。

殲-20一個航次出擊，真的能消滅1個“戰役目標”，哪怕就1個，都是巨大成功！比如，直接消滅敵指揮所，擒賊擒王;消滅敵預警機，使敵方機群在前沿喪失引導，不能組織空中進攻戰役;消滅敵加油機，能導致敵機群得不到加油，遠程任務直接失敗或無法保障;消滅敵主要電子戰機，則能導致敵機群沒有大型電子戰平臺掩護，敵方行動等同送死！

殲-20當年的橫空出世，打破了一些西方國家對中國的刻意打壓和歧視，證明了我們的能力和實力。而今天殲-20的勇擔重任，終于可以告慰為殲-9、強-6下馬而痛苦萬分的前輩們，以及曾在“殲-6萬歲”時代勇敢無畏的空軍指戰員。殲-20更是我們國家幾十年大發展，國力日盛的最真實寫照，是我們屹立于世界民族之林的硬氣證明！