公路施工安全事故誘因與預(yù)防對(duì)策分析

文/董瑞常 云南澄大高速公路有限公司 云南玉溪 653100

1、公路建設(shè)施工安全問題管理的意義

我國公路交通的已經(jīng)成為了國家和人民的重要交通設(shè)施之一，可以促進(jìn)我國人民和國家經(jīng)濟(jì)的跳躍式的發(fā)展。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，自然在公路建設(shè)當(dāng)中就會(huì)出現(xiàn)或大或小的問題，所以在公路的正常建設(shè)中，需要對(duì)公司施工工作進(jìn)行嚴(yán)格的管理，預(yù)防在公路建設(shè)中發(fā)生重大的安全事故，安全建設(shè)問題一直也是社會(huì)保障最受關(guān)注的問題，所以為了保證施工工作人員的安全保障問題也是為了國家財(cái)產(chǎn)保障，從根本上杜絕安全事故的發(fā)生，并對(duì)發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)防，是為了保證接下來的工作可以順利進(jìn)行進(jìn)展。

2、公路建設(shè)施工安全問題發(fā)生的原因

2.1 由于社會(huì)因素缺乏對(duì)于安全隱患的考慮

公路施工的特點(diǎn)就是，公路建設(shè)的方向特別多，錯(cuò)綜復(fù)雜而且涉及的、影響的方面也很多，比如說：政治方面、環(huán)境方面、地理位置方面、法律技術(shù)方面、社會(huì)人為方面。現(xiàn)在隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一般施工單位對(duì)于公路建設(shè)的方法都喜歡用承包的方式，而企業(yè)為了讓自己利益達(dá)到最大化，所以喜歡用壟斷式，自主營(yíng)業(yè)的方法，一旦是以盈利為最大目的的話，也就會(huì)發(fā)生經(jīng)濟(jì)利益和設(shè)備安全引進(jìn)相互矛盾的情況，施工企業(yè)一旦有僥幸心理。這也就導(dǎo)致了建設(shè)過程中很多的設(shè)備、材料、人工問題都用這缺乏管理，缺乏安全性。

2.2 安全管理制度問題

公路建設(shè)施工問題是以建設(shè)工人為公路施工的主體，而建設(shè)工人對(duì)公路管理制度的認(rèn)知程度，對(duì)制度的安全意識(shí)的重視程度是直接對(duì)安全問題的產(chǎn)生有著重要原因。公路的所有建設(shè)中普遍存在建設(shè)工點(diǎn)比較多，或者是員工較多，經(jīng)常性會(huì)出現(xiàn)管理實(shí)施不足的情況。同時(shí)在工程管理系統(tǒng)中，一旦發(fā)生管理人員數(shù)量不足，管理水平較弱，安全問題在施工時(shí)候也沒有貫徹到底，從而很難起到監(jiān)督效果。一套完整的、完善的管理制度，對(duì)于一套團(tuán)隊(duì)來說是至關(guān)重要的。一個(gè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)的管理水平，不能單單靠著人性化管理的人為因素，最重要的是要讓施工員工深刻的意識(shí)到制度的約束性。

2.3 員工整體綜合素質(zhì)水平

每一項(xiàng)施工的工作都離不開施工人員，而且施工人員是施工企業(yè)的重要施工組成部分，一般的施工企業(yè)為了擴(kuò)大利益問題，對(duì)于員工的雇傭問題，會(huì)為了減少成本考慮，所以一般雇工農(nóng)民工的數(shù)量占大部分。由于他們并沒有經(jīng)受過安全意識(shí)規(guī)章培訓(xùn)，所以安全意識(shí)，還有自我約束能力，相比較專業(yè)人士會(huì)下降很多。還有個(gè)別企業(yè)，管理人員為了趕工期，從而縮短成本，根本不重視安全隱患問題。更有甚者本身自己就存在匱乏安全知識(shí)問題的情況，所以導(dǎo)致整個(gè)團(tuán)隊(duì)不存在安全隱患的預(yù)防和及時(shí)處理的意識(shí)。

2.4 自然環(huán)境因素影響

正常的公司建設(shè)施工中，自然環(huán)境是最常見的隱患問題，工程建設(shè)的工期普遍的周期都很長(zhǎng)，一年四季長(zhǎng)時(shí)間施工的情況也有很多，因?yàn)樽匀画h(huán)境下，下雨、下雪、大風(fēng)、濃霧，還有一些不可抗拒的自然環(huán)境因素影響。都會(huì)對(duì)公路建設(shè)施工造成安全事故問題，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)影響到施工員工安全問題，并對(duì)施工企業(yè)造成施工影響的巨大損失。

3、公路建設(shè)施工安全問題應(yīng)對(duì)措施

3.1 一定要制定一套合理且完善的管理制度

不但是為了更好的完善安全隱患問題，也是為了更好的施工流程，讓接下來的工作變得井然有序，制定出一套管理制度都是重中之重。當(dāng)然，整套流程工作不是單方面單位企業(yè)，或者說是管理人員就能完成的，需要相關(guān)所有部門一起接入才能制定出來。如果是政府承包的公路建設(shè)項(xiàng)目，首先要讓政府出人接入制定管理制度，不但可以有效的讓政府直接管理工期問題，還可以讓政府按照他們的要求進(jìn)行施工質(zhì)量檢查。在所有部門的認(rèn)同之下，才能確定建設(shè)管理制度，在制定之后，并且讓相關(guān)的管理人員，加強(qiáng)灌輸制度理念。

3.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理的優(yōu)化程度

隨著我國建設(shè)的大力發(fā)展，我國對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量要求越來越高，而相對(duì)性的，對(duì)于施工建設(shè)中的設(shè)備要求也越來越大，在制定建設(shè)的方案中，設(shè)計(jì)部門要在方案中嚴(yán)格制定設(shè)備質(zhì)量要求，所以在對(duì)公路進(jìn)行施工前，我們要對(duì)市場(chǎng)調(diào)研進(jìn)行全面的考察，可以反復(fù)考察，對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)的、客觀的全面考慮，這樣才能在對(duì)設(shè)備引進(jìn)時(shí)達(dá)到挑選出明確的設(shè)備質(zhì)量目標(biāo)。大程度的可以把安全隱患問題降到最低。進(jìn)行安全施工，高效的公路建設(shè)。因此，工作人員對(duì)于采購公路建設(shè)設(shè)備時(shí)，一定不能只考慮項(xiàng)目資金成本問題，要著重考慮設(shè)備質(zhì)量和施工安全問題。

3.3 加強(qiáng)對(duì)的員工的安全隱患管理

對(duì)于員工進(jìn)行安全隱患的管理制度灌輸，是最能從根本上解決問題的有效方法，可以在施工之前提前一周，或者半個(gè)月提前對(duì)員工進(jìn)行崗前安全知識(shí)培訓(xùn)，加大對(duì)于工作流程，和設(shè)備管理正確操作流程的規(guī)章制度。著重講述施工期間的安全問題，且反復(fù)強(qiáng)調(diào)。提高對(duì)于管理層的管理手段，提高整體員工的綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

3.4 建立好審核部門

在公路建設(shè)的過程中，每一項(xiàng)工作下達(dá)下去，或者看設(shè)備材料還有工程的合格程度都是相關(guān)的質(zhì)量要求。確定質(zhì)量要求的合格與否，就是由審核部門檢查之后才能確定的。審核部門一定要有極強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，并且有非常高的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，根據(jù)相關(guān)部門下發(fā)的資料，跟自我的經(jīng)驗(yàn)可以全方位的檢查出工程項(xiàng)目的安全系數(shù)。建筑工程施工中，必須要建立完善的審核部門，來監(jiān)視施工過程的每一項(xiàng)工作。只有他們才能確保施工過程中的施工質(zhì)量，只有質(zhì)量確定了，才能保證施工過程中的安全問題。

結(jié)語：

對(duì)于公路施工安全事故進(jìn)行有效的預(yù)防，并且對(duì)此做出相對(duì)應(yīng)的措施，對(duì)我國公路建設(shè)施工有著至關(guān)重要的作用。加強(qiáng)對(duì)公路施工進(jìn)行安全管理，并且制定制度，規(guī)劃部門要有效的執(zhí)行下去，才能從根本上解決公路建設(shè)人員對(duì)事故意識(shí)的安全認(rèn)知，提高保護(hù)公路建設(shè)的安全財(cái)產(chǎn)保護(hù)意識(shí)，是公路建設(shè)企業(yè)里每一個(gè)人的責(zé)任，安全第一，收益第二，作為領(lǐng)導(dǎo)人要首先自己擺正態(tài)度，才能對(duì)其他管理層起到一個(gè)良好的帶頭作用，才能對(duì)整個(gè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)出一個(gè)良好的風(fēng)氣。通過對(duì)加強(qiáng)安全管理整體優(yōu)化，提高員工、設(shè)備等等相關(guān)人員的基本常識(shí)，從而使得公路施工的安全管理得到全面的改善。