市政公路給排水施工中的常見問題和解決對(duì)策

文/段春峰 中交第四公路工程局有限公司 北京 100000

1、市政公路給排水施工中的常見問題

1.1 給排水施工現(xiàn)場(chǎng)資料不完善問題

當(dāng)前市政公路給排水施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件復(fù)雜，使得給排水施工難度較大。部分施工單位在給排水施工之前并未全面探測(cè)地下供氣、供電及供水管線的具體情況，管線資料完善性不足，導(dǎo)致未勘查管線對(duì)市政公路給排水施工進(jìn)度影響較大，甚至造成施工無法繼續(xù)進(jìn)行。

1.2 平面位置與管線高程的沖突問題

在市政公路給排水施工中，管線資料不完善，無法全面了解地下管線信息，現(xiàn)有管線與市政公路給排水施工產(chǎn)生沖突。與此同時(shí)，市政公路給排水施工設(shè)計(jì)圖紙存在不足，導(dǎo)致施工設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，給排水設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性不足，導(dǎo)致平面位置與管線高程存在沖突，勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響市政公路給排水施工質(zhì)量。

1.3 原有排水系統(tǒng)與新建排水系統(tǒng)的沖突問題

一旦施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有排水管道系統(tǒng)調(diào)查不到位，給排水施工并未全面考慮現(xiàn)實(shí)情況，導(dǎo)致實(shí)際施工中出現(xiàn)原有排水系統(tǒng)與新建排水系統(tǒng)沖突問題，嚴(yán)重影響市政公路給排水工程建設(shè)的整體效果。

1.4 盲溝與邊坡的質(zhì)量問題

若設(shè)計(jì)人員對(duì)盲溝現(xiàn)場(chǎng)施工情況探查不到位，會(huì)影響施工方案的完善性，不利于盲溝作用的發(fā)揮。邊坡位置設(shè)計(jì)不合理，則無法及時(shí)排出積水，長(zhǎng)此以往會(huì)給路基造成嚴(yán)重破壞。邊溝修砌過程中泥漿質(zhì)量不合格極易引發(fā)勾縫脫落的情況，影響給排水工程的正常使用。

2、市政公路給排水施工常見問題的解決對(duì)策

2.1 充分做好施工前的準(zhǔn)備工作

為全面提高市政公路給排水施工質(zhì)量，促進(jìn)市政公路排水系統(tǒng)使用功能的充分發(fā)揮，應(yīng)充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，結(jié)合市政公路給排水工程的具體特點(diǎn)出發(fā)，基于設(shè)計(jì)文件與施工圖紙對(duì)給排水施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審核，確保給排水施工圖紙與現(xiàn)實(shí)施工條件保持高度一致。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)市政公路給排水施工規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則以及施工要點(diǎn)進(jìn)行全面且深入的研究，制定科學(xué)合理的施工方案，明確給排水施工步驟，為市政公路給排水施工的有序開展打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)勘查與設(shè)計(jì)，為給排水施工提供數(shù)據(jù)支持

由于給排水施工是市政公路工程建設(shè)中的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)市政公路工程價(jià)值的發(fā)揮。因此在市政公路給排水施工中，應(yīng)全面且詳細(xì)的勘查施工現(xiàn)場(chǎng)市政管網(wǎng)，保證勘查資料的完整性和真實(shí)性，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查過程中切不可出現(xiàn)測(cè)量誤差和泄露等問題，否則會(huì)嚴(yán)重影響施工現(xiàn)場(chǎng)勘查數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和可靠性。針對(duì)市政公路給排水施工中的淤泥等特殊地質(zhì)，應(yīng)認(rèn)真做好管道損耗檢測(cè)、淤積情況調(diào)查等工作，以免淤泥地質(zhì)腐蝕管道而影響市政公路給排水施工質(zhì)量。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)及施工環(huán)境出發(fā)，依據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)范開展施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)的合理性。在管道設(shè)計(jì)方面，需科學(xué)制定施工方案，為新舊排水管道的有序銜接創(chuàng)造良好條件，以促進(jìn)排水系統(tǒng)功能的有效發(fā)揮。

2.3 從細(xì)節(jié)入手，加強(qiáng)給排水施工質(zhì)量管理與控制

給排水施工過程中堅(jiān)決不允許對(duì)現(xiàn)有管道造成破壞或隨意改變管道走向，否則會(huì)影響管道正常使用功能的發(fā)揮。為加強(qiáng)市政公路給排水施工質(zhì)量控制，應(yīng)嚴(yán)格做好施工材料質(zhì)量控制工作，安排專門人員負(fù)責(zé)施工材料采購(gòu)工作，采購(gòu)之前應(yīng)充分做好市場(chǎng)分析，以確保所采購(gòu)的施工材料質(zhì)量可靠，且具有較高的性價(jià)比。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排專門的材料管理人員對(duì)所采購(gòu)材料進(jìn)行分類存儲(chǔ)與管理，切不可暴曬或受潮，以免影響施工材料的使用性能。施工材料投入使用之前應(yīng)做好復(fù)測(cè)，堅(jiān)決不允許不合格材料進(jìn)入給排水施工環(huán)節(jié)中，以免給市政公路給排水工程埋下質(zhì)量影響。施工過程中應(yīng)結(jié)合管道敷設(shè)的具體情況出發(fā)，堅(jiān)持具體問題具體分析的原則，整個(gè)管道鋪設(shè)信息，規(guī)范開展新建管道施工，促進(jìn)新舊管道之間的有序銜接，科學(xué)控制管道之間的跌水高差，將實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間的高差控制在合理范圍內(nèi)，若標(biāo)高差異過大應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以免影響新舊管道的銜接效果。

2.4 加強(qiáng)安全管理，降低事故發(fā)生幾率

由于市政公路給排水施工環(huán)境復(fù)雜，施工空間有限，且及時(shí)出現(xiàn)坍塌的情況，給排水管道造成嚴(yán)重?fù)p害，因而給排水施工難度較大，一旦安全管理不到位，會(huì)給施工人員的生命安全造成嚴(yán)重威脅，不利于市政公路給排水工程的綜合效益維護(hù)。因此在市政公路給排水施工中應(yīng)加強(qiáng)安全管理，科學(xué)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)給排水施工過程進(jìn)行安全監(jiān)控，確保在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患，并采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行控制，降低安全事故發(fā)生幾率。與此同時(shí)，要強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，定期做好安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化施工人員的自我保護(hù)能力，促使其養(yǎng)成安全施工的行為習(xí)慣，消除給排水施工中的不安全隱患，從而推進(jìn)市政公路給排水施工的安全有序開展。

2.5 強(qiáng)化竣工驗(yàn)收

在給排水施工完成后，應(yīng)強(qiáng)化竣工驗(yàn)收，以加強(qiáng)市政公路給排水工程質(zhì)量控制。在這一過程中，施工單位應(yīng)就給排水管道做好氣密性檢測(cè)試驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)救，以免影響給排水管道的使用功能。待氣密性檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)束后，通過蛙夯壓實(shí)、木夯壓實(shí)等科學(xué)化方式對(duì)排水工程進(jìn)行壓實(shí)處理，確保壓實(shí)操作的規(guī)范性滿足溝槽回填相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)用輥進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，需要控制好輥軋寬度與前進(jìn)速度，一般不超出2km/h，以免影響給排水工程壓實(shí)效果。

結(jié)語：

在社會(huì)發(fā)展新時(shí)期，給排水工程作為市政公路工程建設(shè)中的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量直接影響著市政工程使用功能的發(fā)揮。為加強(qiáng)市政公路給排水施工質(zhì)量控制，應(yīng)客觀面對(duì)給排水施工中存在的問題并開展科學(xué)分析，從施工前準(zhǔn)備工作、施工現(xiàn)場(chǎng)勘查設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制、安全管理以及竣工驗(yàn)收這幾方面入手，全面提高市政公路給排水施工質(zhì)量，維護(hù)市政公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。