高速公路隧道機(jī)電設(shè)施檢測技術(shù)要點與控制措施

梁焱坤

摘? 要：機(jī)電設(shè)施作為確保高速公路隧道行車安全的重要基礎(chǔ)保障，確保其安全穩(wěn)定運行就顯得至關(guān)重要。尤其是高速公路隧道本身結(jié)構(gòu)相對較為封閉，環(huán)境相對較為惡劣，要想在不同的交通狀況下確保每一輛車的安全行駛，就必須要構(gòu)建一個完善的隧道機(jī)電設(shè)施檢測系統(tǒng)，從而及時發(fā)現(xiàn)隧道機(jī)電設(shè)施故障，有效地開展機(jī)電設(shè)施的維修與養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而確保高速公路隧道的交通安全。

關(guān)鍵詞：高速公路隧道;機(jī)電設(shè)施;檢測技術(shù)要點;控制措施

中圖分類號：U45? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 前言

隨著近些年來高速公路長隧道以及特長隧道的不斷增多，基于高速公路隧道本身的特性想要確保車輛的安全行駛，盡可能地降低安全事故，就必須要從構(gòu)建完善的機(jī)電設(shè)施檢測技術(shù)入手，從而及時發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)施存在的問題，保證機(jī)電設(shè)施安全穩(wěn)定的運行，這儼然已經(jīng)成為確保高速公路隧道安全行駛的重要基礎(chǔ)。筆者結(jié)合個人研究經(jīng)驗與相關(guān)參考文獻(xiàn)，就高速公路隧道機(jī)電設(shè)施檢測技術(shù)要點及其控制措施展開粗淺的探討，以供廣大同行參考借鑒。

1 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施分類與故障特征

高速公路隧道機(jī)電設(shè)備主要是由通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備等諸多方面組合而成的。可以說任何一個環(huán)節(jié)的機(jī)電設(shè)施出現(xiàn)了問題，都會對整個高速公路隧道的安全行車造成影響。尤其是基于高速公路隧道本身相對惡劣的環(huán)境以及機(jī)電設(shè)施的自身原因，高速公路隧道機(jī)電設(shè)施發(fā)生故障的概率相對較高，會嚴(yán)重影響到高速公路的交通安全。

而對機(jī)電設(shè)施的故障問題加以具體分析則可以清楚地看到，高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的故障主要分為不確定性與隱藏性這2個方面。所謂的不確定性是指隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的原因往往具有不確定性，但可以通過強化對機(jī)電設(shè)施的管理，做好檢測與日常保養(yǎng)，來控制機(jī)電設(shè)施的潛在故障問題，進(jìn)一步降低機(jī)電設(shè)施發(fā)生故障的概率。對于隱蔽性故障問題則是因為高速公路隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)施隨著高速公路的投入使用，其本身在不斷的發(fā)展變化，因此使用檢測技術(shù)檢測到的數(shù)據(jù)信息也在相應(yīng)的發(fā)生變化，這就使部分機(jī)電設(shè)施的故障問題難以被第一時間發(fā)覺。再加上對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行故障檢測時，極易因為檢測人員的操作失誤，而造成原本沒有出現(xiàn)故障的機(jī)電設(shè)施反而出現(xiàn)了故障問題，這不僅具備了機(jī)電設(shè)施故障的隱蔽性，同時也表現(xiàn)出了機(jī)電設(shè)施的敏感性。所以說，在高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的檢測過程中，不僅要采取行之有效的檢測手段，還要進(jìn)一步強化控制管理工作，以此為基礎(chǔ)降低高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的故障概率。

2 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施檢測技術(shù)要點

2.1 通風(fēng)設(shè)施的檢測技術(shù)要點

在高速公路隧道通風(fēng)狀態(tài)檢測時，可以采取絕緣電阻控制技術(shù)，以實現(xiàn)協(xié)調(diào)操作，或者是基于測量單位本身的位置對處于運行狀態(tài)的機(jī)電設(shè)施電壓值進(jìn)行妥當(dāng)?shù)目刂啤Ｈ绻獙怏w單元設(shè)備進(jìn)行檢測，必須要對控制單元中的輸出范圍進(jìn)行明確，還要對檢測人員的操作是否規(guī)范進(jìn)行檢測，以此強化協(xié)調(diào)處理，最大限度地消除高速公路隧道機(jī)電通風(fēng)設(shè)施的故障問題。

2.2照明設(shè)施的檢測技術(shù)要點

正是因為高速公路隧道內(nèi)部的照明設(shè)施各不相同，所以在供電控制上也不盡相同。為此在照明設(shè)施的檢測過程中則可以利用電纜絕緣技術(shù)，進(jìn)行及時的審查，對回路電流、單元結(jié)構(gòu)實施有效的控制，并且要盡可能地采取適合的電阻單元對單元結(jié)構(gòu)差距進(jìn)行測試。在檢測過程中檢測人員可以根據(jù)不同回路中的數(shù)值狀態(tài)，根據(jù)規(guī)定對不同接口內(nèi)容進(jìn)行確定，并且依據(jù)現(xiàn)實需求控制數(shù)字單元數(shù)值，在現(xiàn)場演示過程中使用透明控制檢測技術(shù)。

2.3 監(jiān)控設(shè)施的檢測技術(shù)要點

在高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的檢測過程中，必須要對其主控結(jié)構(gòu)回路單元實施有效的檢測控制工作。為此可以利用普通的檢測技術(shù)，對相對應(yīng)的信息進(jìn)行檢測，并且充分地發(fā)揮出圖像信息的協(xié)調(diào)功能，對主控單元實施科學(xué)的評估，或者是基于單元結(jié)構(gòu)的檢測評估實施對比。在對硬件單元控制信息進(jìn)行設(shè)計時，所有的操作都需要基于主控單元結(jié)構(gòu)之下。雖然各個單元本身的功能不盡相同，但是在檢測過程中都應(yīng)該基于監(jiān)控系統(tǒng)的采集信息，對控制單元進(jìn)行完善，對現(xiàn)場測量值加以對比。

3 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施檢測控制措施

3.1 對高速公路隧道機(jī)電設(shè)施整體狀況的檢測

高速公路隧道機(jī)電設(shè)施，其本身就是一個完整的系統(tǒng)，所以在機(jī)電設(shè)施的檢測過程中必須要做到完全覆蓋，并且在對主要設(shè)施進(jìn)行檢測時，必須要將各個子系統(tǒng)當(dāng)成是一個整體的實施技術(shù)狀況加以評估。而在整體系統(tǒng)的評價過程中，隧道機(jī)電設(shè)施之間的聯(lián)動狀態(tài)是最為關(guān)鍵的一個指標(biāo)，一旦出現(xiàn)緊急狀況可由機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行聯(lián)動控制。對于高速公路隧道內(nèi)可能發(fā)生的緊急情況，可以使用模擬方式，對各個子系統(tǒng)的緊急情況加以模擬進(jìn)行運行檢測，從而評估出高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的整體運行狀態(tài)。具體而言：高速公路的隧道監(jiān)控設(shè)施必須要能夠?qū)λ淼赖默F(xiàn)場情況進(jìn)行及時準(zhǔn)確的反映;能夠?qū)κ鹿市畔⒓皶r發(fā)布，提醒其他車輛隧道內(nèi)的基本情況;能夠及時將警示信息發(fā)出，利用交通信號燈指導(dǎo)車輛有序地進(jìn)行疏散;環(huán)境檢測設(shè)備能夠及時檢測與采集高速公路隧道內(nèi)的風(fēng)向以及風(fēng)速，對正常值與測量值進(jìn)行自動比較，從而制定出針對性的控制方案;隧道內(nèi)的緊急電話能夠正常使用，確保隧道內(nèi)的人員能夠與控制室內(nèi)的管理人員時刻保持有效的溝通;火災(zāi)探測器能夠及時地將隧道內(nèi)部的煙霧、溫度等情況反映出來，始終保持有序運行。

3.2高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的預(yù)防性檢驗

預(yù)防性檢測能夠更早地發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)施的故障問題，提前做好突發(fā)事件的預(yù)防工作，從而避免不必要的損失問題。所以，在高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的檢測過程中，要做好預(yù)防性檢測工作，明確選定項目，制定科學(xué)合理的檢測表格與技術(shù)方案，規(guī)劃出重點檢測的機(jī)電設(shè)施，提出可行性的檢測方案，從而確定檢測內(nèi)容與檢測頻率。如果在檢測過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)施存在故障問題，必須要第一時間展開維修與調(diào)試工作，以確保機(jī)電設(shè)施符合規(guī)定技術(shù)性能要求。

3.3 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的快速響應(yīng)機(jī)制

高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)其本身較為龐大，涉及的機(jī)電設(shè)施眾多，因此傳統(tǒng)的檢測方式難以滿足快速故障檢測需求。為此就必須將信息技術(shù)引入操作系統(tǒng)，構(gòu)建一個能夠?qū)C(jī)電設(shè)施故障與診斷融為一體的快速響應(yīng)故障機(jī)制，實現(xiàn)隧道機(jī)電設(shè)施故障響應(yīng)的一體化發(fā)展。具體的響應(yīng)流程應(yīng)該包括檢測故障、診斷分析、維護(hù)系統(tǒng)。即對機(jī)電設(shè)施加以檢測，做好記錄與評估，實施高效率維修。

4 結(jié)語

隨著高速公路的不斷完善，高速公路隧道機(jī)電設(shè)施也在隨之更新?lián)Q代，但無論如何更新?lián)Q代其都是確保高速公路隧道安全行車的基礎(chǔ)所在。所以，該文筆者基于高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的分類與故障特征展開粗淺的探討，并提出檢測技術(shù)要點與控制措施，旨在進(jìn)一步降低機(jī)電設(shè)施故障的發(fā)生概率，提高檢測系統(tǒng)對高速公路隧道突發(fā)事件的檢測率，從而最大限度地提升高速公路隧道的交通安全，為人們的安全行車提供必要的保障。

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