HXD2型電力機(jī)車主斷路器隔離故障原因分析及處理措施

高志來(lái)

（中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司，陜西 榆林 719300）

1 引言

現(xiàn)如今，我國(guó)在整體發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，為了能夠更好地保證地區(qū)快速發(fā)展，開(kāi)始在各個(gè)地區(qū)應(yīng)用新型車輛，比如我國(guó)各個(gè)地區(qū)開(kāi)始投入使用HXD2型電力機(jī)車。但隨著近幾年來(lái)，該電力機(jī)車在應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，往往都會(huì)出現(xiàn)主斷路器隔離的故障，因此，本文在進(jìn)行主斷路器隔離故障分析的過(guò)程當(dāng)中，將會(huì)詳細(xì)介紹故障原因，然后提出相應(yīng)的處理措施，希望本文可以起到拋磚引玉的作用，為我國(guó)電力機(jī)車主斷路器隔離故障的檢修與排查工作的落實(shí)提供幫助。

2 主斷路工作原理

主斷路器在平時(shí)開(kāi)展工作的過(guò)程中，首先要對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，然后將壓縮到的空氣通過(guò)空氣壓縮器，經(jīng)過(guò)過(guò)濾然后將其傳輸?shù)秸{(diào)壓閥，然后調(diào)壓閥會(huì)根據(jù)設(shè)備的情況，對(duì)空氣內(nèi)部的壓強(qiáng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將其傳輸?shù)絻?chǔ)氣罐，當(dāng)主斷路的開(kāi)關(guān)按鈕調(diào)到閉合狀態(tài)時(shí)，主斷路器開(kāi)始工作。當(dāng)調(diào)壓按鈕關(guān)閉時(shí)，主斷路器停止工作[1]。

主斷路在進(jìn)行整體工作開(kāi)展過(guò)程當(dāng)中，其根本目的就是為了能夠保障機(jī)車正常行駛，或者是正常運(yùn)行，調(diào)節(jié)機(jī)車的動(dòng)力控制系統(tǒng)，保障機(jī)車在平時(shí)行駛過(guò)程中，能合理對(duì)汽車車身、汽車速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控，這是機(jī)車順利運(yùn)行的保障。而且在工作開(kāi)展過(guò)程當(dāng)中，除了要對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂疲矔?huì)對(duì)其他裝置進(jìn)行共同調(diào)控，保證工作的有效進(jìn)行。主斷路產(chǎn)生故障時(shí)，就會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)車的正常行駛，其自身的工作原理和工作特性導(dǎo)致機(jī)車在平時(shí)使用過(guò)程當(dāng)中，如果無(wú)法解決主斷路產(chǎn)生的故障，就難以保證機(jī)車的正常應(yīng)用。主斷路除了工作原理會(huì)對(duì)自身工作產(chǎn)生影響以外，也要考慮到主斷路器整體的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，主斷路器結(jié)構(gòu)構(gòu)造內(nèi)部的原件是否能夠正常工作，其內(nèi)部的控制系統(tǒng)是否能夠更好地保證主斷路器對(duì)車身進(jìn)行有效掌控，對(duì)行駛過(guò)程中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理。主斷路器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)、電流控制系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等一旦出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響主斷路器的正常使用，甚至?xí)?dǎo)致主斷路器出現(xiàn)嚴(yán)重的故障[2]。在整體的檢修工作落實(shí)過(guò)程中，不但要確保主段路的工作情況，同時(shí)也要考慮到其他電氣原件以及控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行情況，相關(guān)檢修人員必須要以認(rèn)真的態(tài)度來(lái)面對(duì)檢修工作，同時(shí)了解主斷路器整體的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，保證車身檢修能夠順利進(jìn)行。

3 主斷路隔離故障分析

在進(jìn)行主斷路器隔離故障分析過(guò)程當(dāng)中，從四個(gè)方面入手進(jìn)行分析，首先，最常見(jiàn)的故障是主斷路器斷開(kāi)故障，其次是主斷路器發(fā)生控制回路故障，然后是主變流回故障，最后是主變壓器發(fā)生故障。

在整體分析過(guò)程當(dāng)中，要詳細(xì)了解主斷路器的整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造。只有了解整體結(jié)構(gòu)構(gòu)造，才能夠在檢修過(guò)程中采取合理的方式進(jìn)行處理。比如當(dāng)發(fā)生主斷路器斷開(kāi)故障時(shí)，主斷路器內(nèi)部的信號(hào)傳輸將會(huì)影響到主斷路器的正常工作，如果當(dāng)主斷路器內(nèi)部信號(hào)在傳輸過(guò)程中無(wú)法及時(shí)到達(dá)工作位置，那么主斷路器就會(huì)直接產(chǎn)生隔離現(xiàn)象[3]。

主斷路器的控制回路產(chǎn)生故障時(shí)，在進(jìn)行整體原因分析和故障分析過(guò)程當(dāng)中，首先要運(yùn)用相應(yīng)的設(shè)置，以及對(duì)主斷路器的控制回路進(jìn)行檢修，檢查主斷路器的控制回路在工作開(kāi)展過(guò)程中是否會(huì)產(chǎn)生電流。當(dāng)產(chǎn)生斷路或短路現(xiàn)象時(shí)，需要詳細(xì)地檢查線路的連接是否存在問(wèn)題。

當(dāng)機(jī)車處于非緊急制動(dòng)狀態(tài)下時(shí)，人為閉合主斷路器，主斷路器并沒(méi)有產(chǎn)生閉合，因此就會(huì)直接產(chǎn)生故障，這是主斷路器控制回路產(chǎn)生故障的多發(fā)性原因。

工作人員在對(duì)主斷路隔離器的故障進(jìn)行檢修時(shí)，首先一定要運(yùn)用測(cè)量?jī)x器，檢查主斷路器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及所應(yīng)用的電流元件是否能夠正常工作，其實(shí)也一定要詳細(xì)控制外界因素對(duì)該機(jī)器正常使用產(chǎn)生的影響，比如在汽車正常行駛過(guò)程當(dāng)中，如果人為制動(dòng)，并且在制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中，并不會(huì)閉合主斷路器的開(kāi)關(guān)，那么將經(jīng)常發(fā)生以上所提到的故障現(xiàn)象，而且產(chǎn)生的頻率將會(huì)隨著人為閉合的次數(shù)增加而不斷增加。通過(guò)多方面分析來(lái)看，主斷路器產(chǎn)生故障受到多種因素的影響，不單純是設(shè)備原因，同時(shí)，人為操作和外界因素都會(huì)影響到主斷路器的內(nèi)部控制回路情況。

綜合來(lái)看，主斷路器產(chǎn)生故障的主要原因有人為原因、設(shè)備原因以及外界因素的原因。人為原因主要包括車主在平時(shí)應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，并不了解車的整體結(jié)構(gòu)，或者說(shuō)并不了解主斷路器的應(yīng)用原理，最終導(dǎo)致在使用過(guò)程中，對(duì)主斷路器造成一定損害，而主斷路器也因此產(chǎn)生一定的故障。設(shè)備原因指的就是主斷路器在進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，其自身就已經(jīng)存在相應(yīng)的問(wèn)題，尤其是設(shè)備內(nèi)部的電路，電源鍵應(yīng)用情況以及電流流通情況，都會(huì)嚴(yán)重影響到設(shè)備的正常使用，沒(méi)有及時(shí)對(duì)主斷路器進(jìn)行檢修或者故障排查的話，就會(huì)影響到整體的使用情況，進(jìn)而造成故障的出現(xiàn)。外界因素實(shí)際上指的就是機(jī)車在行駛過(guò)程當(dāng)中有沒(méi)有與其他事物進(jìn)行碰撞，或者是外界氣候原因?qū)е轮鲾嗦菲髟诠ぷ鏖_(kāi)展過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生一定的問(wèn)題，這種由外界環(huán)境等自然因素造成的故障也會(huì)影響到主斷路器的正常使用[4]。

4 主斷路隔離故障處理措施

在進(jìn)行整體處理的過(guò)程當(dāng)中，作為工作人員，首先要運(yùn)用電腦軟件，對(duì)機(jī)車的主斷路器進(jìn)行詳細(xì)的檢查。在進(jìn)行整體檢查的過(guò)程當(dāng)中，作為工作人員一定要保證自身的綜合素質(zhì)和個(gè)人技能水平是滿足檢查需求的。

首先，為了能夠避免人為因素對(duì)主斷路器的正常使用產(chǎn)生影響，在進(jìn)行故障處理過(guò)程當(dāng)中，作為工作人員，首先要運(yùn)用正確的測(cè)量?jī)x器對(duì)主斷路器內(nèi)部的電流電路進(jìn)行詳細(xì)的檢查，判斷在主斷路器正常使用過(guò)程當(dāng)中是否會(huì)產(chǎn)生電流斷路和短路現(xiàn)象，而為了能夠更好地避免設(shè)備自身的原因而導(dǎo)致在使用過(guò)程當(dāng)中主斷路器產(chǎn)生故障，在進(jìn)行整體檢測(cè)過(guò)程中，工作人員要運(yùn)用電流表、電壓表以及萬(wàn)用表，對(duì)電路元器件內(nèi)部的所有設(shè)備以及控制系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一檢查，當(dāng)然也要定期維修，在檢查的過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)主斷路器產(chǎn)生一定的故障，那么要停止使用機(jī)車，從機(jī)車上卸下主斷路器，然后返廠進(jìn)行檢修，尋找故障原因，并針對(duì)故障的原因，提出相應(yīng)的解決措施[5]。如果是外在因素導(dǎo)致主斷路器產(chǎn)生故障的，那么工作人員在進(jìn)行整體故障解決過(guò)程當(dāng)中，首先要運(yùn)用相應(yīng)的設(shè)備，清除主斷路器當(dāng)中的一些雜質(zhì)，防止主斷路器在實(shí)際的應(yīng)用中，由于存在雜質(zhì)影響設(shè)備的正常使用，甚至造成不必要的危險(xiǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

本文就HXD2型電力機(jī)車主斷路器隔離故障原因進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的處理措施。我國(guó)當(dāng)今的汽車生產(chǎn)廠在進(jìn)行機(jī)車制造過(guò)程中，首先要保證機(jī)車的使用功能符合人們的需求，其次在進(jìn)行汽車生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，要保證汽車的使用評(píng)價(jià)符合設(shè)備需求，同時(shí)也要控制零件的使用質(zhì)量。希望通過(guò)本文的分析能更好地推動(dòng)我國(guó)當(dāng)前社會(huì)的快速發(fā)展，保證我國(guó)當(dāng)前的汽車生產(chǎn)商在進(jìn)行汽車制造過(guò)程當(dāng)中，運(yùn)用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)流程和制作流程，提高汽車的整體使用質(zhì)量。