做好公路建設維護的措施探討

文/黃河清 衡陽市公路管理局雁峰分局 湖南衡陽 421000

干線公路是一段公路的主體工程，線路的運輸負荷絕大部分都是由干線公路承擔。此外，干線公路不僅具有運輸屬性，它往往是國家經濟建設及其他重大項目工程建設的象征，在交通運輸體系中扮演著不可或缺的核心角色。由于承擔的運輸負荷十分龐大，加之外部環境對干線公路質量帶來的影響，干線公路在長期使用過程中會出現路面凹陷、局部坍塌、裂痕等故障，這將嚴重阻礙交通運輸的正常運行。

1、干線公路建設維護特點

干線公路建設維護工作具有路況復雜、工作量大、技術水平高等特征。

1.1 路況復雜

作為公路線路交通運輸的大動脈，干線公路特別是一些國家之間、省際之間的高速公路，其單日車流量很大，車流密集，車輛行駛速度快，這就加劇了干線公路在維護過程中的施工復雜程度，而且還比較容易導致公路交通事故的發生。

1.2 工作量大

公路的維護工作不僅僅是要確保路面質量的安全性，對公路線路中包含的橋梁、隧道、綠化帶等附加設備設施也要進行維護。公路的建設維護既要考慮到其運輸性能，也要考慮到維修成本、社會效益、環保效益等多個方面，這無形之中加重了維修工作人員的工作量。

1.3 技術水平高

在公路干線維護過程中，往往需要用到較多先進的高精尖信息化電子設備，用于路況的檢測、維修、監控等方面，需要不間斷地引入借鑒國內外相關的道路維修經驗。此外公路檢修對時間的要求特別高，要求在保證質量的前提下盡最大限度縮短檢修時間。

2、干線公路建設維護有效措施

2.1 健全干線公路維護體系

在干線公路建設維護方面，我國可以積極借鑒國外在道路維護方面的先進技術及管理經驗，并結合我國公路建設的實際情況，制定出健全的干線公路維護體系，確保干線公路維護工作的周期性、持續性、規范性、高效性。在干線公路維護制度管理上，要求對于不同路況、不同運輸地位、不同運輸量的干線公路，要根據其實際情況，細化到每一個維護環節。在維修技術人員的選擇與技術培訓上，要優選專業化技術人才，先充分地考察其技術水平及公路維護經驗后，再進行甄選。這樣一來，可以確保在最短的維護時間內完成既定的維修工作量，減少因道路維護對正常的交通運輸帶來的不利影響。此外，要做好干線公路檢修維護工作的立檔管理和歸檔存儲工作，此舉的目的在于讓公路維護案例化、標準化，為后期執行維護任務提供參考依據和經驗借鑒。

2.2 完善公路干線維護管理責任制度

要貫徹落實公路干線維護管理責任制度，確保在正常的施工過程中分工明確、責任到人。首先，要大力推行干線公路建設維護質量責任制度。在公路維護工作開始前，項目經理、總工程師以及道路質量安全負責人、檢修技術人員都要簽署質量責任書，明文規定各自需要承擔的責任。其次，要合理分工，明確施工責任。在維護項目動工之前，需要詳細充分地對施工區域路況及其附屬設施進行勘測。根據勘測結果，技術部門要盡快制定施工預案。施工單位上級領導層要召集專家及技術人員召開項目預案研討會，確保其在理論上的可行性。預案通過后，詳細劃分各施工小隊的施工任務、施工期限、施工職責、施工注意事項等。如劃分路基土方施工小隊、橋梁建設維護施工小隊、隧道涵洞施工小隊等。再者，施工期間要懸掛安全施工警示牌，并自覺地接受國家質監部門及社會各界的監督。

2.3 實行量化考評制度

干線公路建設維護工作要配備相應的施工量化考評制度，其目的在于細化到道路建設維護過程中的每一個施工步驟和施工細節上。量化考評的結果直接與技術人員、項目經理的工作績效掛鉤，并且在每個工作月月末會予以公示，發揮其監督作用和激勵作用。

2.4 做好技術引進、研發及管理工作

干線公路建設及維護工作對施工技術水平要求很高，所使用的技術往往都是科技含量高的精尖技術。道路維護技術工作管理要重點關注兩個方面：一是做好相關技術的研發、引進工作。施工單位要加大對技術研發、技術創新工作的資金支持，走技術創新之路，提升自身的核心競爭力。二是要做好技術人才管理工作。通過建立表彰激勵機制，對工作態度端正、施工技術精湛、有職業擔當的技術人員進行表彰晉升，發揮其模范帶頭作用。此外，還要加強同行業的技術交流，積極學習國內外先進的經驗與技術，逐步提升自身建設水平。

3、干線公路建設維護技術分析

結合目前干線公路的維護技術發展及應用情況來看，主要的施工技術包括微表處理技術、裂縫修補技術、柔性基層技術、就地熱再生技術等。

3.1 微表處理技術

微表處理技術主要適用于公路路面水損害的防治。特別是一些處于濕潤氣候地帶，降水量大、持續周期長的地區，公路會由于大氣降水在路面的蓄積導致路基穩定性變差。借助于微表處理技術，通過在公路路面上鋪設專業設備特制的漿液混合物料，能夠有效地在公路表面形成一層防水隔層，從而提高路面的防水排水性能，減少因降水蓄積浸泡導致的路基變形等問題。

3.2 裂縫修補技術

裂縫是公路路面常見多發的質量問題。傳統的公路裂縫修補辦法是向其中注入熱熔化的瀝青質，這種修補方法過于粗糙，效果一般，且嚴重損壞了道路路面的平整與美觀。采用裂縫修補技術能夠有效地克服傳統熱瀝青修補法的技術弊端。

3.3柔性基層技術

使用柔性基層技術，在受損原路面挖除的半剛性基層中，利用銑將廢舊瀝青刨下來，然后摻加適量的水泥漿，攪拌混合成柔性料，最后回填至受損路面的半剛性基層中。

除此之外，公路修復維護技術還包括就地熱再生技術、水泥路面加鋪罩面技術等。

作為經濟發展的大動脈，強化對干線公路的建設維護工作，完善相應的制度措施，以提高其質量性能與運輸負荷能力、保障各項運輸工作的正常通行刻不容緩。施工單位要著眼于制度管理和技術管理兩大方向，全面提升公路維護能力。