程 升
(日照港引航站,日照 276800)
船舶在進出港口的過程中會受到各種因素的影響,所以會有一定的風險,所以運用其他船舶進行安全引航是十分必要。安全引航要綜合分析港口的水域環境、交通狀況以及船員素質等多方面的因素,然后采用科學合理的引航措施保障船舶航行和離泊的安全性,這也直接影響著港口經濟的發展。
1.1.1 引航員的因素
引航員本身的專業素質和引航水平會直接關系著引航的安全性,很多船舶安全事故中都是人為主觀因素導致的。比較突出的是,由于船舶引航的工作流程和應對的問題基本上是一致的,所以引航員在引航的過程中會盲目自信,或者引航工作有些懈怠,錯判航行情況導致安全事故的發生。
1.1.2 船員的因素
船員也是影響船舶引航安全的重要因素,很多引航安全事故是因為船員沒有正確執行引航命令導致偏離航線等事故的發生。船員雖然需要持證上崗,但是很多船員的業務能力參差不齊,尤其是航船的實際操作水平還有待提高。
1.2.1 自然環境因素
引航受到自然環境的影響也比較大,尤其是一些惡劣的天氣,狂風暴雨、冰雪天氣對于安全引航的負面影響尤其大。而且一些突發性天氣變化也給引航增添了難度。
1.2.2 航行水域環境因素
首先,隨著新船的不斷下水及船舶大型化的發展,錨泊船的數量不斷的增長,同時一些大型船舶數量持續增多,特別是在氣候環境較為惡劣的狀況下,錨泊船密度還會增加,增大了船舶之間的碰撞概率。其次,航道的交通狀況及航道設施的配備狀況對船舶引航安全也產生一定影響。航道的交通狀況主要考慮船舶交通量及通航密度,尤其是在某些海事服務欠缺或不合理的狀況下,導致航道內交通流速度降低,船舶交通會變得雜亂無章,極大影響船舶的安全航行。
隨著信息技術和自動化技術的不斷發展,很多新技術也逐漸應用與船舶引航中,其中應用最廣泛的就是電子地圖和DGPS(差分定位系統)。電子地圖和定位系統的應用可以幫助船舶引航實現更加精確的定位。GPS等信息設備對于環境的要求比較低,將環境對于船舶引航的風險降至最低,實現安全引航。天氣環境狀況對于定位系統的干擾也比較小,對于船舶多維的位置以及速度的信息提供較為準確。
新型的引航調度系統對于船期信息的處理效率更加高效、更加精確。當新型的調度系統在接收到調度指令之后,就會運用信息技術進行分析,然后做出調度安排,再通過網絡和短信方式發布調度安排指令信息。擁有系統查看權限的引航員和船員可以隨時查看調度系統。此外,新型的調度系統還可以以一種非常直觀的方式將船舶的尺寸、輪廓呈現出來,讓調度人員可以更好地掌握船舶尺寸,當輪船在靠岸、航行的過程中發生碰撞,引航員可以調整。
引航員在做出引航決策之前,應該綜合考量港口水域的環境狀況、航道信息,分析引船舶、協助拖船的實際運作情況,并且引航員要及時與船長或者相關船只負責人員進行溝通,掌握船舶的主要信息,然后再制定相應的引航方案。大型船舶在進港靠岸的時候要注重時機的選擇。大型船舶在靠岸時有這樣的特點,當輪船處于空載的狀態,船舶受到風速的影響比較大;當輪船處于重載、滿載的狀態又受流壓的影響比較大。大型輪船還有舵效較差、排水量大的特點,因而引航時候更容易發生安全事故。所以大型船舶應該選擇風速、流速較小的時候進港靠岸。
引航員的操作流程是否規范也直接影響著安全引航。因此,必須嚴格規范引航操作流程,引航員必須加強自身技能的培養,熟悉引航流程,要學會隨機應變,根據引航中的具體狀況及時調整引航策略。
港口的引航機構必須嚴格執行安全引航制度,根據實際的引航經驗予以不斷完善。引航機構首先要做好內部的優化和管理,明確崗位職責,提高工作效率。嚴格監督,確保制度規定落實到實處。港口的相關部門一定要做好引航相關工作人員的培訓。提升引航工作人員的安全意識,將安全擺在第一位,在實際工作中不斷強化安全意識,提高作業水平。港口的相關部門還要做好引航的監督工作,尤其是一些容易發生安全事故的船舶或者惡劣天氣條件下要重點監督,發揮安全監督的作用,做好引航作業全程動態化監控管理。
為了降低引航工作中的風險,加強對引航風險的控制,港口的引航機構必須加強引航工作隊伍的建設。港口的引航機構要結合自身的工作需要引進引航技術人才。引航部門還要建立引航員等級建設和梯隊建設,按照引航員的能力來分配任務。此外,港口為了降低人工成本,經常雇傭一些非專業的VTS人員,碼頭工人,必須加強對這部分人員的培訓,強化其安全意識。
在船舶的引航中,引航員、船員等人為主觀因素和周圍的水域環境條件會給傳播的引航造成一定的影響,因而必須引進新技術,GPS以及新型定位系統等技術在引航中的應用,可以更好地幫助船只精準定位,高效處理分析數據信息。同時,港口方面還要做好引航準備工作,嚴格執行安全引航制度,提升引航員的素質和技能。