海運氯化鉀進口將于9月停止

《中國農資》記者 黃敏譯

近日，俄羅斯烏拉爾鉀肥公司咨詢了一艘8月20日-24日開往中國的6萬-6.5萬噸貨輪，以及一艘8月8日-15日在中國港口停靠的4萬-6.5萬噸貨輪。由于港口庫存不斷增加、國內需求不斷放緩，中國一些主要氯化鉀進口國將從9月起暫停海運，直到新的年度合同簽訂。白羅斯BPC公司表示，根據目前的合同條款，BPC將于8月完成向中國的所有交付。德國K+S公司也表示，在最新的EBITDA(全年稅息折舊及攤銷前利潤)指引中，已將對中國氯化鉀進口市場的影響因素考慮在內。

目前，中國國內市場氯化鉀價格企穩。供應方面，進口鉀繼續到貨、港存總量居高，約為300萬噸。需求方面，下游復合肥中小型企業限產停車仍多、大型企業開工提升亦不明顯，鉀肥需求面提振一般。

國際方面，印度主要港口氯化鉀庫存從51.9萬噸降至45.3萬噸，由于今年印度對氯化鉀的需求下降，目前庫存量充足；馬來西亞市場目前處于平靜而悲觀的狀態，氯化鉀零售價為280美元/噸（成本+運費），低于1000噸的小批銷售也是如此；越南6月進口氯化鉀4.48萬噸，7月進口9.77萬噸。較2018年同期相比，需求仍顯緩慢，買家有多種供應商可供選擇，其中包括老撾的標準氯化鉀，8月庫存中以290-300美元/噸（成本+運費）散裝出售，顆粒氯化鉀散裝價格約為320美元/噸（成本+運費）。