我們離裝備制造強國還有多遠？

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作為一本深度關(guān)注能源經(jīng)濟現(xiàn)象的專業(yè)期刊，我們在解讀宏觀能源產(chǎn)業(yè)時，也試圖能深入中國能源領(lǐng)域的毛細血管，去探究這個國家能源經(jīng)濟的底層驅(qū)動力，以及制約中國能源事業(yè)的現(xiàn)實要素是什么？

本期雜志封面我們關(guān)注的是中國工業(yè)燃氣輪機市場的現(xiàn)狀與未來。在過去的數(shù)十年里，這個在能源、工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛的核心裝備始終被德國西門子、美國通用電氣和日本三菱重工等國外企業(yè)扼住命門。中國公司面對燃氣輪機從設(shè)計到材料、制造、運維等各個環(huán)節(jié)的現(xiàn)實難題時，不得不接受跨國公司嚴苛的合作條款與制約。

燃氣輪機被譽為工業(yè)“皇冠上的明珠”。當(dāng)2001年國家發(fā)改委發(fā)布《燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)引進工作實施意見》時，代表國家意志的產(chǎn)業(yè)政策決定以市場換技術(shù)的手段，縮短與西方企業(yè)的實力差距。包括上海汽輪機廠、哈爾濱汽輪機廠和東方汽輪機廠在內(nèi)的中國公司被賦予了國家使命。

此后近20年時間里，中國企業(yè)依然無法真正突破外資公司對核心技術(shù)的封鎖，國際三大燃氣輪機主機商不僅加強了對新機市場的壟斷，也把持了服務(wù)市場的話語權(quán)。不僅如此，背負宏大使命的中國公司內(nèi)部的人才流失，以及專業(yè)培養(yǎng)的斷層也加劇著中國企業(yè)在這一專業(yè)領(lǐng)域愈發(fā)被動的窘境。

造成這一結(jié)局的現(xiàn)實原因極具諷刺性。

即便國家市場換技術(shù)的初衷是通過與外國企業(yè)合作，讓中國公司通過生產(chǎn)組裝和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等方式，縮短技術(shù)差距。但在合作過程中，中國企業(yè)在商業(yè)利益的驅(qū)使下，逐步變成了純粹的組裝和銷售商。科研攻關(guān)、引進吸收再消化的產(chǎn)業(yè)崛起之路被現(xiàn)實豐厚的暴利激蕩得支離破碎。

一個毋庸諱言的共識是，大國競爭正重新構(gòu)建著一個新的世界。中國的強國之路需要呼喚更多的科學(xué)精神和前進動力，甚至企業(yè)和個人成長的道德指南。歷史的經(jīng)驗早就提醒我們，真正高端的核心技術(shù)攻堅毫無捷徑，這背后是一代一代科技工作者日以繼夜的孤獨和冷板凳換回的大量實驗數(shù)據(jù)，以及不斷總結(jié)、完善、調(diào)整、提高，最終錘煉而成的匠人之魂。

浮躁與功利是像長時間彌漫在中國制造企業(yè)和科技界的瘟疫，原始創(chuàng)新低下、基礎(chǔ)研究薄弱、重大理論突破和原創(chuàng)成果乏善可陳的時代癥結(jié)中，中國燃機的國產(chǎn)化征程注定坎坷難行。中國這片古老的大地上，對科學(xué)精神的呼喚已經(jīng)回蕩了整整一個世紀，當(dāng)全球政治經(jīng)濟格局正在重寫，當(dāng)中國帶著新的歷史使命推進民族復(fù)興，我們更需要站在時代的制高點去重溫古人的戒訓(xùn)：知人者智，自知者明。

這關(guān)乎燃氣輪機的國產(chǎn)化，更關(guān)乎一個產(chǎn)業(yè)和一個國家的活力、光明與未來。