賽事評論

文/白祎

2020年WRC賽歷發布又是一塊新的賽車版圖！

2020年世界汽車拉力錦標賽（WRC）全新賽歷正式發布，在獲得國際汽車運動聯合會（FIA）的正式批準后，日本、肯尼亞、新西蘭三個國家正式回歸2020年WRC賽歷。

這令不少車迷興奮又有些糾結，興奮之余是日本站的正式回歸，早在2018年就曾有傳聞，日本站將于2019年加入WRC的賽歷中，但正式公布時，日本的名字并沒有出現在列，好在等待的時間不用太久，距離中國車迷距離最近的日本站，將出現在2020年WRC賽季的收官戰。日本站的回歸，正式將WRC在亞洲版圖的缺失彌補，無論是政府對于這項賽事的支持，還是近幾年TOYOTA GAZOO車隊的輝煌，大家都順理成章地認為日本站回歸到WRC賽歷是遲早的事情，但筆者的內心，依舊希望中國可以有機會再次承辦這項頂級的拉力賽事，但始終還沒看到希望，對于這份期許我們仍任重道遠。

世界第二大陸非洲，肯尼亞標志性的Safari拉力賽，自2002年后再次回歸，真的會讓很多資深的拉力賽車迷興奮，這項全球賽車界的傳奇賽事，將會在2020年再一次拉開序幕，在非洲遼闊的國家公園上演一場精彩紛呈的對抗，這樣的畫面在現役WRC車手中，只有Sébastien Loeb曾經歷過，T?nak那年只有15歲，Neuville也不過14歲而已，2019年WRC2 PRO組的冠軍芬蘭新星Kalle Rovanper?的爸爸Harri Rovanper?正在參加2002年的WRC，似乎只剩下時間印證了這里曾經的輝煌，像明信片一樣的風景和非洲大陸的野生動物，Safari拉力賽中巨大的塵土也是這里的“標致”，等待著各位車手去征服。

新西蘭站回歸的聲音似乎沒有日本站和肯尼亞站這么響亮，這并不是代表大家可以小看這里，反而新西蘭有著歷史悠久的WRC歷史和成熟的辦賽經驗，和肯尼亞一樣，最后一次在Auckland奪冠的，還是9冠王Sébastien Loeb，八年后再次回歸WRC的大家庭，誰會在這里稱王？我們拭目以待。

有加入就有離開，澳大利亞和西班牙，法國的科西嘉也將從2020年的賽歷中消失，按照輪轉方式，未來3年我們很難看到這幾個國家給我們呈現的精彩瞬間，國際汽聯拉力賽事總監Yves Matton對媒體介紹到，全年14個分站中，歐洲版圖以外有6個分站，為了使這項賽事全球化，WRC需要在更多歐洲以外的國家來承辦該項賽事。同時，目前有更多的國家希望申請承辦該項賽事，2020年WRC首次囊括了六大洲：歐洲、北美洲、南美洲、亞洲、非洲和大洋洲，1999年后，非洲和亞洲就未曾并列出現在WRC的賽歷中，可以說2020年WRC進行了重大的策略調整，伴隨規則的不斷優化與升級，我們深信這項賽事會更加精彩紛呈。

面對賽歷的調整，我們也許在2020年會看到車隊和車手也隨之發生的變化，目前有傳聞，TOYOTA GAZOO車隊在車手方面，芬蘭小將Kalle Rovanper?會頂替他的前輩LATVALA，現代車隊也很大機會與愛爾蘭人29歲的Craig BREEN簽下一份賽季長約，面對一個全新的賽季，我們是不是多了幾分期待！