鋼結構倉庫柱子、梁吊裝專項施工方案

王曉

（山東濟鐵工程建設集團有限公司，濟南250001）

1 工程概況

青島鐵路集裝箱中心站增建線束和倉庫工程中新建倉庫位于既有倉庫的西側，距既有倉庫28m，結構與既有倉庫相同，新建倉庫的前后墻與既有倉庫的前后墻在同一軸線上。

新建倉庫長255.5m、寬42.5m，建筑面積為11818.75m2，地上一層建筑高度為17.6m（室外地坪到女兒墻頂高度）。結構形式為門式剛架輕鋼結構，設計使用年限為50 年，抗震設防烈度為7 度，耐火等級為二級，火災危險性等級為丙類（2 項）。

2 鋼結構吊裝設備選用

以建筑構件重量、整體安裝的高度、最小臂桿長度等作為參考因素，同時，從施工現場的具體現狀著手，對現場構件進行科學合理地布置，在每一個區域當中可投入1～2 臺的吊車開展施工，但是吊車駕駛員必須要做到持證上崗。

3 鋼結構安裝測量預控程序

對工程施工情況進行相關測量，要做好工程各階段施工的專業性檢測，同時，把測量的最終結果第一時間反饋至技術部門，這樣才能夠為下一道施工工序的開展提供充分的信息數據支持。

在安裝主梁、柱子等建筑構件的過程當中，要對構件的安裝情況做好及時性地糾正，在整體結構達到穩定狀態的前提下，做好相應的永久性固定措施，從而才能夠使得構件安裝質量得到強有力的保障。通過纜繩對柱子進行校正的過程當中，需要將纜繩控制在相對松弛的狀態，確保柱子處于完全垂直的狀態，這樣才能做到真正意義上的校對。對柱子進行安裝時，需把柱子調整到垂直的狀態，在規定允許的偏差區間，可控制焊接縫隙的收縮空間[1]。

4 柱子、梁吊裝專項方案

4.1 鋼柱布置及安裝設備選擇

本工程鋼梁最長尺寸為40m，最重的為4.4t，吊裝高度最大為17.6m，吊裝擬采用50t 吊車、φ36 麻芯插編鋼絲繩和U型卡進行吊裝，吊裝時采用兩點綁扎方式進行吊裝。

吊點選在鋼梁節點上，防止鋼梁受力變型，吊點為兩個，鋼絲繩和鋼梁的夾角大于60°，間距為12.21m，鋼絲繩長大于12.21m，兩端系d=16mm 尼龍溜繩，以控制鋼梁在吊裝過程中的平衡。

鋼梁吊裝中有大量高空作業，故在鋼梁起吊前在鋼梁上安裝d=12 鋼絲繩生命線，每個的間距為1.5m。

4.2 柱子、梁吊裝

鋼結構工程中，梁與柱、梁與梁之間的連接通常以法蘭式最為多見，其中，鋼柱和地腳螺栓的連接是較為常見的一種施工工藝。

4.2.1 鋼柱與地腳螺栓連接

一般在土建基礎上進行鋼柱底腳的安裝，混凝土基礎層面上的柱腳螺栓埋設的精準度對建筑上層鋼結構的整體安裝情況有著直接的作用，此外，嚴格掌控好地腳螺栓的中心位置和標高，在規定的施工工藝下有效地開展相關作業。安裝前期的工程檢查：基礎情況與現實坐標之間存在一定的差異；構件加工存在一定的偏差[2]。

鋼柱底腳的安裝步驟如下：

對基礎表面及時的做好清理工作，清除雜物→核對各基礎標準線→畫出基礎表面中心線→畫出柱底腳中心線→將柱底腳下預埋板進行合理地調整、確保標高的準確位置→在螺母上進行鋼架預埋板的安裝→螺母調整鋼架預埋板標高，保持在相同的水平線上→鋼架柱底角就位在預埋板上→保持螺母調整鋼柱在同一水平線上→對螺母焊接做出合理調整，避免灌漿過程中有移位的現象出現→鋼立柱校正完畢進行二次灌漿作業。

一般情況下，柱定位軸線可允許出現的偏差在1mm 的范圍，平均每組地腳螺栓和柱子基礎軸線間可允許發生偏差要控制在2mm 的范圍。順著縱向軸線的地腳螺栓間的累計誤差：軸線長度在30m 之間的，允許偏差為3mm，通長要保持在5mm 的范圍內。

4.2.2 鋼柱吊裝前的準備工作

第一，對地腳螺栓、十字線、放線、柱頂部放二次定位軸線及標高；第二，對纜風繩進行安裝與校正處理，同時，進行柱腳保護器的合理性設置；第三，要做到柱子的對號安裝，在柱子上做好軸線、位置、水平線標高的明確標注；第四，對吊裝索具、吊耳的整體安全性、形狀是否發生了改變等進行全面地檢查；第五，在柱子吊起的同時避免磕碰的情況發生。在安裝柱子的同時，避免地腳螺栓的磕碰，以穩定的狀態保持相對垂直的方向，這樣才能夠使得軸線位置更加精準。

4.2.3 標高的控制

此次工程選用的是相對標高的合理性掌控與設計標高相互配合的方式來進行鋼結構安裝設計的，對實際標高和設計稿標高進行對比，通常會把二者間的誤差控制在5mm 的范圍內。

4.2.4 鋼結構安裝校正測量

第一，鋼柱標高調校。將鋼柱吊裝的位置完全固定之后，可使用高強度的螺栓進行固定，可是如果夾的比較松弛，那么可使用吊鉤和撬棍來將柱子之間的間隙做出科學合理性地調整。通過對上柱和下柱標高進行合理控制后進行設計，在柱子完成安裝的基礎上，對水準儀進行安裝，對其標高進行科學合理地設計，配合鋼尺對每一個鋼柱的柱頂線進行測量，最后把標高測量的最終結果和下柱頂檢測的結果進行比較與分析。第二，位移調整。鋼柱的定位軸線一定要由地面直到高空的位置，這樣才能夠在安裝鋼柱的過程中不出現任何的差錯。第三，校正垂直度。校正工作的主要內容是做好鋼柱尺寸大小的檢查，確保不出現任何意外，針對日常中影響垂直度的一系列因素，如溫度的差異、人工方面的誤差等要進行不斷地總結，將垂直度誤差控制在最小的狀態。一般情況下，校正鋼柱選擇的是無纜風校正的方法，借助2 臺經緯儀在兩個相互保持垂直狀態下的鋼柱進行觀察與有效地掌控。第四，垂直度的跟蹤觀測。要想使得鋼柱一直保持良好的垂直狀態，則需要在安裝鋼梁過程當中，對鋼柱整體垂直度做好全過程地跟蹤與觀察，明確每一根鋼結構在安裝以后保持在規定指標范圍內[3]。第五，對梁水平度的校正。相同梁兩側的水平度誤差可允許范圍在（L/1000）+3mm-10mm，若鋼梁水平度超出規定范圍，通常與連接板、螺孔所處方位有很大的關系，在這種情況下，可將連接板進行更換從而解決誤差的問題。第六，鋼柱高度范圍當中的所有建筑構件在全部安裝、焊接完的基礎上要對其進行測量和登記，這個時候要安排專業的工作人員來對接下來的測量數據進行編制，最后上報相關上級部門。在這里需要特別指出的是：驗線、放線工作的開展一定要保證工作人員、儀器、測量方法這三大因素的明確，最大限度地確保驗線的精準性。第七，兩跨鋼柱的安裝。在進行兩跨鋼柱安裝的過程當中，要做到第一時間將系桿、柱間進行正確地安裝到位，同時，要在屋架系統全部安裝完后作出科學合理地調整。高強度螺栓連接位置的摩擦面如果已經有生銹的情況，那么可在鋼柱安裝前期使用細鋼絲對其進行擦除處理。

5 結語

總而言之，建筑鋼結構工程施工過程中，鋼結構施工方案的設計問題是一直客觀存在的，然而，鋼結構施工方案的具體實施情況需要相關建筑部門給予高度的重視，注重鋼結構施工方案是否科學、是否合理。日常中對于鋼結構施工方案的細節問題加以重視，對鋼結構的防火性能要進行充分地考慮，如柱子、梁吊裝施工作業的開展一定要確保每一個施工環節的安全和質量，這樣才能夠使得鋼結構整體的安全與穩定，建設高質量的鋼結構建筑工程。