港口與航道工程施工的生態影響及其對策

張帆

（上海三航奔騰海洋工程有限公司，上海200441）

1 引言

水運交通是國內交通領域非常重要的一項內容，其不僅為人們提供便捷的交通服務，同時還為國內經濟的發展做出了巨大貢獻，而港口和航道作為水運交通項目中最重要的兩部分結構，其重要性也就不言而喻。施工企業在建設該類項目的過程中，或多或少都會對該地區內的生態環境產生影響，對此筆者將從河道環境、浮游生物、底棲生物、魚類資源等方面對港口與航道工程施工的生態影響展開探究與討論。

2 港口航道施工工程特點

2.1 精度要求高

與其他的工程項目相比，港口航道工程施工對于精度的要求相對較高，工作人員在施工之前通常會將該片水域內的沉淀層厚度控制在10～20cm，在開展施工建設等相關作業之前，工作人員還應先對該地區內的水底污泥情況進行細致、全面的勘察，準確地記錄污泥層的厚度，并且在此基礎上設計工程建設的開挖面，由于水下施工的危險性較高，因此工作人員應當確保勘察結果的精度，避免為后續的施工作業埋下安全隱患。

2.2 施工多樣化

由于不同水域河道的地勢環境以及水域生物都各有不同，因此，施工企業通常需要針對不同水域內的特征制定不同的施工方案，如護岸、炸礁、導流、護灘等，從這個角度上來看，該類工程項目在施工作業的方案制定上存在著顯著的多樣性。

2.3 水上作業多

通常來說，工作人員需要根據水位變化規律，盡可能地在該片水域的枯水期內完成該工程項目的主體建設，在這個過程中工作人員不可避免地要針對不同項目開展相應的水上作業，為了降低水上作業的危險性，工作人員常常要結合水位變化制定工期，這對于該類工程項目的施工企業而言是需要面臨的重要挑戰。

3 生態影響

3.1 針對河道環境

在該類工程項目實施的過程中，通常會涉及一些拋石沉排等水下施工作業，水下建筑在建設過程中會對局部區域內的水生環境產生較大的影響，甚至會導致水下局部區域內的生物大面積消失，長此以往會對該片水域河道內的生態環境產生不利影響，使得水質與土層之間產生不同程度上的割裂，從而間接地導致河道內的生物無法與陸地生物相互接觸，促使河道環境的惡化[1]。除此之外，該類工程項目的建設還會改變該河道內的原始地貌，會在一定程度上降低河流自身的生態凈化能力，破壞該地區內的生態平衡。

3.2 針對浮游生物

工作人員在開展工程項目建設時，水下作業頻繁會在一定程度上使得水域內的懸浮物濃度顯著增加，造成水質的惡化，而生長在該片水域中的浮游生物會受到惡化水質的影響，在覓食的過程中因誤食施工作業產生的懸浮物而造成消化系統堵塞或者系統紊亂等情況，最終導致浮游生物的大量死亡。除此之外，水域內大量的懸浮物也會降低水體自身吸收光能的效率，對該片水域內藻類植物的光合作用產生較大的影響，低等的浮游生物難以生存，而高等的魚類也會因為缺少食物而大量死亡，因此，該類工程項目的建設還會影響該片水域的食物鏈。

3.3 針對底棲生物

所謂的底棲生物主要是指生活在水體底區的動物群，其棲息的方式也多種多樣，如依附于巖石表面、依附于植物或其他底棲動物的體表、棲息在水域內的潮間帶等。而港口航道工程項目的施工作業會改變該類生物群體的生長環境，從而間接地影響底棲生物的種群分布和數量。以該類工程項目中的拋投作業為例，很多底棲生物會隨著施工作業的被迫轉移至其他區域內，造成大量底棲生物的消失，原來水域內的生態平衡遭到嚴重破壞，無法在短期內進行自我修復，因此，剩余的底棲生物也很難正常生長[2]。

3.4 針對漁業資源

除了上述我們所提到的河道環境、浮游生物以及底棲生物之外，該類工程項目的開展還會對該地區內的漁業資源造成一定的消極影響。從客觀的角度上來說，魚類相比其他的生物體而言其活動范圍更加廣泛，因此很多施工企業都會將魚類進行驅趕，但是魚類突然離開長期賴以生存的水域環境也會在一定程度上導致魚類種群的數量呈下降趨勢。除此之外，水下施工作業還會采用水下爆破的方式來快速清除水域內的一些建筑物，而這種施工方式會對該片水域內的原始生態環境造成嚴重的破壞，不利于該水域內漁業資源的生長。

4 策略分析

4.1 合理安排工期

為了可以在最大程度上降低對施工建設水域內生物群體所造成的損害，工作人員可以結合底棲動物的生長周期，選擇對其影響最小的嚴冬季節進行相應的施工建設，通過這種方式來合理地規避底棲動物的生長時期。根據相關數據統計結果我們可以得知，嚴冬季節及其臨近時期內，底棲生物的活動性相對較低，因此，在該時間段內對港口航道工程項目進行施工建設符合生態環保的基本理念，減小對水域內顆粒物以及浮游生物的擴散范圍，同時也減小了對該區域內生態平衡的破壞。

4.2 制定科學方案

在可開展施工建設等相關作業之前，工作人員需要先結合該區域內的地勢環境制定科學合理的施工方案，并且按照設定好的施工方案來開展相應的施工作業，通過這種方式來有效地降低施工作業對周圍生態環境所帶來的負面影響。

4.3 加強環保宣傳

提高每一位參與該類工程項目施工建設的工作人員自身的環保意識，貫徹落實生態環保的基本理念，對此，工作人員可以采取以下措施來加強工程項目建設過程中環保理念的宣傳力度；第一，定期組織企業內的施工人員參與野生動物以及生態環境保護等相關法律知識的學習；第二，工作人員還可以以會議、宣傳單、板報、公告等形式向參與該項工程項目施工作業的企業員工宣傳野生動物以及生態環境保護等相關措施，幫助企業員工樹立起正確的環保意識；第三，工作人員還可以結合該工程項目的具體施工情況，針對施工人員的施工行為制定相應的獎懲制度，若在建設過程中發現施工人員作出捕魚或者其他破壞該水域內生態環境的行為時，工作人員應當在第一時間內作出嚴厲的懲罰措施。

4.4 落實生態修復

即使施工企業將施工建設對該片水域內生態環境所造成的損害降至最低，但是我們不可否認該類工程項目的施工作業不可避免地都會施工區域內的生態平衡產生破壞，因此工作人員除了要降低施工建設的破壞性之外，還要做好項目完工后的生態修復工作，具體措施如下：第一，工作人員可以對該片水域內出現魚類資源、受損情況對其進行適當地增殖放流，向水域內投放魚類資源的幼體，通過這種方式來幫助魚類盡快地恢復其種群的數量，從而達到優化水域群落結構的基本目標；第二，工作人員還可以在該地區內種植一些樹木，以此來補償該地區內的生物損失，降低該地區發生水土流失等相關情況的概率。

5 結語

與其他的工程項目相比，該類工程項目具有精度要求高、施工多樣化、水上作業多等工程特點，其在施工建設過程中會對該水域內的生態平衡造成破壞，對此工作人員可以通過合理安排工期、制定科學方案、加強環保宣傳、落實生態修復等措施來有效地降低港口航道工程項目在施工區域內的生態影響，為國內生態環保理念的貫徹落實奠定良好的基礎。