文/秦偉、孔軍 濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司 山東濟(jì)南 250000
大力發(fā)展道路橋梁工程建設(shè)是促進(jìn)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展的重要途徑之一,其不僅可以為百姓提供更加便捷的出行條件,還可以大大促進(jìn)臨近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劣質(zhì)的道路橋梁工程很容易在使用過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)事故,而通過(guò)防水技術(shù)的有效應(yīng)用,則可以對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)起到良好的保護(hù)作用。而技術(shù)和設(shè)備的不斷更新,也為防水工程提供了更加科學(xué)的工作選擇。
道路橋梁通常需要長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境下,很容易受到風(fēng)吹雨淋、溫度變化等不良環(huán)境的影響,特別是當(dāng)前許多道路橋梁使用的原材料和采用的結(jié)構(gòu)容易在水的沖刷和滲透作用下發(fā)生內(nèi)部變化,失去原有性能,比如當(dāng)失去防水層的保護(hù)之后,會(huì)發(fā)生滲水現(xiàn)象,使原材料調(diào)配比例發(fā)生變化,在路面逐漸產(chǎn)生裂縫,內(nèi)部逐漸產(chǎn)生孔隙,失去了安全穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),大大增加了通行的危險(xiǎn)性。所以施工時(shí)必須要提升防水的質(zhì)量效果,從而為道路橋梁提供充分的保護(hù),以保證道路橋梁工程安全,延長(zhǎng)其使用壽命。
施工過(guò)程中要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生問題的原因進(jìn)行針對(duì)性的防水調(diào)整策略,以提升每一條道路橋梁的性能質(zhì)量。首先需要在道路橋梁前期設(shè)計(jì)階段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察,依托當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行防水結(jié)構(gòu)的科學(xué)設(shè)計(jì),既要保證性能質(zhì)量的優(yōu)越,還要保證工程造價(jià)的合理性。其次,要充分考慮到道路橋梁建設(shè)地區(qū)周圍的地理環(huán)境,利用其優(yōu)勢(shì)提升建設(shè)效率,規(guī)避其劣勢(shì)之處所帶來(lái)的不良影響,比如在進(jìn)行排水溝渠的挖掘過(guò)程中,如果遇到了農(nóng)田、水系等,需要及時(shí)評(píng)估地理環(huán)境對(duì)防水工程的影響,采取先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的設(shè)計(jì)盡可能規(guī)避掉潛在的風(fēng)險(xiǎn),以提升道路橋梁穩(wěn)定性,減少對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞,使道路橋梁工程真正實(shí)現(xiàn)自身的社會(huì)價(jià)值。
當(dāng)前大多數(shù)道路橋梁工程都采用混凝土作為主體部分,隨著道路橋梁的長(zhǎng)時(shí)間服役,其表面容易發(fā)生裂縫和松散等現(xiàn)象,進(jìn)而引發(fā)水體的大量侵入,對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重打擊。防水技術(shù)的應(yīng)用主要是在路面鋪裝和梁板結(jié)構(gòu)部分為整體結(jié)構(gòu)提供保護(hù),避免水體對(duì)混凝土材料造成的破壞。
通常來(lái)說(shuō),道路橋梁的防水層需要在路面橋面下沿著行車道覆蓋整個(gè)層面,并需要選用合理的防水材料充分發(fā)揮出薄層的防水作用,結(jié)合當(dāng)前我國(guó)的防水技術(shù)研究水平和施工單位的資金投入,瀝青混凝土和瀝青涂膠等成為了防水層的主要原材料,隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用,這種材料也有許多弊端,相較之下,一些密閉程度更好,強(qiáng)度更高的防水層材料可以提供更好的性能質(zhì)量保證,比如聚氨酯類防水涂料、聚合物高分子防水涂料、自粘聚合物防水卷材等。
面對(duì)當(dāng)前常見的混凝土道路橋梁工程,防水施工不能只依靠于防水層的布設(shè),還需要采取合適的辦法提升混凝土建筑結(jié)構(gòu)自身的防水能力。首先,在混凝土原材料配比設(shè)計(jì)過(guò)程中,要充分考慮到防水性能的有關(guān)需求,盡可能科學(xué)地進(jìn)行調(diào)整,以增強(qiáng)混凝土原材料自身的基本防水性能。此外,對(duì)于混凝土原材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),需要嚴(yán)格控制各部分密度,盡可能減少內(nèi)部產(chǎn)生孔隙、裂縫產(chǎn)生的可能性,并在施工過(guò)程中,認(rèn)真檢查施工操作,及時(shí)排查結(jié)構(gòu)裂縫,提升混凝土材料結(jié)構(gòu)的整體防水能力。
防水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是充分發(fā)揮防水性能的重點(diǎn)以及難點(diǎn),需要有關(guān)工作人員認(rèn)真開展工作,科學(xué)地設(shè)計(jì)排水和滲水系統(tǒng),特別是需要及時(shí)排除路面橋面上的積水。工作人員首先需要按照行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)坡度的設(shè)計(jì),并根據(jù)不同的橋梁類型設(shè)置相應(yīng)的排水管道,跨江橋可以直接設(shè)置直排泄水孔,跨線橋則需要設(shè)置落水管,盡可能高效地實(shí)現(xiàn)排水需求。
原材料質(zhì)量是決定防水工程性能上限的重要指標(biāo)之一,必須在采購(gòu)和使用環(huán)節(jié)采取嚴(yán)格的檢驗(yàn)和控制工作,避免劣質(zhì)材料被應(yīng)用到防水施工當(dāng)中。在防水原材料測(cè)試的過(guò)程中,需要在密閉性、抗拉壓能力、彈性能力、溫度適應(yīng)能力等參數(shù)方面進(jìn)行細(xì)致的工作,以確保其性能符合施工要求,并且還需要結(jié)合施工單位的經(jīng)濟(jì)能力和技術(shù)水平,在保證生產(chǎn)建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上,盡可能選取不輕易變形、不滲水、粘性更好的防水原材料,在經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量之間尋求最佳的解決方案。
防水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要考慮的影響內(nèi)容更多,工程量較大,但是依然要求工作人員本著高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度提升圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的質(zhì)量水平。首先需要設(shè)計(jì)人員深入建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察,充分了解當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境特點(diǎn),并結(jié)合當(dāng)?shù)貧v史的氣候、道橋事故等數(shù)據(jù)對(duì)道路橋梁未來(lái)的環(huán)境狀態(tài)予以預(yù)測(cè)。另外,還需要針對(duì)道路橋梁的重點(diǎn)路段進(jìn)行加強(qiáng)保護(hù)設(shè)計(jì),以滿足道路橋梁的工作要求。此外,在設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)時(shí),還需要采取科學(xué)的設(shè)計(jì)方案使防水結(jié)構(gòu)能與道路橋梁的其余部分形成完整的整體,互不沖突并能互相幫助,共同促進(jìn)道路橋梁性能向著更好的方向發(fā)展,提升設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作經(jīng)驗(yàn)。
防水工程的施工離不開對(duì)施工過(guò)程的嚴(yán)格控制和規(guī)范管理,當(dāng)施工人員采取的施工順序和施工手段有所欠缺時(shí),很容易導(dǎo)致防水層的性能出現(xiàn)問題,并為后續(xù)的使用過(guò)程埋下安全隱患,所以需要在施工過(guò)程中特別注意自身操作的合理性,比如當(dāng)混凝土材料發(fā)生初凝現(xiàn)象時(shí),需要及時(shí)地進(jìn)行拉毛處理,利用機(jī)器設(shè)備排除泥漿并開鑿表面,使防水層和混凝土路面出現(xiàn)凹槽,并能非常緊密地粘合在一起,并且嚴(yán)禁大型工作車輛經(jīng)過(guò)拉毛處理后的表面,適時(shí)地完成防水工程的養(yǎng)護(hù)和保護(hù)任務(wù),以減少施工過(guò)程中后續(xù)工作對(duì)防水層帶來(lái)的損害。
綜上所述,防水施工對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命有著舉足輕重的作用,為了迎合當(dāng)前社會(huì)發(fā)展所需,必須要保障防水工程的施工質(zhì)量。在工作過(guò)程中要結(jié)合自身能力水平,充分發(fā)揮防水技術(shù)的作用,通過(guò)對(duì)原材料、防水結(jié)構(gòu)、施工過(guò)程等環(huán)節(jié)的有效控制,有效提升道路橋梁工程的使用價(jià)值,進(jìn)而為人民出行提供良好保障。