公交車故障分布特性的調查與統計分析

王洋

（灤平縣交通運輸局，河北 灤平068250）

1 公交車故障分布現狀

根據調查結果分析公交維修保養費用可達運營的30%左右，間接影響運營效益。如果能準確把握車輛的故障分布，做到第一時間解決問題、補救，不僅提高了可靠性，而且為車輛維修部門及時掌握公交車運行的技術條件、合理安排運輸和維修作業打下了基礎。

城市公共交通不僅是城市的基礎設施，也是人們生活中必不可少的工具。就目前的情況而言，公交車數量的增加與舊的道路規劃密切相關。城市發展進程逐漸加快，人口增長導致公共交通長期超載。在一些緊急情況下，道路交通完全癱瘓。此外，新能源汽車和公交車的廣泛應用，自燃和天然氣管道泄漏等安全事故時有發生。

2 調查方案

以往的故障統計分析是行業普遍采用的提高運行效率、維修成本、提高設備質量的手段。在當前汽車維修行業，豐富的測量手段和技術水平，使得企業對故障統計分析沒有給予高度的重視。開展的工作，只是按照汽車制造廠的要求對其進行售后的故障統計，其中的原因有：一方面，車輛故障通常認為是個案型的，所以，汽車駕駛員運輸維修企業通常都不重視故障數據的分析整理。另一方面，此種綜合分析要進行大量的故障數據統計，由于人力資源和財務資源的原因，維修企業不容易進行如此密集的數據分析。車輛故障空間分布結構位置的統計分析與調查方案如下：

①一定數量中對公交車維修企業進行詳細了解；

②對車輛所出現故障的類型進行調查分析，并收集成故障數據；

③故障調查與數據收集在時間上要分布均勻。

3 調查結果

3.1 數據預處理

通常公交車維修管理信息系統中汽車配件的數據較多，沒有必要對所有配件進行精細處理，由于數據庫中定義了多種類型的汽車故障，在大多數情況下，許多不同的故障只需要在維護過程中更換一種配件節點。如減振器安裝孔襯套的磨損，在發生相關故障時，處理方法是更換襯套。由于故障的多樣性，它不能給人一種直觀的感覺。因此，有必要借助表格對同一類的故障類型進行處理。

3.2 確定故障的分布規律

在預處理故障類型與數據基礎上，可以確定此類故障的分布參數。詳細來說選擇了一個分布并執行的參數，然后根據顯示水平確定那個分布的類型與參數，通過對現有的數據進行回歸分析，對各種測試參數分布類型進行分析，在通過檢驗可以科學準確地反映分布規律。

3.3 提出故障維護策略

通過分析公共汽車常見故障的出現時間與分布情況，結合城市道路狀況，可以提前預防和控制故障的出現。同時也能夠在故障出現的第一時間從數據庫中提取相關經驗，做到快速、準確、高效地排除故障，恢復車輛的技能情況，節約檢修時間保障客量的運營時間。即使在節假日早晚高峰階段，也要保證高質量的出車率。

4 公交車故障分布特性的統計分析的措施

4.1 公交車輛日常保養

發動機的維護與保養機器是發動機性能的基礎，一種新的氣管高密封技術表明在習慣和恒定壓縮比的條件下，可以提高發動機功率，并可以節省約20%的油。在日常保養中機油的選擇和保養是關鍵，一般的壓縮比越大，對汽車標簽的要求就越高，通常在8.0 的壓縮比以內，就會選擇使用90 的汽油。如果壓縮比在8.0 到8.5，就應選擇90～93 號車用汽油。具體車到底選用什么標號的汽油，在說明書上都有標注，駕駛員只有選擇適合標號的車用汽油，才能使發動機發揮到最佳的效果。

4.2 定期更換潤滑油是最簡單有效的辦法

公交車一定要按照自身車輛的有標號更換機油，不是標號越高越好，使用超標號機油也很費油。對公交車進行良好的維護，也有可能節省潤滑油的使用。同時空氣過濾器的作用是凈化進入氣缸的空氣。如果燃料超過標準，而且燃料太臟，空氣會被堵塞，導致燃料消耗增加。由于路況不理想，汽車在塵土飛揚的道路上行駛時間長，即容易造成空氣濾清器堵塞，發動機不自由，影響汽油與空氣的混合燃燒[1]。大量灰塵進入氣缸，加速氣缸速度積碳程度，使發動機點火不上，車輛油耗自然上升。因此，要經常注意保養，每次清潔后再涂上一點潤滑油更好。

4.3 剎車系統維護

車輛運行的關鍵之一就是剎車系統的好壞，檢查剎車系統良好的制動裝置可以提高公交客車行駛的平均速度和運行效率。如果剎車系統控制不好，就難以保護行車安全，也同樣影響發動機燃油的消耗量，還影響人們的生命安全。因此，正常的保養環節，要保證制動器的正常運行，防止出現制動不靈，制動跑偏等故障。有些車出現輕微的托剎，包括手剎在內的車輛，會加重公交客車的負荷，使油耗增大。出現這種情況應及時檢查公交車剎車系統，如有問題及時修復，避免出現其他故障。

5 結語

綜上所述，以減少公交運營企業的維護成本為目的，給予總路線的故障特征進行分析，選擇最佳的檢查時間，隔斷時間替換零件，有效地維修來全面消除車輛可能發生的機械故障，在保證可靠性的前提下，有效減少或消除安全病患，真正做到節約成本，維護質量提高的雙重標準。