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現代坡地住宅設計解析

2019-01-31 09:54:32廖源陳海濤上海天華建筑設計有限公司上海200030
中國房地產業 2019年12期
關鍵詞:建筑設計

文/廖源、陳海濤 上海天華建筑設計有限公司 上海 200030

1、國內外經典案例分析

1.1 日本六甲集合住宅

著名建筑師安騰忠雄設計的日本六甲集合住宅,是現代主義設計理念下坡地住宅的經典案例。它背倚六甲山,前瞰神戶市區和大阪灣,整個住宅沿山脊呈階梯狀展開,其基地坡角超過了60度(坡度約170%)。即便在山地建造經驗豐富的日本,此類工程也被視為“不可能完成的任務”。安騰開創性地解決了這一難題。

整個住宅分成兩個部分,平地部分和坡地部分。前者為六層建筑,在四層的地方與坡地部分相連接。后者每兩層為一個單元沿山坡呈臺階而上,上面的單元依托下面的單元支撐,最下面的單元完全接地。因此,建筑像“楔子”一般嵌入山體內部,與山脈融為一體,從遠處看,仿佛是從山體中生長出來的一樣。此外,其臺階式設計,使得下層住宅的屋頂可兼為上層用戶的觀景平臺,改善了住戶觀景體驗。

1.2 深圳萬科十七英里住宅小區

位于深圳的萬科十七英里住宅小區,堪稱國內坡地項目的經典。地勢上東西南三面環抱大鵬灣,北望青山,高差約50 米,海岸線約600 余米。設計師依照景觀最大化的原則,做到“家家可聽濤,戶戶能觀海”。

在業態分布上,設計師將雙拼低層住宅優先布置于臨海一線,該業態體量較小、布局靈活、高度較低,既不會遮擋后排建筑的視線,也不會破壞海岸線的原始地形。

隨后是分層跌落的多拼聯排住宅,戶與戶之間通過層疊的手法組成建筑群落,下層建筑為上層建筑的基礎,層層退臺的建筑形式形成多個私有平臺。此外,建筑呈放射型布局伴隨山體海岸等高線蜿蜒而行,有效減少土方量。

最內側則是高層建筑,高處可以越過視線障礙,遠眺海景。在戶型設計上,臨海一側設置大量陽臺,滿足觀景需求。此設計理念使整個項目80%以上的住戶坐擁海景,因而成為此類案例中的典范。

1.3 小結

以上兩個案例的分析,具有以下的共性:順應地形坡度,采用跌落式退臺的建筑形式。

2、實踐項目解析

2.1 千島湖進賢灣半島小鎮

半島小鎮是上海天華建筑二所設計的坡地住宅的經典案例之一,相繼獲得《WAF 2016 世界建筑節入選項目》《地產大獎 2017年度最佳公寓》《上海市建筑學學會第六屆建筑創作獎》等國內外獎項。

項目位于浙江省千島湖華聯·進賢灣國際旅游度假區的西北區域,湖景優美。基地以山地為主,高差超過100 米,山型陡峭,適建性較差。如何解決建筑容量與山體高差的矛盾,是設計的難點。

規劃設計上,首先順應原始地形,通過疏密有致的布局,留出大量原始綠地,保留局部高差過陡的山頭,最大程度避免水土流失;其次,建筑體量分布遵循金字塔原則,高度越高,容量呈遞減趨勢;體量較大的高層產品位于山地較低處,而與山體結合緊密的下掛式多層產品則設置于高處,盡量減少建筑對山頂天際線的破壞。

建筑設計上,依托坡地的臺階式建筑削減了建筑體量,同時令每層建筑都擁有專享花園,這也是上述小結中山地建筑的適用性原則。

在山體會所的設計上,借用了流水別墅的設計理念,三面觀景的大尺度公區空間向湖水方向挑出,可以讓拜訪者一覽千島湖全景。

2.2 它山郡項目

項目位于浙江省寧波市余姚市四明山鎮,是筆者參與的一個投標方案。針對山地高密度底層住宅設計及停車的難題,我們提出了創新的解決方法。

在低層住宅組團設計時,順應原始地形,將基地分為若干臺地,順勢跌落,有利土方平衡。每戶低層住宅都比前一戶低三米左右,使L 型的合院產品視線更開闊。人行小道拾階而上,入戶方式為側向進入,不需要經過公共庭院,滿足住戶的私密需求。同時,合理布置車行道,利用高差設置陽光車庫,車輛平進地庫,并到達每戶的地下室前,十分便捷。

3、經驗總結

綜上所述,筆者初步總結出坡地設計的若干要點:

3.1 坡度與坡向解讀

坡度是制約設計的最大要素,設計需要避開坡度較大的位置,在合適坡度范圍內選擇合適產品。以千島湖半島小鎮為例,設計將局部大坡度位置留出作為集中綠化景觀,保證實際用地大部分坡角在10~40 度之間,導致容積率有所折損。但若是大范圍開山填挖方平整場地,則難免破壞自然生態,這是坡地項目設計中常遇到的兩難之境。筆者建議還是應結合原始場地進行設計,尊重自然,適度開發,走可持續發展的道路。

3.2 道路設計與停車設計

道路坡度的設計力求順應山勢,安全且舒適的到達每棟建筑。道路坡度一般為3%~8%,一般建議不超過5%,在較為平緩的位置安排入戶及停車,較大坡度一般位于無建筑或無出入口處。

道路的設計解決入戶的同時,還需要合理地安排停車。一般山體項目容積率較低,可以結合道路設置架空停車或者路邊停車。當容積率較高必須設置地下車庫時,建議根據原始地形,分臺地進行設計。一般來說,臺地劃分越細,對地形的契合度越好,但也需結合建造成本綜合判斷。

如當地規范允許,可結合地形高差,設置“陽光車庫”。道路平進地庫,能有效減少挖方,同時將自然光線與通風引入地庫,既節省了設備成本,又改善了停車體驗。

3.3 建筑對地形的利用

無論是六甲住宅還是千島湖半島小鎮,坡地項目住宅設計都有著共同的目標:使建筑和自然融合。順勢跌落的臺階式建筑確實是其中一個比較好的方式,契合地形、增加屋頂露臺,提升“山居”體驗。在容積率較低的時候,也可以采用鋼結構將建筑抬高,使建筑“漂浮”于樹梢之上,綠城安吉桃花源的新竹園做了此類嘗試,獲得了業界一致好評。

最后,在建筑立面的用材上,不建議采用淺色、高反光材料,建議采用本土化的材料,利用毛面、深色的石材,實木拼接等處理手法,使建筑與環境融為一體。

結語:

坡地住宅設計需要綜合考慮規劃布局、道路設計、豎向設計、停車設計等多種制約因素。本文通過國內外的經典案例分析及項目經驗,提煉出若干心得,以饗讀者。設計師應注重當地的地形地貌,在保護自然環境的前提下,適度開發,利用坡地的有利條件,創造舒適宜居的生活場所。

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