澳門公交車站站名的“一站兩名”特點研究

王浩

摘要：公交車站站名作為一種標識語，有著獨特的語言特征。本文從澳門的公交車站站名的特點出發，對其“一站兩名”的這一重要特點進行分析。

關鍵詞：澳門;公交車站站名;站名特點

1? 前言

澳門是一座東西方文化高度交融的城市，不同文化間的相互影響也使澳門成為了“三文四語”之地，在語言方面形成了自己的特點，這也體現在對公交車站的命名上。

本文對澳門全部公交線路及其沿線407個公交車站及其中文名稱統計分類，對澳門公交車站站名“一站兩名”的特點進行研究分析。此外，由于澳門公交線路所有車站中文名稱均為繁體字，為方便研究，本文在研究時將繁體字轉換為簡體字后再進行分析。

2“一站兩名”的站名特點分析

2.1“一站兩名”的站名類型

“一站兩名”是澳門公交車站站名的重要特點，指的是澳門的一些車站有兩個不同的站名，這兩個站名在車站站牌上用“/”隔開以區別。這是澳門公交車站站名與中國大陸公交車站站名的不同之處，中國大陸的公交車站基本上是一個車站只有一個站名。經統計，有269個澳門的公交車站為“一站兩名”，約占了車站總數的63%。根據兩個站名之間的關系，這些具有“一站兩名”特點的車站站名基本分為兩類：

第一類是具有從屬關系的車站名，如：“澳大/研究生宿舍”、“青洲/自來水公司”、“新口岸/文化中心”和“中區/殷皇子馬路”，這一類車站站名的特點是它的第二個站名一般為街名、建筑物名、住宅區名以及學校或公司等大型公共場所名稱，而它的第一個站名則是車站所在地區的名稱，因為街名、建筑物名、住宅區名以及學校或公司等大型公共場所名稱是從屬于所在地區的，因此第二個站名和第一個站名之間具有從屬關系，這一類車站所占比例較小。

第二類則是具有并列關系的車站名，車站的兩個站名關系并列，相互間不存在從屬關系。經統計，這一類車站站名的構成方式以四種為主，第一種為“街名+建筑物名、住宅區名以及學校或公司等大型公共場所名稱”，如“北京街/假日酒店”;第二種為“街名+街名”，如“河邊新街/李道巷”;第三種為前后兩個站名都是建筑物名、住宅區名以及學校或公司等大型公共場所名稱，如“路氹邊檢/新濠影匯”;最后一種為“建筑物名、住宅區名以及學校或公司等大型公共場所名稱+街名”，如“氹仔中央公園/哥英布拉街”。其中，前兩種結構較多，后兩種結構較少。

2.2“一站兩名”特點的產生原因

至于澳門公交車站站名出現“一站兩名”特點的原因，前人所做研究較少，本文參考了鄧漢增和黃就順（2012）的《澳門地理新編》后作出了推測：一方面，由于澳門尤其是本島土地少但人口密度大，街道交錯而且土地利用率高，因此一個車站附近的街道、建筑物、住宅區以及學校或公司等機構多，所以車站以“一站兩名”的方式使車站站名能為乘客提供更多地理位置信息;另一方面，在澳門的一條街道上可能有幾個公交車站，如“東北大馬路/海濱”、“東北大馬路/東華”、“東北大馬路/廣華”、“東北大馬路/南澳”和“東北大馬路/保利達”，這五個公交站點都位于東北大馬路上，為了便于區分，這些公交站的第二個站名使用了附近住宅區的名稱并使用了它們縮寫的形式：“海濱（花園）”、“東華（新邨）”、“廣華（新邨）”、“南澳（花園）”以及“保利達（花園）”。

3? 小結

澳門公交車站站名澳門公交車站具有“一站兩名”的特點，根據兩個站名之間的關系，那些具有“一站兩名”特點的車站站名可以被分為兩類：具有從屬關系的車站名和是具有并列關系的車站名。前人所做的澳門公交車站站名研究較少，本文研究的發現可以為以后的澳門公交車站站名的語言研究提供一定的參考價值。

參考文獻：

[1]鄧漢增、黃就順.澳門地理新編.澳門：澳門基金會，2012.

[2]黃翊.澳門圓形地研究.澳門：澳門理工學院，2013

[3]陸春艷、秦娜.武漢、哈爾濱公交站點名對比研究.科協論壇，2007 （12）：53-53

[4]宋夢懷、蔡靜.武漢市公交站名考察分析公交車站名稱的社會語言學研究.華中師范大學研究生學報，2014 （3）：109-112

[5]許立紅.論多元文化對地名的影響及翻譯原則——以澳門的地名為例.中華文化論壇，2013 （7）：57-63

[6]張穎.嶺南文化建設之廣州市公交站名研究.廣州社會主義學院學報，2012 （1）：85-87

[7]周玉娟.南寧市公交車站名稱研究.南寧：廣西民族大學，2015