城市軌道交通項目地下水環(huán)境影響評價與保護

王庭鵬 傅 麗

（浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司 浙江杭州 310000）

引言

現(xiàn)如今，隨著我國地下水環(huán)境保護工作的不斷推進，國家經(jīng)過多次修訂后發(fā)布了關(guān)于環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則的規(guī)范，在適用范圍上對地下水導(dǎo)則進行了定位，對環(huán)保部門在地下水環(huán)境管理工作中的重點及邊界也進行了明確的規(guī)定，同時將環(huán)境評價的重點放在環(huán)保措施的科學(xué)合理制定方面。因為不同類型的建設(shè)項目，其對地下水的環(huán)境影響也會有所不同，所以在進行地下水影響評價工作時，還應(yīng)對評價技術(shù)及方法加以重視。因此，對城市軌道交通項目地下水環(huán)境影響評價與保護進行研究就極具現(xiàn)實意義。

1 地下水環(huán)境影響評價工作的任務(wù)和程序

地下水環(huán)境影響評價工作任務(wù)主要包括：對地下水環(huán)境影響進行識別，對評價等級的確定，對水環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查，對停車場以及車輛段工程周邊可能影響地下水水質(zhì)的因素進行測評，各類污染防治措施的提出，以及緊急預(yù)案的制定和實施等方面。工作程序則分為準備、現(xiàn)狀調(diào)查、影響預(yù)測以及結(jié)論四個階段，這四個階段也是對地下水進行環(huán)境影響評價的主要步驟[1]。

2 地下水環(huán)境影響評價和預(yù)測

2.1 施工階段的評價

在軌道交通施工過程中，廢水排放是地下水的主要污染來源，而廢水的產(chǎn)生則包括：日常生活中的污水，在進行隧道開挖過程中，產(chǎn)生的隧道施工降水，施工車輛及機械沖洗的污水，各類堆放的材料，經(jīng)雨水腐蝕后形成的污水，以及在施工過程中產(chǎn)生的廢水和泥漿等。影響分析：首先，施工單位所在的施工場地周邊生活及辦公場所產(chǎn)生的污水，是經(jīng)過市政管道進行排放，再由污水處理廠集中進行處理，因此，一般不會對當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)造成影響。其次，就施工過程中產(chǎn)生的泥漿廢水，在設(shè)計時就要進行沉淀池、截水溝以及排水管道的設(shè)置。這一過程中，污水通過沉淀地的處理可以回收利用，而在泥漿感化以后，可以由當(dāng)?shù)氐脑凉芾聿块T進行處理。

2.2 運營階段的評價

主要依照《技術(shù)導(dǎo)則》的要求以及建設(shè)項目自身的情況，來進行地下水環(huán)境影響級別評價。首先，預(yù)測范圍的確定：預(yù)測的范圍應(yīng)包括停車場以及車輛段周邊的地下水，預(yù)測范圍和評價調(diào)查的范圍須一致。其次，預(yù)測因子的確定：項目場地及周邊通常會產(chǎn)生的含油廢水及生活污水等污染物，生活污水主要污染因子有氨氮、重鉻酸鉀、SS等。生產(chǎn)污水主要污染因子有SS、p H、石油等。而在預(yù)測因子的檢驗選取上，則應(yīng)該利用標(biāo)準指數(shù)法，并按照《技術(shù)導(dǎo)則》中的相關(guān)規(guī)定，將建設(shè)項目中的特征因子進行排序，標(biāo)準指數(shù)最大的便是預(yù)測因子。此外，還應(yīng)該依據(jù)污染物的濃度來進行指標(biāo)預(yù)測的選擇。最后，預(yù)測及評價階段：對停車場以及車輛段的污水防滲措施進行效果檢查，對該場地污水排放情況進行檢查，檢查該場地污水排放是否造成地下水水質(zhì)的變化。

3 地下水環(huán)境保護措施

3.1 污染防控方面

首先，城市交通軌道項目施工過程中的排水量通常較大，則可以在不污染地下水質(zhì)的情況下，對地下水采取抽排回灌的方式。其次，隧道挖掘以及基坑開挖的過程中，須嚴格按照施工規(guī)范進行操作，并保持各類機械設(shè)備的清潔，避免油污跑漏而造成地下水的污染。施工過程中的建筑材料要進行合理的堆放，并加蓋防水油布，以免因雨水沖刷產(chǎn)生滲濾液污染地下水。第三，對于施工過程中產(chǎn)生的廢料垃圾等進行統(tǒng)一處理，停車場及車輛段在進行污水處理時，應(yīng)采用防滲漏設(shè)施。第四，對項目建設(shè)場地采取分區(qū)域的防污染處理措施，并依據(jù)污染處理的難易程度來進行污染物的分類處理，如確定車輛段為內(nèi)檢修區(qū)、確定污水處理站以及停車場洗車庫為防滲區(qū)，并采取相應(yīng)的防滲措施來進行處理[3]。

3.2 跟蹤監(jiān)測方面

在進行城市軌道交通項目運營及建設(shè)期間，應(yīng)在項目場地上選擇合適的位置來設(shè)置監(jiān)測點，特別是在停車場以及車輛段的下游分別進行監(jiān)測點的設(shè)置。并定期對停車場以及車輛段周邊的地下水環(huán)境進行監(jiān)測，針對地下水污染防治方面，依據(jù)跟蹤檢測的情況來制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

結(jié)語

綜上所述，對于城市軌道交通項目地下水環(huán)境保護而言，應(yīng)對停車場以及車輛段等工程方面加以重視，采取分區(qū)防滲以及源頭控制的方式，對集中水源地區(qū)域進行定期監(jiān)測，并在施工前采取相應(yīng)的保護措施。此外，對場段下游的居民飲用水井一并進行監(jiān)測，可適當(dāng)擴大監(jiān)測范圍，盡可能的分析各類影響因素，從而最大限度的降低工程建設(shè)過程中對地下水造成的污染。