中國石化：華北供氣攻堅戰

文 | 本刊記者 周曉蘭

在供暖季來臨前夕，《能源》記者沿線探訪了在華北供氣中扮演重要角色的——天津LNG接收站以及文23儲氣庫。每到供暖季，“供氣”的話題都會備受關注。但是由于“煤改氣”政策放緩以及經濟增速下行，業內人士認為今年我國的天然氣需求增速大幅下滑。

從供給側來看，隨著天然氣產供儲銷體系建設扎實推進，包括中國石化在內的三大石油公司供應能力進一步提升。

在保供環節上，素有“天然氣銀行”之稱的儲氣庫以及可靈活調度的LNG接收站，均是近年來天然氣行業的熱門話題。文23儲氣庫是我國在建的中東部地區最大儲氣庫，一期工程現已全面順利投產，對于調節中東部供需局面將會發揮有效作用；天津LNG接收站則是國家“十三五”重點項目，供氣范圍覆蓋了包括京津冀魯豫在內的華北地區各省份。

2019年的北方采暖季已經到來，華北地區作為冬季保供的主戰場之一，中國石化又將怎樣應對保供大考？

文23首次供氣華北

位于濮陽縣文留鎮東北部的文23儲氣庫項目，是我國中東部地區最大的儲氣庫，也是國家“十三五”重點建設工程之一。其地處中原腹地，因此承擔著華北地區天然氣應急調峰、市場保供的重要任務。10月16日，文23儲氣庫累計注氣量已達27億立方米，而此時距離儲氣庫實現注采站充壓點火僅過去9個月的時間。注氣量的不斷增加為盡早發揮儲氣庫作用奠定了基礎。

地下儲氣庫，就是將天然氣重新注入地下可以保存氣體的空間而形成的天然氣氣藏，是集季節調峰、事故應急供氣、國家能源戰略儲備等功能于一身的能源基礎性設施。因此，地下儲氣庫可以通俗地稱為“天然氣銀行”，它還可以在氣源中斷或管網出現技術故障時，保證不間斷供氣。文23儲氣庫的前身是中原油田文23氣田，位于河南省濮陽縣文留鎮，處在東濮凹陷中央隆起帶北部文留構造高部位。

2016年國務院批復的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》提到：要依托國家鐵路煤運通道、油氣管輸通道和黃金水運通道，規劃建設大型煤炭、石油、天然氣儲備調峰基地，建成一批能源中轉樞紐。于是，中國石化依據“十三五”發展戰略將文23氣田枯竭氣藏改建為儲氣庫。

文23儲氣庫項目（一期工程）于2017年5月19日開工建設。記者了解到，文23儲氣庫的設計總庫容量104億立方米，總投資138億元。一期工程設計庫容84億立方米，建設有1座注采站、12臺壓縮機組、8座叢式井場、11座單井井場、77口氣井及配套集輸管道，這是中國石化在建的最大儲氣庫。

中國石化中原儲氣庫有限責任公司黨總支書記顧水清表示文23儲氣庫最初是整體設計的，總容量為104億立方米。但是為了響應今冬供暖需求，將其拆分為兩期工程進行，目前一期項目建設已全面完工，進入全面注氣階段。二期工程也已經進入了項目核準階段，預計2020年可以開工建設。

今年是文2 3儲氣庫首度參與冬季供氣，此前計劃2019年注氣21億-25億立方米，目前已超額完成計劃。文23相關負責人表示，文23儲氣庫的加速建設是中國石化對國務院在2018年提出的“產供儲銷，協調發展”天然氣發展原則做出的積極響應。

其實，就今年而言，文23的調峰能力還不是特別突出，尚處于試運行階段。顧水清表示，截至10月底，注氣能力可能會達到28.6億立方米左右，目前已經在與中國石化天然氣分公司生產運營部進行溝通，積極調配氣源，爭取盡可能多地注氣。今年文23儲氣庫的采氣計劃是6000-8000萬立方米。顧水清介紹道，在全部注氣投產完成且進入平穩運行后，文23儲氣庫可為京、津、冀、魯、豫、晉等省提供最大3200萬方/日的采氣能力，更好地發揮自身的應急調峰能力。

10月下旬，國家發展改革委經濟運行調節局主要負責同志在接受新華社采訪時，就今年能否避免出現供氣緊張局面曾作出回答：圍繞儲備，推進儲氣設施建設。充分運用中央預算內投資、地方政府專項債券等政策支持，指導各地和有關企業統籌規劃建設儲氣設施。截至今年供暖季，全國預計可建成儲氣能力接近200億立方米。推動已建成儲氣設施應儲盡儲，目前中石油、中石化、中海油儲氣設施已按計劃完成注氣，為冬季保供做好資源儲備。

記者了解到，除已注氣運行的文23儲氣庫，在“十三五”期間，中國石化還將在河南省濮陽縣及周邊區域規劃新建5個儲氣庫，建成國內最大的儲氣庫群，從而保障中國中東部地區天然氣供應。顧水清透露文23儲氣庫連接了整個華北地區的天然氣管道，地處整個管網的中心地帶，主要依托已建榆濟管道、中開管道、鄂安滄管道來氣，其建設是實現國家和地區天然氣調峰和應急供氣的重要手段。

據了解，鄂安滄管道的總長度是2400千米，目前已建設完成600千米。而下一步天然氣管網將建設形成一個環網，實現互聯互通，以便更好地實現供氣的調峰能力。

天津LNG接收站“戰力”如何？

在探尋清潔供暖的道路上，曾經的“煤改氣”工程導致華北地區天然氣供應一度出現較大缺口，引發各地LNG價格飆漲，多地出現“斷氣”停暖情況。這一現象更是凸顯出保障氣源供應的重要性，而LNG接收站實現自主化建設也將加大氣源供應的保障。加快完善LNG接收站布局，是中國石化推進天然氣產供儲銷體系建設的一個重要縮影。

坐落于天津南港工業區的中石化天津LNG接收站工程建設項目，是國家“十三五”重點工程項目，是國務院“穩增長、促改革、調結構、惠民生”重點督辦項目，是國家實施清潔能源戰略和國家發改委天然氣產供儲銷體系建設的重要組成部分。

天津L N G 接收站是中石化華北管網最主要的氣源之一，與青島LNG、內蒙鄂爾多斯陸上氣、中原文23地下儲氣庫等，構成華北地區多氣源供氣格局，其接收的LNG經氣化后將通過配套管網向京津冀魯地區供輸天然氣，可有效緩解華北地區天然氣供需緊張局面。

在接收站內，天津LNG接收站總經理助理黃華十分欣喜地向記者介紹，天津LNG接收站是中石化第一座自主投產的LNG接收站。他表示，這是中石化建設的第三座LNG接收站，在吸取青島和北海兩座LNG接收站工作經驗的基礎上，進行自主設計、施工并投產。目前天津LNG接收站在國內所有的LNG接收站中是國產化率最高的。

據了解，天津LNG項目一期工程由碼頭及陸域形成工程、接收站工程、輸氣干線工程三部分構成，總投資136億元，接收站規模600萬噸，管道外輸商品天然氣70億方，槽車外運LNG100萬噸。沒有借助任何國外的技術服務，一期工程已經于2018年3月12日自主開車投產一次成功。同時，該站還創造了LNG接收站首船調試在港時間最短紀錄、LNG槽車首車外運最快紀錄。

目前，接收站二期擴能工程已基本完工，正在進行氣密檢測收尾及干燥置換工作。記者了解到，二期擴建工程是分階段實施的，第一階段天津LNG氣化外輸擴能工程正穩步推進，黃華也表示第一階段的擴建已經全面進入工程收尾階段，可確保12月份關鍵路徑主體建成中交；第二階段進行儲罐及碼頭建設。

在擴建完成后，接收站規模達到1080萬噸，商品天然氣外輸136億立方，將邁入國內最大LNG接收站行列。

截至2019年11月22日，2019年天津LNG接收站年累計接船84艘，年累計接卸LNG558萬噸，年商品LNG槽車外運130萬噸，年外輸天然氣61億立方米，連續安全穩定運行652天，持續為華北地區安全供氣做出應有貢獻。

黃華表示，由于今年夏季國際現貨市場的價格比較低，采購了大量的LNG，因此整個接收站都處理超負荷運行狀態，額定天然氣外輸能力是1800萬方/天，但在5-9月外輸量能達到2300萬方/天。據現場了解，一些檢修人員可能為了保障LNG船舶順利實現接船作業，經常是連夜對一些設備進行維護。無論是船舶還是工作人員都處于“連軸轉”的忙碌狀態。中石化青島LNG接收站、北海LNG接收站也是如此，今冬明春中石化現有三座LNG接收站窗口期已全部安排滿。

在二期擴建工程分步實施的同時，三期擴建工程也已進行規劃。黃華表示，屆時（三期工程完工），中石化天津LNG將成為京津冀魯豫地區天然氣冬季保供的重要基地及中國北方地區LNG輸轉物流中心，保障華北地區冬季調峰也將起到至關重要的作用。

在管道配套建設方面，天津LNG配套高壓輸氣管道，全長600公里，向北環繞天津經西青、武清、寶坻到達唐山，向南途經河北滄州與中石化鄂安滄管道連通、途經山東鄒平與中石化濟青二線相連，經鄂安滄管道與文23儲氣庫相連，從而形成華北區域管道互聯互通，為華北地區平穩安全供氣格局的形成奠定基礎。