歐馬可備足國六全系“糧草”

王蘭

歐馬可國六車型試驗(yàn)覆蓋面積已達(dá)國土面積的65.2%，從而確保全國行駛無憂。

兵馬未動，糧草先行。

高端輕卡品牌——?dú)W馬可，在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)方面走在了行業(yè)前列。

2019年，隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的不斷深入，全國各地均在加快報(bào)廢國三貨車，限行、禁行正在不斷增加，甚至有的地區(qū)國三貨車已無法進(jìn)行車檢。7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)也讓環(huán)保、排放成為2019年輕卡行業(yè)的年度關(guān)鍵詞。

日前，在“2019中國商用車新生態(tài)高峰論壇”現(xiàn)場， “商用汽車觀察”記者就相關(guān)國六、環(huán)保的話題，對與會嘉賓福田汽車集團(tuán)歐馬可事業(yè)部營銷公司副總經(jīng)理盛革進(jìn)行了專訪。

提前布局 全面迎戰(zhàn)國六

面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施歐馬可將如何布局？

盛革表示，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車排放升級屬于必然趨勢，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也勢不可擋。近兩年，隨著國家對排放升級的加速，留給輕卡企業(yè)產(chǎn)品儲備時(shí)間越來越短，可謂機(jī)遇與壓力并存，也給歐馬可帶來很大挑戰(zhàn)。他說：“國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對于商用車企業(yè)而言不僅帶來技術(shù)的升級換代、服務(wù)能力的提升以及消化國五車型壓力等多方面的挑戰(zhàn)，同時(shí)也需要車企投入大量人力、物力為用戶提供完整的國六解決方案。因此國六排放標(biāo)準(zhǔn)對于技術(shù)儲備或?qū)嵙Σ坏轿坏闹行⌒推髽I(yè)而言壓力較大，而歐馬可在兩年之前就已對國六技術(shù)進(jìn)行儲備。現(xiàn)在，歐馬可全系國六產(chǎn)品均已到位，在產(chǎn)品、服務(wù)、人員方面都已經(jīng)做好全面迎接國六的準(zhǔn)備工作。”

資料顯示，自2019年7月1日起，北京市重型燃?xì)廛囈约肮缓铜h(huán)衛(wèi)重型柴油車執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn);自2020年1月1日起，輕型汽油車和重型柴油車執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。截至目前全國范圍已有15個(gè)省、直轄市出臺了國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的文件。相比國五標(biāo)準(zhǔn)，輕型車國六b標(biāo)準(zhǔn)限值加嚴(yán)了40%至50%;增加了實(shí)際道路行駛排放控制要求;蒸發(fā)排放控制要求更加嚴(yán)格，排放限值降低了65%，需安裝車載加油油氣回收系統(tǒng)，對加油過程的油氣排放進(jìn)行控制;同時(shí)增加了排放質(zhì)保期的要求，低溫排放試驗(yàn)一氧化碳（CO）和碳?xì)洌℉C）限值加嚴(yán)1/3，并引入了嚴(yán)格的車載診斷系統(tǒng)控制要求。

而對于史上最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)引領(lǐng)者歐馬可早在今年5月率先行動，其國六產(chǎn)品——S系列超級卡車已批量上市。伴隨著國六產(chǎn)品的批量上市，歐馬可與福田康明斯強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，秉承“以用戶為中心”的理念，打造全面的國六產(chǎn)品解決方案，助力用戶在國六時(shí)代實(shí)現(xiàn)運(yùn)營價(jià)值最大化。

據(jù)了解，歐馬可國六產(chǎn)品全面涵蓋S1、S3超級輕卡，S5超級中卡，覆蓋城市、城郊、城際物流運(yùn)輸場景。同時(shí)，歐馬可還將秉承“行業(yè)深度定制”理念，針對細(xì)分行業(yè)對國六產(chǎn)品進(jìn)行定制化升級，滿足用戶在國六時(shí)代不同細(xì)分領(lǐng)域?qū)ξ锪鬟\(yùn)輸裝備的多樣化需求。

如果國六產(chǎn)品上市考驗(yàn)的是車企制造端的實(shí)力與眼光，那么服務(wù)能力能否與國六產(chǎn)品相匹配則考驗(yàn)的是車企的軟實(shí)力。盛革說：“歐馬可已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國六實(shí)施區(qū)域的全覆蓋，全國通過認(rèn)證的歐馬可服務(wù)站有702家，全國國六配件投放達(dá)1.3億元，通過國內(nèi)認(rèn)證的工程師共有2600多名，因此無論在產(chǎn)品、服務(wù)、配件以及人員配置方面，歐馬可針對國六標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施均已布局到位，并做好充足準(zhǔn)備。”

此外，歐馬可還建立了國六配件綠色通道流程，保障緊急配件24小時(shí)到位。不僅是國六階段如此，在歷次排放升級中，歐馬可始終引領(lǐng)著行業(yè)的排放升級。從國三到國四，再到國五，歐馬可均率先布局，為用戶提供滿足需求的產(chǎn)品。在國六時(shí)代，歐馬可積極承擔(dān)起行業(yè)環(huán)保引領(lǐng)者的責(zé)任和義務(wù)，依托前瞻性的戰(zhàn)略布局和成熟的技術(shù)儲備，率先完成國六產(chǎn)品的商品化批量投放。

排放升級 價(jià)值提升

歐馬可如何抵消用戶因環(huán)保升級而增加的運(yùn)營成本？

據(jù)盛革介紹，一輛卡車的運(yùn)營成本由購車、燃油、維修保養(yǎng)三部分組成，用戶因國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后增加的購車成本將通過全生命周期的燃油成本、維修服務(wù)成本的降低來抵消。首先歐馬可通過車輛輕量化設(shè)計(jì)，降低自重來降低油耗;其次針對不同使用工況進(jìn)行產(chǎn)品定制，使車輛達(dá)到最佳燃油利用性;第三通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控、故障診斷、油耗分析等使車輛經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)。同時(shí)，歐馬可還對國六輕卡推出了兩年不限里程維修的承諾，降低用戶維保成本。

據(jù)悉，高端輕卡品牌——?dú)W馬可憑借自身先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，做到了國六產(chǎn)品在成本、動力和可靠性之間的完美平衡。為了更好地符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，歐馬可始終有 80多輛車型在“高原、高溫、高寒”的三高地區(qū)繼續(xù)開展試驗(yàn)，試驗(yàn)行駛里程已經(jīng)達(dá)到上萬公里。經(jīng)過初步統(tǒng)計(jì)，歐馬可國六車型試驗(yàn)覆蓋面積達(dá)到國土面積的65.2%，從而確保歐馬可國六車型在中國的任何一個(gè)地方都可以做到行駛無憂。

在環(huán)保升級的同時(shí)，歐馬可國六整車在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實(shí)現(xiàn)了全面升級。數(shù)據(jù)顯示，相較于國五產(chǎn)品而言，歐馬可國六產(chǎn)品同比功率更高、低速扭矩更大，功率最高提升達(dá)20%;整車燃油經(jīng)濟(jì)性更明顯，油耗最高降低2%;耐久性的提高和故障率的降低，更使得整車的可靠性得到全面提升。在配置方面，新增缸內(nèi)制動功能，顯著提升車輛安全性;同時(shí)，通過對整車NVH優(yōu)化，選用7寸TFT屏，乘駕舒適性進(jìn)一步提升;采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結(jié)構(gòu)工字梁，在承載能力不變的基礎(chǔ)上，整車減重近100KG以上，以卓越的產(chǎn)品性能，為行業(yè)和用戶打造了值得信賴的國六產(chǎn)品升級解決方案。總之，排放升級后油耗不升反降、動力性只增不減、安全可靠性能大幅提升，作業(yè)效率顯著提升，加之新材料、新技術(shù)的全面應(yīng)用，大大提升了歐馬可國六產(chǎn)品的舒適性和智能化。因?yàn)樽鳛閲鴥?nèi)高端輕卡，歐馬可一直被復(fù)制，從來未被超越過;因?yàn)闅W馬可在每次行業(yè)升級變革的關(guān)鍵時(shí)期，始終處于兵馬未動，糧草先行的矩陣;因?yàn)榈壍臍W馬可國六產(chǎn)品以為用戶帶來更高運(yùn)營價(jià)值為初心。