汽車教學中行為引導教學研究

公延春，賈敏

（濟寧職業技術學院，山東 濟寧 272000）

汽車教學應于實踐環境中開展，鍛煉學生技能實踐能力。但觀察當前汽車教學現狀可知，忽視實踐教學、忽視學生自主思想、學生學習形式過于被動等，這類問題仍然存在。教師為課堂潛在主導者，教師行為、教學觀念，將對學生造成潛在影響。針對此，當教師并未重視個人影響時，教師行為可對學生造成影響，這一邏輯關系將限制教師行為。但當教師可重視個人行為影響，利用自身行為達成固定目的時，可將邏輯關系從被動形態，轉為主動。因此，在汽車教學中，教師應用行為引導教學法，具有提升課堂教學質量的實際價值。

1 行為引導教學法概念及特征

（1）行為引導教學法概念。行為引導教學法，即利用教師行為，起到不同的影響作用。教學過程中，教師負責輸出知識、技能以及經驗，學生需以教師為核心，吸收知識。只要學生擁有學習意識，學習思維、行為就會受到教師影響。因此，行為引導現象，長期存于課堂之中。無論教師是否憑借主觀意識實現行為引導，該概念必然存在。因教育界認同“行為引導”作用，近幾年內，應用該教法開展教學的教師人數不斷增加。

（2）行為引導教學法特征。行為引導教學法具有三點特征。其一，教師必須做出行為，才可運行該教法。行為引導概念中，“行為”單指教師行為，因此，當教師靜止不動，學生無法做出判斷、進行思考。其二，行為引導具有雙面效果。行為引導教學法建立在教師行為基礎上，當教師行為積極、上進，學生也會做出相同反應，模仿教師行為。但當教師行為消極、錯誤，學生也會受到影響，模仿教師錯誤行為，形成錯誤記憶印象。因此，教師必須銘記自身行為具有雙向作用，時刻調整、規范自身行為，才能發揮行為引導教學法的正面作用。其三，行為引導教學法具有失效可能性。大學生思維邏輯相對成熟，擁有獨立思考模式。他們會被教師行為影響，但當教師行為存于淺表，展示時間較短，教師行為的影響效果將持續下滑，直至消失。因此，教師需要令行為持續發揮效用，必須不斷加深記憶印象。以上三點，即為行為引導教學法的主要特征。

2 當前汽車教學開展現狀

（1）過分重視理論研究，忽視實踐教學。觀察汽車課堂教學現狀可知，汽車教學屬性雖為“實踐課程”，但校內仍有部分教師，長期使用理論核心教學模式。這些教師認為，學生掌握全面、豐富的理論知識，是掌握汽車技術實踐能力的重要前提。表面上看，該理論無明顯錯誤。但過分重視理論研究，會令學生形成“可忽略行為實踐”的印象。形成這一印象后，即使學生參與實踐課程，也無法調動主動學習情緒，無法將理論完善付諸實際。同時，教師個人觀念存在問題，將影響實踐教學質量。教師無法提供高質量教學服務，致使學生汽車技術實踐技能欠缺，從而降低學生就業競爭力，院校教學將本末倒置。

（2）忽視學生積極性，師生交流過少。部分教師看重自身核心地位，在課堂中忽略學生個人體會。具體表現為，教師為學生下達學習指令，學生完成后，教師并未采集學生學習成果、不與學生溝通，直接講解問題、作出示范。該教學狀態下，即使學生通過自學，對汽車技術產生疑問，也無法與教師溝通，繼而無法解答心中疑問。極個別教師所教課堂內，出現刻意控制學生行為，阻止學生主動提問等現象。師生缺少交流，學生積極性、主觀思維受控狀態下，學生將逐漸失去創新思維，僅能跟隨教師思想參與學習。這類教學狀態，與國家教育部宏觀要求相悖，應被及時改良。

（3）學生過于被動，無法調動主觀思維。部分學生受到應試教育影響，已養成被動學習習慣。這些學生認為，憑借個人主觀能力進行思考，難度較大，較難控制。一旦在主觀思考模式下，無法收獲預期內實踐學習成果，學生自信心將受到極大打擊。為逃避挫折，學生更愿意追隨教師思想，控制自身思維活性，將自身束縛于舒適圈內。因此，這類學生的學習思維，會受到教師行為影響，但不愿走出“舒適圈”。當教師要求這類學生參與實踐，鍛煉他們的主觀思維能力時，學生逃避情緒將再度放大。該學習模式與思維模式具有明顯錯誤，教師應另辟捷徑，幫助學生脫離舒適圈。建立活性主觀意識，汽車專業學生才能完成汽車檢修、汽車保養、汽車組裝，這類主觀性較強工作。

3 汽車教學中行為引導教學研究

（1）簡短有效講解知識，建立學生學習自信。大學生思維相對成熟，但仍然需要教師加以鼓勵，才能堅定建立自信心。鼓勵行為，可對學生形成直接影響。但鼓勵行為的應用，應遵循兩點原則。其一，鼓勵學生，需要從實際出發，切勿過于突兀，以免影響鼓勵行為實際價值。其二，鼓勵行為，需要在學習過程中運行，以潛在形態呈現，影響作用更優。具體，汽車專業教師可調整教學步驟，先簡化教學內容，去除多余、繁復知識點，僅傳達重點內容。該做法具有兩種作用，一方面，簡化知識點即代表講解時間被壓縮，固定時間內，教師可保證學生視線高度集中，教師行為引導作用將進一步強化。另一方面，簡短講解知識，可令學生迅速吸收知識框架，掌握知識點應用方法。這時，教師可提問學生，學生有極大概率，可正確回答或操作。學生回答正確時，教師應對學生加以鼓勵。這時，班級內學生將建立行為印象，即回答正確，可獲得教師鼓勵。繼而，學生為獲得教師鼓勵，必然不斷吸收知識點，掌握汽車技能應用方法。教師可繼續對學生進行鼓勵，利用該印象，幫助學生建立自信。上述教學行為基本可能，但需建立于“簡短有效教學”基礎上，教師長篇大論，學生有極大概率走神。因此，應用該方法時，教師應重視“簡短有效”這一特征。

（2）引導學生主動參與，活躍課堂學習氛圍。實踐基地內，教師將為學生傳授實際技能，而學生只有參與其中，才能真正掌握技術應用能力。針對此，教師可運用行為引導教學法，引導學生主動參與到教學環境內。具體，教師可構建汽車剖解課堂。條件允許情況下，教師可開設實體教學課程，以實物刺激學生觀感。條件受限情況下，教師可利用VR技術、多媒體等現代技術，高清呈現汽車剖解圖。這時，部分學生將在好奇心引領下，進入教學環境內，認真聽取、記錄教師講解內容。激發學生學習興趣后，教師可針對汽缸問題、發動機問題提出疑問，再依照正確方法解決問題。學生在教師示范下，可對“解決問題”技術形成印象。這時，教師可要求學生參與實踐。學生實踐過程中，教師應仔細觀察學生操作手法，發現錯誤后，教師應重新操作，示范正確處理方法。展示、糾錯、重復示范這一循環流程，可發揮高質量行為引導作用。同時，建立實體、多媒體汽修活動，一方面可滿足學生實踐需求；另一方面，也可活躍課堂氛圍，激發學生參與積極性。

（3）強化課堂討論，引導學生深度思考。實踐教學完成后，教師可建立“溝通課堂”，引導學生在溝通中交流意見、積攢經驗。就業視角中，汽修人員專業性，與人員自身從業經驗密切相關。從業經驗越豐富，操作越熟練、能力越強。但汽車專業內學生，擅長實踐技能、學習理論，討論屬于學生短板。因此，教師應作出示范，利用行為引導教學法，刺激學生深度思考。首先，教師可在實踐階段中，總結常見操作誤區。其次，教師應在課堂中，與學生探討行為誤區形成原因、解決辦法。初期階段，教師應主動與學生交流，引導學生熟悉交流模式，用自身交流行為，干預學生思維方向。中間階段，教師僅拋出問題，由學生之間自行交流、深度思考、答疑解惑。生生交流模式中，學生處在同等地位，交流效果更優。學生可回憶教師慣用交流模式，利用教師行為，構建交流切入點。當學生交流進入瓶頸，教師可再次進行示范，為學生提供“靈感”。而學生可在交流過程中，不斷更正技術、夯實技術應用水平。

（4）提升學生地位，多視角鍛煉學生綜合能力。教學評價步驟，多由教師完成。汽車教學中，當教師需提升學生綜合能力時，可繼續提升學生地位，將教學評價交由學生完成。首先，教師可將學生分為不同小組，組內選出一名代表，負責評價工作。教師可預先為學生做出示范，示范正確評價方法、標準。其次，各個小組分別完成汽車維修、保養任務。由其他小組觀察者，記錄“維修人員”行為、技術、完成度、正確性。學生作為評價者，同步完成學習任務、觀察任務，可令學生以不同視角，審視汽車維修、保養工作。

4 結語

綜上，文章以汽車教學為背景，對教學中行為引導教學法的應用方式，進行了深入的研究分析。汽車教學的教學目標為培養汽車行業應用型人才、技術型人才。望文中內容，可為汽車教學人員，提供些許行為引導教學應用建議。