無損檢測(cè)在道路施工質(zhì)量保障中的應(yīng)用

武 鵬

（綿陽市川正建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司，四川 綿陽621000）

傳統(tǒng)的檢測(cè)方式中，大多使用鉆孔取樣等方法對(duì)道路工程的使用質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。這種方法可以隨機(jī)選擇一個(gè)探測(cè)點(diǎn)對(duì)公路進(jìn)行破壞性檢測(cè)，因此，這種傳統(tǒng)方法的劣勢(shì)和不足顯而易見，即檢測(cè)位置的隨機(jī)選擇性不能完整覆蓋工程整體，且檢測(cè)過程中的破壞性方法容易造成道路工程的直接損傷，這種損傷容易在公路長年累月的使用中得到擴(kuò)大。因此，無損檢測(cè)的方法和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

一、無損檢測(cè)及其在道路施工中的價(jià)值

無損檢測(cè)是一種集多學(xué)科為一體、多領(lǐng)域綜合的工程檢測(cè)技術(shù)，是一種以不損害被測(cè)物體為前提的檢測(cè)手段，多利用影像、聲波、成像等手段對(duì)被測(cè)對(duì)象進(jìn)行缺陷診斷，從而達(dá)到無損檢測(cè)的目的。當(dāng)前的工作生活中，大量使用超聲、紅外、電磁等方式對(duì)被測(cè)物體的某一特性進(jìn)行檢測(cè)的方式都可以被視作無損檢測(cè)的原理，使用這些原理可以開發(fā)出諸多無損探傷的方法。由此可見，在道路工程中使用無損檢測(cè)技術(shù)能夠極大提升檢測(cè)過程的安全性，并且對(duì)道路的使用影響較小，對(duì)道路的使用壽命不造成負(fù)面影響，是一種極具應(yīng)用前景的前沿技術(shù)。無損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在公路檢修中的意義可以概括為以下兩點(diǎn)：一是無損檢測(cè)的應(yīng)用能夠明顯提高道路的通行率和安全性，提升道路使用的可靠性。人的出行離不開道路設(shè)施，行人及車輛安全也與道路的質(zhì)量息息相關(guān)，因此，在道路檢測(cè)過程中，如何減小檢測(cè)對(duì)行人和車輛的影響，如何在較小影響下提升道路檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，這些都是促進(jìn)無損檢測(cè)技術(shù)在道路工程中應(yīng)用的重要原因。二是道路檢測(cè)的準(zhǔn)確度和可信度不斷提升。相對(duì)于傳統(tǒng)的破壞性檢測(cè)方法，無損檢測(cè)的手段能夠獲取更多的工程重要狀態(tài)參數(shù)，能夠在先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上使用更加可靠的判斷方法和判斷準(zhǔn)則，并且在即時(shí)性和及時(shí)度上具有優(yōu)勢(shì)，能夠及時(shí)掌握更多工程的有效數(shù)據(jù)，適應(yīng)了建筑進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的需求，是現(xiàn)代檢測(cè)一種高效、科學(xué)、準(zhǔn)確的手段。

二、道路檢測(cè)中常見的無損檢測(cè)技術(shù)

針對(duì)道路工程的養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)，目前在工程中常見的設(shè)備有斷面檢測(cè)儀、射線檢測(cè)儀以及抗滑檢測(cè)儀等，這些設(shè)備的檢測(cè)原理都建立在對(duì)公路不會(huì)造成附帶損害的基礎(chǔ)上，例如斷面檢測(cè)設(shè)備能夠?qū)窐蛄旱能囖H以及平整度進(jìn)行檢測(cè)。常見的無損檢測(cè)中經(jīng)常使用類似于X射線原理的方法對(duì)被測(cè)建筑體進(jìn)行快速的穿透檢測(cè)，并在建筑內(nèi)部與不同的介質(zhì)產(chǎn)生影響，通過這種影響的相互關(guān)聯(lián)，從而判斷出物體內(nèi)部的不同結(jié)構(gòu)狀態(tài)，對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行彌補(bǔ)，保障工程的安全運(yùn)營。

1、回聲波無損檢測(cè)技術(shù)

利用回聲波的反射對(duì)物體表面及其內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)的方法是一種常見的無損檢測(cè)技術(shù)，這種回聲波的檢測(cè)技術(shù)不但能對(duì)路面表層的平整度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，洞察物體表面的微小凹凸，同時(shí)能夠?qū)ξ矬w內(nèi)部的情況進(jìn)行診斷，從而超過人的視覺限制，對(duì)道路地表層面以下的結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和排查，且相對(duì)于視覺，這種技術(shù)還能夠得出視覺無法觀測(cè)到的現(xiàn)象和數(shù)據(jù)。

這種無損檢測(cè)技術(shù)需要產(chǎn)生一個(gè)時(shí)間短暫的應(yīng)力波，從而透過建筑表面，在建筑內(nèi)部進(jìn)行傳播，由此可見，這種檢測(cè)不會(huì)損害物體內(nèi)部甚至表面的結(jié)構(gòu)，保證建筑工程的質(zhì)量和完整。由此可見，通過分析波在道路內(nèi)部的應(yīng)力波波速、波峰的分析，掌握折射和反射情況，就能夠得到道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的診斷結(jié)果，因此，具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，具有非常廣泛的應(yīng)用。這種技術(shù)的使用還可以推廣到樁基檢測(cè)。

2、探測(cè)雷達(dá)無損檢測(cè)技術(shù)

雷達(dá)監(jiān)測(cè)技術(shù)的原理是利用一種高頻電脈沖的方法進(jìn)行檢測(cè)，與回聲波類似，這種雷達(dá)脈沖能夠穿透道路表面，直接在道路內(nèi)部進(jìn)行不同介質(zhì)的反射，因此，這種技術(shù)利用了不同物體的介電常數(shù)，通過在道路外部的傳感器接收裝置就能夠獲得地表之下地底結(jié)構(gòu)的不同介質(zhì)，從而達(dá)到對(duì)道路內(nèi)部的損傷情況進(jìn)行檢測(cè)的目的。

利用探測(cè)雷達(dá)的無損檢測(cè)技術(shù)不但具有速度快、高效的特點(diǎn)，同時(shí)還具有覆蓋范圍大的優(yōu)勢(shì)，這種技術(shù)相對(duì)于回聲波技術(shù)而言具有捕捉信號(hào)準(zhǔn)確、受干擾小、對(duì)環(huán)境要求不高的優(yōu)點(diǎn)，探測(cè)道路的深度也比回聲波技術(shù)要深，因此，這種無損檢測(cè)技術(shù)常被用來檢測(cè)橋梁和道路的密實(shí)性以及厚度等。

3、紅外熱像無損檢測(cè)技術(shù)

紅外熱像技術(shù)是基于全息影像技術(shù)的發(fā)展而研制開發(fā)的一種無損檢測(cè)技術(shù)，通常而言，全息影像技術(shù)是利用激光、紅外光等進(jìn)行全息成像，從而獲取結(jié)構(gòu)內(nèi)部直觀的圖形和檢測(cè)參數(shù)，是當(dāng)前最為常見的一種檢測(cè)技術(shù)，這種技術(shù)能夠?qū)Ρ粶y(cè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描成像，獲取和分析結(jié)構(gòu)內(nèi)部全部的構(gòu)型和數(shù)據(jù)，從而判斷物體內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布情況。

紅外成像檢測(cè)技術(shù)是全息影像無損檢測(cè)技術(shù)中一種被廣泛使用的技術(shù)，使用這種技術(shù)能夠獲取道路健康狀態(tài)，并對(duì)道路進(jìn)行加固和維護(hù)。通常而言，紅外熱像無損檢測(cè)能夠采用紅外成像技術(shù)對(duì)熱源進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，從而獲取道路加固過程中的施工質(zhì)量，起到指導(dǎo)和檢測(cè)道路施工作業(yè)的作用。在具體的施工過程中，這種技術(shù)可以分為無外加熱源的傳熱過程和有外加熱源的傳熱過程。

三、結(jié)語

綜上所述，無損檢測(cè)技術(shù)是一種對(duì)被檢測(cè)物品無損傷的檢查技術(shù)，這種工程技術(shù)以材料科學(xué)、機(jī)械工程、電子學(xué)、信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)為載體。無損檢測(cè)很好地改善了傳統(tǒng)檢測(cè)中的檢測(cè)點(diǎn)隨機(jī)、檢測(cè)方法具有破壞性的局限，從而獲得一種更加直觀和高效的檢測(cè)手段。本文主要介紹了以波的形式對(duì)設(shè)施或建筑物的內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢測(cè)，很好地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法的不足和缺點(diǎn)，這種先進(jìn)的檢測(cè)理念和方法使得無損檢測(cè)在現(xiàn)代建筑檢測(cè)中得到了快速的發(fā)展，在工程實(shí)踐中起著非常重要的作用，是當(dāng)前道路檢測(cè)的重要方法，滿足了檢測(cè)的方便快捷性，同時(shí)也保障了檢測(cè)過程中的準(zhǔn)確性。