高速公路瀝青路面養護需求案例分析

潘 濤

在高速公路投入運營后，瀝青路面使用性能呈不斷下降的趨勢，并會出現車轍、裂縫等不同類型的病害問題，給高速公路的安全暢通帶來安全隱患。因此，相關部門要加強對瀝青路面的養護工作，分析高速公路瀝青路面的實際養護需求，并充分考慮高速公路所在地區的自然環境、實際交通量以及經濟條件等多種因素，制定更加具有針對性的養護對策，從而提高對高速公路瀝青路面的養護效果，確保高速公路的運行安全。文章將以江蘇省某高速公路為例，具體分析其養護需求，并提出相應的養護對策。

1 全面分析高速公路瀝青路面的使用性能

評價高速公路瀝青路面的使用性能時，首先需要對路面狀況的各項相關數據進行采集，然后根據數據分析結果來判斷路面的實際使用性能，對其中需要進行改建或養護的路段加以確認。路面使用性能評價不僅是制定養護對策的重要參考，同時也是確定路段養護順序的主要依據之一[1]。評價路面使用性能主要需要從路面的破損情況、車轍深度、結構強度、抗滑性能以及行駛質量等幾方面進行綜合性的分析。

1.1 分析評價高速公路瀝青路面的破損情況

評價高速公路瀝青路面的破損狀況時，應對瀝青路面的病害情況進行全面的調查，并量化病害信息。目前，主要通過綜合破損率來評價路面破損狀況，其評價指標采用的是PCI （路面狀況指數）。

1.2 分析評價高速公路瀝青路面行駛質量

對路面行駛質量進行評價時，主要是通過路面平整度作為評價的指標參數，路面行駛質量的評價指標為RQI （行駛質量指數）。

1.3 高速公路瀝青路面的車轍指數分析評價

高速公路瀝青路面的RDI指數 （即車轍深度指數） 的范圍通常在0～100之間，該指數值與路況成正比。

1.4 分析評價高速公路瀝青路面的抗滑性能

高速公路瀝青路面的抗滑性能評價主要通過SRI指數來進行計算分析。

1.5 高速公路瀝青路面的結果強度評價

在評價高速公路瀝青路面的結構強度時，主要通過PSSI （結構強度指數） 來進行計算分析。

1.6 江蘇省某高速公路的路面使用性能評價案例分析

文章以江蘇省某高速公路為例，具體分析其路面使用性能。首先對該高速公路的路面損壞狀況進行了評價。該高速公路的PCI指數與使用時間以及里程變化情況密切相關。經評價，該雙向路面的狀況基本良好，其主要公里路段的PCI指數普遍在90以上，其占比超過了總測試路段的97%以上。但在K79+000以及K92+000這兩個公里段的等級評價結果為良，需要采取相應的養護對策。同時，通過對該高速公路瀝青路面的病害評價發現，其病害主要是修補類型，特別是裂縫修補類型占到了病害總面積的一半以上，此外還包括塊狀修補、橫縱向裂縫、松散、坑槽、龜裂、波浪以及沉陷等類型的病害，在裂縫修補類型中主要是橫向裂縫修補。此外，該高速公路大部分路段的路面車轍深度雖然沒有超過10 mm范圍，但部分路段仍存在超過10 mm的情況，其路面車轍指數RDI＜80，屬于需要進行養護處置的范疇。而該高速公路的整體平整度較好，其RQI指數值均超過了90。

綜合以上路用性能評價結果可以得知，該高速公路目前雙向路面狀況和行駛質量比較好，但在部分路段存在路面破損等級較低，需要進行養護維修的情況，此外，該高速公路的部分路段的車轍深度指數值比較大，應及時采取維修養護措施。但是在此次評價中也發現，雖然根據現行指標評價該高速公路瀝青路面的使用性能屬于較好的狀態，然而評價結果與現場調查情況存在一定的差異，在制定養護對策時應注意結合實際路面情況，提高評價的客觀性[2]。

2 高速公路瀝青路面養護對策分析

2.1 高速公路瀝青路面養護的基本原則

在制定養護對策時應綜合考慮高速公路所在地區的自然條件以及交通量，在保證通行飼養要求的基礎上，科學的制定養護方案，積極采用先進的養護技術，提高施工工藝的可操作性，合理選擇施工材料，保證養護施工的安全。在制定養護方案時，應保證方案的可行性，并提高其經濟性，在確保能夠切實解決存量問題的基礎上擴大項目收益。同時，應針對高速公路瀝青路面的具體病害類型，采取有效地改善措施。由于高速公路的交通量通常比較大，在養護施工時應盡量避免造成交通中斷，因此應選擇比較容易組織施工的養護方案[3]。

根據該高速公路瀝青路面的路用性能評價結果以及其實際運營狀況，其養護目標應確定為其RDI指數和SRI指數可以基本維持現狀，但應采取養護措施提高其RQI以及PCI指數。

2.2 高速公路瀝青路面養護對策分析

如果高速公路瀝青路面的上、中面層均出現損壞時，應采用銑刨重鋪技術對其進行養護維修。而當高速公路瀝青路面的PSSI指數在90以上，針入度在20以上且原路面瀝青混合料在再生深度范圍內的含量超過3.8%時，則可以采用現場熱再生及技術來進行養護處治，該技術能夠對廢料進行充分的回收利用[1]。當高速公路瀝青路面的基層結構強度較好時，可以采用高強瀝青罩面技術來對路面缺陷進行修復，以提高其平整度和抗滑性能。

根據該高速公路不同路段瀝青路面的病害類型、成因和不同程度，應采取以下養護方案。

應通過銑刨重鋪的養護對策對路面狀況較差的路段進行維修養護，對瀝青路面的上面層4 cm以及中面層6 cm進行銑刨處治，并采用聚酯玻纖布對反射裂縫進行粘貼，然后采用SUP-20型號的改性瀝青以及SUP-13型號的高強瀝青分別進行中面層和上面層的重鋪。

對于部分車轍深度在15 mm以上的路段應通過現場熱再生技術進行維修養護，應先采用聚酯玻纖布粘貼在反射裂縫位置，然后再通過現場熱再生技術對瀝青路面的4 cm上面層進行維修處理。

而對于車轍深度處于5～15 mm范圍內的部分路段則應選擇型號為ECA-10的高強瀝青混合料采用罩面處理技術養護。首先應將聚酯玻纖布黏結在反射裂縫位置，然后對路面的2.5 cm上面層進行銑刨，并采用密實性比較好的高強瀝青重鋪。

3 結語

隨著我國社會經濟的高速發展，很多高速公路在建成通車后都面臨著交通量快速增加，且超限超載情況頻發等問題，導致高速公路路面出現了不同程度的病害，嚴重影響高速公路運行的安全暢通。因此高速公路養護管理部門必須高度重視瀝青路面的養護工作，要充分結合高速公路所在地區的自然條件、經濟條件和實際的交通量等因素，對高速公路瀝青路面的使用性能進行檢測分析，并按照檢測結果的不同對路段進行合理劃分，并根據各路段的不同養護需求采取有針對性的養護對策，提高路面養護的質量和水平，確保高速公路的正常運行。