水環境影響下江南古鎮的空間結構解析

侯永祿，馬 英

（北京建筑大學建筑與城市規劃學院，北京 100044）

中國人自古以來便“崇水”，臨水而居，擇水而憩，與自然的親密接觸一直是古人的追求。江南古鎮是歷史遺留的寶貴財富，兼具人文性和歷史性，如今備受推崇，甚至演變為傳統文化的代名詞。在現代建筑設計中仍能看到許多古鎮文化元素，這些現象反映了人們對當代“鄉愁”的理解，也是對當下城市同質性問題的對抗。

1 江南地區水環境的特點

古時“江南”泛指長江以南地區，近代專指江蘇省沿江下游地區、浙江省的杭州灣沿岸地區、皖南以及贛東北地區，包括12個主要城市及62個縣市。江南地區地勢由西南向東北傾斜，地處長江入海口的沖積平原，地勢平坦，湖泊眾多，河網密布，素有“江南水鄉”之稱。江南先民所營造的聚落環境及建筑，能充分利用江南的江、河、湖、溪水系來布局村落和房屋，形成“小橋、流水、人家”的水鄉風貌。后經過逐代整治擴建，最終形成江南水鄉氤氳繚繞，柔軟多情的風貌。當然，江南水環境的反映的并非單純營建，也是對當地歷史發展和社會變遷的映射。

1.1 高密度河網水系

江南地區的富足源自密集的河網水系，在此區域分布著132個大大小小的淡水湖泊，占我國湖泊總數的63%，如蘇南太湖、杭州西湖等。天然淡水湖為漁業創造了條件，為商業貨運提供了先決優勢。大小湖泊之間由長江水系的各個支流勾連，如錢塘江、新安江等。為了滿足農業灌溉和商業物流的需求，江南先民在京杭大運河下游又開鑿大量分支運河，最終形成“五里、七里一縱浦，七里、十里一橫塘”的水網體系[1]。

在此基礎上，河道的修繕也逐漸完善了水系系統，使水鄉脈絡結構能夠完整體現。河道使得古鎮的形態及其結構發生了根本性變化。如在新中國成立前，烏鎮市河是一條寬度不超過20 m的河道，河道兩側為烏、青兩鎮，但兩鎮空間結構實際上已融為一體。新中國成立后，由于興建水運，拓寬市河至近百米，烏鎮成為名副其實的雙鎮。古鎮景觀形態也因此發生根本性變化。

1.2 陸地空間發展受限

也正因如此發達的水系結構，方才阻止了江南地區村鎮陸地空間的發展。村鎮大多依托河岸進行布置，且有較大的靈活性和自由度，由此出現了與北方嚴整的規制有所差異的地理風貌。以西塘古鎮為例，許多住宅依托河流走勢而建，以合院式布局，尺度小巧，這些建筑手法與原有水體結構一同組成了完整的水鄉環境，與北方的營建風格形成了鮮明對比。

2 江南古鎮城市結構脈絡

水鄉的空間形態往往順應河道布置，以水為骨，因水成街。水陸兩套交通系統并行的模式，也導致在大系統下存在著許多二級交通結構，如巷道、暗巷等。多樣化的交通空間最終又與院落組合形成了江南水鄉獨特形態。水系空間結構主要模式如下。

2.1 點群式發展模式

結合西塘明代水系圖（圖1）可以直觀看出：舊時西塘古鎮作為典型江南水鄉代表，其原生狀態復雜多樣，所呈現的空間往往依托原有水系條件自發形成。此時的水系雖有較為豐富的水系基礎，但未形成主次脈絡，是一種片段化、區域化的聚集狀態。此時的水系多為自然分布，缺少自組織秩序。

江南古鎮背靠水系，陸地空間極大釋放，因此有著廣闊的發展空間。應當說，現在西塘古鎮的結構，很大一部分得益于原有水環境錯綜復雜的構成關系。實際上，西塘的商業在漢唐時期已經出現，但是基于多重因素的影響，一直到明代才成為鎮域規模。人們為農業生產的發展，進行了大規模的治水、理水工程，逐漸形成了縱橫交錯的水系結構，水運交通與貿易也隨之發展起來。西塘水鄉此階段多呈碎片化，群體化的狀態，水體之間的聯系較為自由。

2.2 環狀線性發展模式

隨著商品貿易的發展，水鄉結構開始呈現一定的邏輯性。其典型特點是：水系開始分級，陸地片區化較為明顯地呈現出來，各個區域的聯系更為緊密。但從整體上看，其與外界水系聯系不夠明確，沒有明確的互動關系，因此是一種發展著的空間狀態。

以西塘古鎮為例，據光緒年間的《嘉善縣志》載，“正統十二年，徙陶莊稅課于此后廢民居稠密向成市，水鄉貿易者萃焉”。西塘“源發于天目，其尾歸于黃埔”，現有西塘水系空間約90%形成于明清時期，其中楊秀涇、北塘、中塘較為完整地保留了明清時期的風貌。其余大多數水系則是漸進開發形成的，其主要采用的方法有：將原有規模性水系連接形成組團，對原有價值較小河道進行簡化處理，對主水系交匯處進行拓寬、開挖形成大規模水體等。這些做法的優點是水系更加完整，陸地區域規模變大（圖2）。水系的整合為空間形態的進一步發展提供了良好的條件。此時的水系空間具有明顯的等級性和秩序性，相對于之前的點群式是一種極大的突破。

2.3 帶狀線性發展模式

水運是古代重要的運輸方式，它直接影響著古代貿易進行，進而影響整個社會的空間狀態。基于古代水運系統的發展，人們逐漸在沿河兩側進行建設，建筑群沿河流周邊布置或臨水而建，這種模式充分利用了水系資源，河道因此成為交通與貿易的咽喉。

基于上述發展條件，古鎮的整體空間格局也逐漸沿著水系展開，有了相當的長度和一定的寬度，聚落“線”型的概念開始形成，這并不是嚴格意義上的帶狀（圖3），受各方面條件的限制，帶狀形態經常具有不規則的邊界，常有寬窄變化，但整體上或者宏觀上呈帶狀。這種聚落形態很好地符合了交通功能的要求，建筑群體也在這種空間中得以延伸和豐富，江南地區水資源豐富，小河從門前屋后流過，直接用來洗滌、飲用，非常方便。這種聚落具有明顯的連續性特點，也成為江南古鎮最為典型的發展方式[2]。

3 結構單元組成

從宏觀的視角來看，上述3種模式構成了江南水鄉的主要輪廓，共同組成了江南古鎮的脈絡。如果進一步分析，多樣化的結構單元則是江南水鄉的次級尺度的組成要素，他們通過彼此類似又絕不相同的拓撲變換，形成古鎮的具體形象，又通過各組成要素之間的相互組合關系，填充水鄉的宏觀結構。本文依據彼此差異化的形態特點，將結構單元組成分為鄰水街道區域、邊界、節點3部分。

3.1 鄰水街道區域

鄰水街道是水鄉呈現給人們的第一層次空間，是人們體驗、交流的直接載體。鄰水街道主要以開敞的“虛空間”形式而存在，多以線性模式展開。作為濱水區核心要素，鄰水街道主要特點為開合多樣、多片段、規模尺度多樣，沿街建筑變化較小。現狀的街道空間大多以商業為主導功能，街道兩側建筑空間趨于淡化，鄰水一側較多地呈現開放性、公共性的特點。基于街道兩側迥然不同的特點，鄰水街道空間變得極為豐富，成為一種多功能、復合型的空間場所。

鄰水街道主要由一側或兩側的商店或住宅圍合成寬為1.5～6.0 m的街道，這些街道不但是交通空間，還是旁側建筑的延伸。按其形式不同可以分為露天式、廊棚式、騎樓式、披檐式4種（圖4）。廊棚式一般在沿河的建筑前加建廊棚（寬度在1.5～4.0 m），廊下成街，不但遮風擋雨，而且成為建筑延伸空間，是休憩、商務、家居的多功能復合型空間。如果說廊棚式為加法，騎樓式則剛好為減法，它通過底層向內凹入1.2～3.0 m形成樓下街。披檐式則是在旁側建筑的二層窗臺之下，加建遮雨的坡檐，與廊棚式最大的區別就是，此形式無落地的支撐柱，通常挑檐或者加斜撐，檐下空間是內外的過渡（圖5）。

3.2 邊界

邊界從宏觀角度來看，主要以“線”的元素而存在，具有明顯的識別性和標志性。它是人們與水互動的直接接觸線，是兩個活動界面的交接，因此它同時受到兩個區域的相互作用。當某一區域發生變化時，因為受“力”不均，邊界也會發生相應的變化，因此，邊界是不穩定的。人們眾多的行為活動構成的空間是邊界形成的基礎，邊界滿足了人們的需求，這些需求也會在不同程度上導致邊界“線”的變動。

以西塘楊秀涇港為例（圖6），需要流暢的河道空間來保證通行的順暢。楊秀涇港交通功能在原有河道的基礎上修繕、拓寬，延續水道的交通功能，同時，建筑組團之間的交流也在進行：兩側居民需要停泊船只，或依靠河水進行各類生產活動。兩側居住群體的共同作用下，邊界在整體線性基礎上出現了局部的內退、外延或其他形式的變形，水體的復合性功能得到了實現。依據在西塘古鎮的調研資料可知，邊界變動尺度多在0.6～3 m之間，邊界變動空間的功能主要為船舶停靠、固定，人流上岸等。具體來說，水體邊界的主要表現形式為水埠（圖7）、廣場、臺階、沿河邊布置的“美人靠”等[3]。這些要素綜合起來形成了枕河而居的人們的日常生活，也成為江南古鎮最富特色的空間之一。

3.3 節點

凱文.林奇在其著作《城市意象》中對節點進行了描述：節點是觀察者由此進入城市的戰略地點，有時是道路的交叉處，或者是一些特征的集合處。節點是連接邊界和區域的構成的主要元素。作為一種結構向另一種結構關系轉換的關鍵環節，是特定區域的核心內容。

節點往往規模不一、類型不一，與周邊的區域有著較強的聯系，是水鄉的結構體系不可缺少的一部分。戲臺就是一種典型節點，魯迅先生1922年創作的短篇小說《社戲》一文，對戲臺有詳細的描述。戲臺（圖8）在江南水鄉往往擁有比較重要的地位，就其位置來看，一般位于村落中心，并作為局部空間的核心加以突出。另外，在水域較為寬敞空間或者水巷交匯處也往往成為觀賞節點（圖9），這種做法使交通空間與觀賞區域融合為一體，氣氛較為活躍。另外，橋、牌坊等元素也常被作為節點加以塑造，就水系空間本身而言，其單一性需要用不同元素來打破，實現彼此的協調[4]。

4 結束語

對于江南水鄉特征以及設計方法，已經取得長足的發展，如阮儀三對周莊、烏鎮、南潯等古鎮的保護規劃。當今時代語境下，更好地繼承并延續水鄉空間模式，是江南古鎮的重要發展方向。對江南水鄉的空間結構進行研究，有助于總結其特點，使人們在分析江南古鎮時有更多的依據和價值判斷，而不僅僅是停留在意向或者某種元素的情懷上。