姚茂林
(中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司西長(zhǎng)鳳項(xiàng)目經(jīng)理部,063000)
甘肅西長(zhǎng)鳳高速公路XCF6合同段位于慶陽(yáng)縣、寧縣境內(nèi),起止樁號(hào)為MK52+031.325~MK61+155.723,路線(xiàn)全長(zhǎng)9.124公里。本標(biāo)段ZMK59+647(YMK59+658)大橋(簡(jiǎn)稱(chēng) 5#大橋)、MK60+573大橋(簡(jiǎn)稱(chēng)6#大橋)兩座大橋均位于黃土溝壑區(qū)沖溝內(nèi),坡陡溝深,溝深達(dá)百米。墩身設(shè)計(jì)有薄壁空心高墩,共計(jì)18根。
5#大橋采用左、右分離式布置,橋梁全長(zhǎng)249.2m。上部采用(3×40)m+(3×40)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁;下部橋墩采用柱式墩和薄壁空心墩,樁基礎(chǔ)。薄壁空心高墩縱橋向?qū)挾葹?.5m,橫橋向?qū)挾葹?.5m、8m,壁厚為0.5m,墩身內(nèi)四角設(shè)計(jì)50cm的直倒角,橫向設(shè)50cm厚橫隔梁。
6#大橋采用整體式布置,橋梁全長(zhǎng)409.2m。上部采用(3×40)m+(4×40)m+(3×40)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁;下部橋墩采用柱式墩及薄壁空心墩,樁基礎(chǔ)。薄壁空心高墩縱橋向?qū)挾葹?.5m、4.0m,橫橋向?qū)挾葹?.5m、8.0m,壁厚為0.5m、0.6m,墩身內(nèi)四角設(shè)計(jì)50cm直倒角,橫向設(shè)計(jì)50cm厚橫隔梁。
鋼筋設(shè)計(jì)基本情況:外側(cè)豎向主筋為Φ28螺紋鋼,在墩身一半高度內(nèi)每間隔1根豎向緊靠鋼筋增加1根Φ28螺紋鋼加強(qiáng)筋,內(nèi)側(cè)豎向主筋為Φ25螺紋鋼,主筋間距12cm;外側(cè)橫向水平筋為Φ16螺紋鋼,內(nèi)側(cè)橫向水平筋為Φ12螺紋鋼,墩頂和墩底5m高段間距10cm布置,其它高度段間距15cm布置;在豎向和橫向45cm等間距設(shè)1根Φ12螺紋鋼拉筋;沿墩身外表面設(shè)置一層間距10cm帶肋鋼筋網(wǎng),豎向鋼筋直徑10mm,橫向鋼筋直徑6mm。凈保護(hù)層7cm。
薄壁空心高墩施工技術(shù)要求高,施工難度大,安全要求高。西長(zhǎng)鳳項(xiàng)目的重、難點(diǎn)工程亦為薄壁空心高墩,5#、6#大橋薄壁空心高墩,無(wú)論是從技術(shù)、質(zhì)量還是安全方面都有相當(dāng)高的要求,如何能高標(biāo)準(zhǔn)、快進(jìn)度、安全的順利完成高墩施工是項(xiàng)目部的關(guān)鍵問(wèn)題。薄壁空心高墩是由鋼筋和砼形成其實(shí)物,高墩設(shè)計(jì)中主筋直徑大(Φ28、Φ25螺紋鋼)、數(shù)量多、密度大,為保證高墩質(zhì)量,豎向主筋一般不允許截?cái)嗍褂茫员WC工程質(zhì)量。豎向主筋采用機(jī)械接頭連接,鋼筋的柔性非常大,定位和固定比較困難;加之風(fēng)荷載較大時(shí),施工人員高空作業(yè)帶來(lái)很多不安全的因素;另外,高空中安裝模板需要有可靠的固定。因此,在高墩施工中鋼筋骨架豎直度和整體穩(wěn)定性成了施工難點(diǎn)。經(jīng)論證采取在墩身的環(huán)向和豎向分別預(yù)埋5#厚3mm角鋼,形成整體勁性骨架,以保證鋼筋的穩(wěn)定,保證施工安全。
根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)尺寸,墩身內(nèi)鋼筋布置情況,同時(shí)考慮形成的骨架要具有足夠的施工剛度,計(jì)算出角鋼的型號(hào)、豎向、橫向間距,確定角鋼具體位置。
勁性骨架制作→測(cè)量放樣→準(zhǔn)確預(yù)埋首節(jié)勁性骨架并安裝預(yù)埋墩身鋼筋(在承臺(tái)澆筑前)→澆筑承臺(tái)→安裝、校正第二節(jié)勁性骨架,安裝墩身鋼筋→安裝、加固墩身內(nèi)外鋼模板→澆筑墩身砼→安裝、校正第三節(jié)勁性骨架,安裝墩身鋼筋→……→墩身澆筑完成。
首節(jié)鋼筋視情況可制作2~6米高,為了使勁性骨架安裝高度與豎向主筋連接安裝高度能同步調(diào)進(jìn)行,勁性骨架每節(jié)高度與豎向主筋每節(jié)連接長(zhǎng)度一致,9米一節(jié)(一根9米長(zhǎng)鋼筋)或6米一節(jié)(12米長(zhǎng)鋼筋截兩段)。
勁性骨架制作要保證勁性骨架制作形成六面體,每一面在同一平面上,交角互相垂直,對(duì)面互相平行。利用六面體幾何性質(zhì)來(lái)控制和校正制作精度,如對(duì)角線(xiàn)法可檢驗(yàn)和校核角鋼四邊角鋼是否在同一平面、四角是否直角。骨架制作尺寸允許偏差:長(zhǎng)±10mm;寬、高±5mm。
為吊裝方便,另制做一個(gè)通用吊裝架。
計(jì)算好每個(gè)墩勁性骨架四角坐標(biāo),在承臺(tái)鋼筋綁扎完后,放樣出勁性骨架具體位置。
根據(jù)放樣的勁性骨架位置,預(yù)埋首節(jié)勁性骨架。安裝時(shí)把吊裝架鉤在勁性骨架上,用塔吊或吊車(chē)吊到安裝位置進(jìn)行安裝。勁性骨架與承臺(tái)鋼筋有干擾時(shí)適當(dāng)挪動(dòng)承臺(tái)鋼筋。豎直度控制用經(jīng)緯儀或全站儀豎絲來(lái)控制豎直度。勁性骨架安裝好后,緊靠勁性骨架外側(cè)預(yù)埋墩身豎向主筋,主筋預(yù)埋要保證位置準(zhǔn)確,間距均勻,豎向豎直,然后綁扎其它鋼筋。
骨架安裝允許偏差:長(zhǎng)度方向±10mm;寬度方向、高±5mm;保護(hù)層厚度±5mm。
勁性骨架及預(yù)埋鋼筋預(yù)埋好后即可澆筑承臺(tái)。澆筑承臺(tái)時(shí)不要擾動(dòng)骨架。
放樣出勁性骨架位置,復(fù)核首節(jié)勁性骨架頂端位置是否準(zhǔn)確,有偏差時(shí),在安裝第二節(jié)時(shí)調(diào)整校正過(guò)來(lái)。兩節(jié)勁性骨架對(duì)接用螺栓連接或直接焊接在一起,并保證其豎直度。豎向主筋接頭采用機(jī)械連接法,機(jī)械接頭的質(zhì)量主要控制連接套筒、滾絲及連接質(zhì)量。豎向主筋緊靠勁性骨架外側(cè)點(diǎn)焊在骨架上,保證豎直,并安裝橫向水平筋和其他鋼筋。于是鋼筋與勁性骨架形成一個(gè)很穩(wěn)定、剛性很強(qiáng)的整體。
鋼筋安裝完成后立模澆筑砼,模板安裝和加固時(shí)可適當(dāng)依附整體骨架。然后,依次循環(huán)作業(yè),直至墩身施工完成。
⑴勁性骨架的設(shè)計(jì)。確定合理骨架結(jié)構(gòu)尺寸及角鋼間距,保證勁性骨架施工剛度。
⑵勁性骨架制作。勁性骨架制作形成六面體的制作精度,即保證交角互相垂直、對(duì)面互相平行的精度控制。
⑶勁性骨架安裝豎直度控制。
⑴骨架制作尺寸允許偏差:長(zhǎng)±10mm;寬、高±5mm。
⑵骨架安裝允許偏差:長(zhǎng)±10mm;寬、高±5mm;保護(hù)層厚度±5mm。
勁性骨架技術(shù)解決了高墩鋼筋安裝定位及穩(wěn)定性、豎直度及安全問(wèn)題,能確保施工安全、質(zhì)量和加快施工進(jìn)度,總結(jié)出一套成熟的施工工藝,該技術(shù)能安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成高墩施工,能使豎向主筋不用剪斷使用,保證了質(zhì)量,加快了施工進(jìn)度,為今后類(lèi)似工程施工提供指導(dǎo)和依據(jù)。也給企業(yè)帶來(lái)了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。