以生產經營為中心的港口設備維修模式

李必峰

（?？诟奂b箱碼頭有限公司，?？?70311）

1 時間維度

在時間維度上，根據港口碼頭生產作業淡旺季情況合理安排設備維修和保養。對港口而言，即根據港口生產經營作業箱量確定每次的設備維護工作的范圍和程度。如非工作日則為保障下一周的正常運行而進行修復性工作，淡季的停機則為保障旺季運行的修復性工作。因此，為了使港口能夠正常地生產經營，首先根據設備關鍵程度及生產作業關聯程度，對設備性質進行細分，區別出一般性設備和核心關鍵設備。在港口生產經營作業比較繁忙的時期，著重加強對核心關鍵設備的常規點檢、專項檢查，同時制定核心關鍵設備的維修保養計劃，結合生產經營情況，適時合理實施維修保養任務。在港口作業量較少時，對設備進行大量修復性維護工作，以保證設備在下一繁忙時期能夠正常高效地安全運行。

2 資源配置

BCM 在資源上體現在根據每個工班生產作業狀況、生產作業區域、設備特點和類型、設備維護人員數量、技術工種類型以及設備維護任務的總體要求，確保合理優化港口資源配置完成企業生產經營目標。集裝箱碼頭是港口經營生產的主流趨勢。因此，集裝箱港口的裝卸工藝、裝卸運輸設備配置與數量、設備維修模式等關鍵要素的資源配置，不但影響著設備維保質量，而且對港口企業的生產經營效益及生產作業目標起到關鍵性的作用。

3 空間維度

在空間維度上，以生產經營為中心的設備維修模式充分體現設備維護管理決策的結構性，結構主要表現為兩級決策結構：管理級決策者和執行級決策者。管理級決策者是設備維護管理者，主要制定設備維護的計劃、組織實施、監督和控制。執行級決策者為設備維護執行者，如班組長、技術員等，其決策目標是解決設備維護執行時規定的任務。

在傳統港口企業中，設備管理部門主要負責人和生產業務部門主要負責人的級別是港口企業管理的管理級決策者，屬于核心關鍵崗位。因此，管理級決策者不僅僅對港口現場生產作業情況要有全面系統的了解和掌握，同時還要獲取有關港口經營的詳實信息[1]。在接到港口重點業務任務后，管理級決策者迅速根據裝卸運輸機械設備類型及數量、技術人員與維修人員結構比例，在規定生產作業量的完成要求和完成時間的同時，對各生產區域的作業量進行合理有效地分配，從而完成了設備維護決策的初步階段，確保了生產經營任務的完成。

當設備維護管理者將任務分配給執行級決策者或班組長時，班組長根據設備維護任務及維修目標，組織配置不同的技術維修人員，對目標設備實施針對性設備維護項目，以保證設備在生產作業過程中的平穩運行。

通過以上對以生產經營為中心維修的三個層次的研究，我們可以了解到港口BCM 模式的時間、資源、空間等三個方面是相輔相成、相互影響、相互統一的整體。無論對任何一個維度的實施欠缺或執行不到位，都可能影響整個港口BCM 模式的實施，甚至影響港口設備維護管理的執行。

4 港口BCM 模式下的維修方式

基于港口生產對于設備正常運行的要求，在實際操作過程中可以選用以下的維修模式。

4.1 泊位間隙插空維修

在碼頭生產作業繁忙時期，大多數港口的大型裝卸機械設備常常處于超負荷使用，處于24 小時輪班生產作業狀態，所以設備維護不可能占據大量的時間進行。因此，在設備運行使用時，設備維護人員可以做好設備維護的前期準備工作及維修計劃；在設備停機時（即船舶進出泊位時的間隙時間），立刻根據維修保養計劃對設備進行維修保養，保證設備在下一階段的生產過程能夠正常工作。

4.2 生產作業規律維修

通過對港口生產經營的分析，設備管理部門根據自身碼頭生產經營作業規律，充分做好設備維護檢修保養的計劃安排及備件庫存等相關準備工作，使規律維修能夠順利合理地進行。在碼頭生產有明顯的季節性，即分為淡季和旺季。因而，根據設備特性及維修計劃，合理安排時間，可以充分在淡季時間進行設備檢修和維修保養工作，以確保港口經營作業繁忙時，設備不僅能夠正常地運行，同時有較低的設備故障率。

4.3 狀態監控維修

設備管理人員運用港口設備信息化管理系統，對設備技術狀態及工作參數進行實時監測，對設備的工作狀況作出數據分析判斷，為計劃性維修與保養提高參考和依據，從而減少突發性故障造成停機維修時間及維修費用，合理控制維修成本，提高了設備完好率。

4.4 “以換代修”維修

轉變維修思路，以“以換代修”縮短維修時間。在設備出現故障時，不對設備損壞部分進行現場維修，而是將設備上出現損壞的部件拆下，更換備用部件或配件，確保及時恢復設備生產。同時，對于替換的部件或備件有充足的時間進行恢復性維修，保證了配件的維修質量，提高了維修可靠性，降低人力和維修成本。