許林虎
(安徽巢湖231500)
淺埋暗挖法是相對于明挖法存在的,因其具有穩定性好、質量高等優勢,得以廣泛應用。在挖掘之前,先加固主體結構,并在挖掘過程中測量隧道強度,從而制定出合適的施工方案。使用注漿工藝使土壤板結,或借助其他方式推動挖掘進程。由于地下水會導致地層下沉,影響斷面穩定性,所以,淺埋暗挖法要求無水作業,同時使用降水技術預防水的影響。
相較于傳統的明挖法,淺埋暗挖法優勢明顯,主要表現為:(1)適應性強。淺埋暗挖法能在不同環境下使用,施工價值顯著。而且,也適用于軟弱地質,應用效果比明挖法突出。(2)操作簡便。淺埋暗挖法操作簡便,有效降低隧道施工難度,加快施工進程,提高施工效率,這一優勢在當前的應用中比較突顯。(3)環保效果理想。在實際應用中,淺埋暗挖法的優勢還體現在環保方面。實踐證實,淺埋暗挖法不是明挖進行的,所以,不僅能減少污染物的出現,也具有良好的消音效能,進而降低對周圍環境的影響,提升環保效果。
分析得知,淺埋暗挖隧道施工技術的運用范圍為第四紀軟弱地層。淺埋暗挖隧道施工技術并不適用于所有地質,由于地面環境、地質條件易變和繁雜,因此,在使用該施工技術之前,需要進入現場勘察隧道地面的情況,同時,結合支護材質、地層及周圍建筑物,進行詳細地調查。將調查報告作為隧道工程的施工依據,確保施工規劃有效、科學,進一步提高隧道工程的施工質量。
在隧道施工中,使用該技術手段可調整巖石的負荷水平,且多使用短進尺挖掘。在工程的初始階段,要先進行封閉成環,用巖石和前期的支護結構,聯合組成支護體系,待試洞變形穩定后,再進行二次襯砌。對于工程特殊的荷載,僅使用前期支護是很難滿足荷載要求的,必須進行一次、二次襯砌后,才能實現荷載的承擔目的。如此一來,可有效規避無法預測施工問題的出現。
淺埋暗挖隧道施工技術已在隧道施工中使用了20年,在施工技術上已積累了豐富經驗。例如,淺埋暗挖相關技術的開挖方法較多,并廣泛用于不同工程的施工中。而且,該技術也不會影響交通運輸。現階段,該技術也順應著現代社會的發展趨勢,能安全、高效地開挖大跨度隧道。在淺埋暗挖法的諸多工藝中,正臺階法利用率較高,同時,還包括CRD法、超前臺階法等。
通過對施工經驗的總結,及對國外隧道施工經驗的學習,將中洞法暗挖技術運用到了地鐵5號線的車站修建中。所謂中洞法,是指率先挖掘隧道中部,由于中洞跨度大,實際使用中可利用CRD法、CD法,并依據短臺階、小分塊的原則開展施工。一旦中洞隧道的前期支護施工結束,必須在第一時間進行二次襯砌,憑此完成地層結構的支撐工作。實際施工中,可借助洞內逆作法,便于控制變形的巖體,保護周圍建筑物。
從線路平面布置對隧道工程的影響來看,兩線并行是應用最廣、效益最高的方案。這是因為當隧道跨度≥12m時,使用的短臺階、長臺階施工技術會影響隧道施工進程,降低隧道穩定性。另外,當水平拱腳力度大時,隧道拱頂會出現沉降現象,不僅會影響隧道安全性,還會導致隧道坍塌,威脅施工人員的生命安全。因此,對于跨度比較大的隧道工程來講,跨度越大挖掘難度也就越大,當跨度>7m時,可使用CD法施工,也就是建立中隔墻。如果隧道跨度大,CD法將無法發揮應用效應,這時可使用CRD法,在中間墻增設臨時的仰拱,該方法稱為交叉中隔墻法。?
通常情況下,在隧道出口、入口施工時,常遇到鋪設于地下的構筑物,比如燃氣管道、熱力管道等。在傳統設計中,多使用增大地鐵線路縱坡的手段,間接增加隧道的下埋深度。這時,一旦地下水位高,就會加大降水難度。基于此,可使用平頂直墻暗挖技術。相關實踐證實,下穿現有結構時,利用不留或少留間隔土的形式,可減少對工程結構的不良影響。
在歸納隧道施工經驗的前提下,我國設計人員也作出了以下思考:先創建分離導洞,在導洞開展支護樁施工,再采用加拱暗挖技術,該方法稱為PBA工法。現如今,我國已榮獲該項技術專利,而且也用于多項隧道工程中,其優勢為不受地層擾動影響。
側壁導坑法又稱眼鏡工法,因為渡線設置于區間,部分渡線隧道寬于14m、高于10m。這種情況下,中隔壁法、交叉隔壁法都不適用,而側壁導坑法最為合適。首先,先開挖兩個側洞,然后再開挖中拱,接著是落地位仰拱,形成封閉性的環型支護,由多個小洞組成大洞。此過程中,每個小隧道的斷面都比較小,不但能提高施工安全性,還能保障施工沉降量。側壁導坑法的缺點是施工方法復雜,需要投入大量的人力、物力和財力。盡管如此,側壁導坑法也是大斷面隧道工程最合理的施工方法。
隧道施工中使用淺埋暗挖法時,需要對工程進行實時的監控量測,從而提高隧道工程的安全性。通過監控和量測隧道工程,及時了解隧道工程各項結果的準確性、支護強度,預防安全事故的發生。同時,有效監控量測隧道工程,還能合理選用施工技術,科學指導施工過程,并為工程竣工驗收提供可靠、詳細的數據資料。實時監測工程的施工過程,預防沉降量超過安全范圍、支護強度不符合要求現象的出現。一旦施工過程中發生此類情況,需要即刻采用相關措施解決,減少給工程帶來的負面影響。
⑴二襯背后灌漿和初支技術。自隧道工程施工后,就存在土體下沉、擾動等情況,若不及時采用有效措施處理,就會增加地表下沉問題的發生風險。例如:在首都8線工程施工時,在設計、施工期間增加了背后灌漿,也就是在初支施工過程中,將灌漿管鋪設于指定位置,當封閉段、挖掘面穩定時,需要及時灌漿至背部,便于有效控制下沉問題。為提高隧道工程穩定性,要在管棚使用時,明確管棚間距和數量,以獲得良好的經濟效益。隧道工程屬于地下工程,如果埋深較淺,就會影響荷載和地表。所以,在隧道工程施工期間,需要在超前管棚支護基礎上,嚴格把控初次襯砌、二次襯砌的安全性。
⑵灌漿技術。灌漿技術常用于隧道施工中,尤其是近期,前進式、深孔后退式技術已獲得一定成效。一般來講,深孔灌漿能達到14m,最長能達到50m。從實踐來看,灌漿材料包括水泥漿、無收縮漿液、改性水玻璃漿液等,將灌漿技術用于砂卵石地層,可使其強度和無砂混凝土相同。
⑶降水技術。從上述得知,淺埋暗挖法的要求是無水作業,在含有地下水的地層使用時,必須選用合適的降水技術。當前,常用的降水技術為管井降水,如若管井布設時遇到阻擋物,可使用輻射井降水技術。首先,打造深井,確保直徑在3m左右,結合井內的積水情況,按照多層多排的方式布設輻射水平井管。其次,用泵抽干井內的水。對于滲水系數小的地層,可使用真空井點技術。
綜上所述,淺埋暗挖法隧道施工技術憑借操作簡便、適應性強等優勢,在各工程廣泛使用。雖然我國近年來在該技術的應用上已具備健全的機制,但是隨著隧道工程規模的擴大以及面積的增加,已無法滿足現代工程的需求。因此,需要相關人員進行深入探究,從而提高施工技術水平,保障施工質量。