公路橋梁工程中軟土地基施工技術(shù)分析

武 曉 燕

(山西省晉中路橋建設(shè)集團有限公司，山西 晉中 030600)

在高速公路施工的過程中，通常會遇到軟土地基，在道路施工中的軟土是指一種透水性較差并且壓縮性高的黏土，其承載能力相對較小，在對軟土地基進行施工的時候，要先對軟土進行挖掘，在挖掘的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)軟土塌方的情況，如果是在建筑物周圍進行施工作業(yè)，很容易導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)傾斜的情況。現(xiàn)階段，我國的道路工程行業(yè)發(fā)展速度在不斷加快，項目建設(shè)的數(shù)量也在不斷增加，如果軟土地基施工的質(zhì)量沒有達到標準要求，會直接導(dǎo)致整個項目工程的建設(shè)質(zhì)量受到影響，從而影響了施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，為了有效的保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，以及道路橋梁的使用壽命，應(yīng)該保證軟土的整體穩(wěn)定性。

1 軟土地基的基本概述

對于軟土地基來說，其特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，變形量較大。由于軟土地基的含水較為豐富，并且水分不容易流出，這就會導(dǎo)致軟土體很容易發(fā)生形變。其次，壓縮時間相對較長。在進行軟土穩(wěn)定壓縮的時候，往往需要較長的時間，主要是由于土體內(nèi)部的空間相對較大，但是單個顆粒之間的縫隙卻很小，其內(nèi)部的水分很難在縫隙之間進行流動，這也就直接導(dǎo)致了其整體透水性相對較差，在不同荷載的作用之下，想要在短時間之內(nèi)使土體內(nèi)的飽和水分盡快排出還是存在一定困難的[1]。最后，側(cè)向變形程度相對較大。與一般土質(zhì)相比較，軟土地基的側(cè)向變形水平要大很多，主要還是與軟土地基特殊的結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系，在相同的條件之下，與一般土體相比較，豎向變形往往更加不容易對其進行控制。

對于道路橋梁施工來說，軟土地基的施工是其中非常重要的一部分，并且軟土地基對公路橋梁的整體質(zhì)量會產(chǎn)生很大的影響，容易出現(xiàn)道路滑坡的情況，如果施工技術(shù)使用不當(dāng)，會直接導(dǎo)致地基的整體施工質(zhì)量受到嚴重的影響。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的分析

2.1 施工現(xiàn)場的勘察設(shè)計

在施工展開之前，要對施工現(xiàn)場進行詳細的勘察，尤其是在進行軟土地基施工的時候，首先應(yīng)該做好勘察設(shè)計工作，對施工現(xiàn)場的場地有較為全面的了解，如果施工場地地質(zhì)情況較為復(fù)雜，應(yīng)該對其進行有針對性的處理，可以將不同的施工環(huán)節(jié)分開，然后針對不同區(qū)域的地質(zhì)情況展開施工技術(shù)的應(yīng)用。其次，在進行現(xiàn)場地質(zhì)情況勘察的時候，應(yīng)該先進行勘察方案的設(shè)計，這是非常關(guān)鍵的，勘察應(yīng)該有嚴密的順序，并且要保證勘察方案的科學(xué)合理，所指定的方案應(yīng)該滿足相關(guān)資料的實際要求。

2.2 表層處理

在對軟土地基進行表層處理的時候，通常會采用以下幾種方法。首先是添加劑法。在進行道路橋梁施工的過程中，為了保證表層黏土的性能，通常會在其中加入一些添加劑，對于添加劑的選擇是非常重要的，可以有效的使表層黏土的強度特性得到改善，從而保證大型的機械車輛也可以安全行駛。在實際應(yīng)用的過程中，通常要添加一些水泥、生石灰以及熟石灰等等作為輔助材料，從而保證施工材料經(jīng)過現(xiàn)場拌和之后，可以出現(xiàn)團粒的效果，隨著路橋應(yīng)用時間的推移，固結(jié)土還會產(chǎn)生相應(yīng)的化學(xué)變化，這會使土層變得更加穩(wěn)定。

其次，表層排水法也有較為廣泛的應(yīng)用。在實際橋梁施工的過程中，土質(zhì)相對較差的地面經(jīng)常會出現(xiàn)沉降不均勻的情況，這時候就可以采用表層排水法來將地表的水排除，從而降低地面表層的含水量[2]。此外，溝槽施工可以起到盲溝的效果，可以有效地對材料的透水性進行改善。

最后，在進行材料敷設(shè)的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)土層不均勻的情況，從而導(dǎo)致了局部側(cè)向變形的情況經(jīng)常出現(xiàn)，這時候，可以借助材料敷設(shè)的方法來對其進行處理，通過這種方法可以有效的提升材料自身的抗拉力。

2.3 軟土地基施工技術(shù)

1)軟土層地基換填法。

現(xiàn)階段，我國公路在進行施工的過程中，對于軟土層地基的處理是非常重要的，其主要分為開挖以及填充兩部分。通常情況下，會采用石塊、沙土等材料來換填，最后再用機械設(shè)備對其進行壓實處理。整個施工過程必須嚴格按照項目施工的標準來進行，從而保證整體施工的質(zhì)量。

2)軟土層地基擠密壓實法。

軟土層地基的擠密壓實法主要分為石灰填塞壓實法以及強夯土軟土地基處理法。通常情況下，在世界范圍內(nèi)，進行公路橋梁建設(shè)的時候，使用最為廣泛的就是石灰填塞壓實法，此項技術(shù)在20世紀70年代中期開始被認可引進我國，并且很快在我國展開了全面的應(yīng)用，主要是借助石灰遇水會出現(xiàn)膨脹的原理，從而使土層結(jié)構(gòu)變得更加密實，提升了地基的整體強度。此外，強夯土軟土地基處理法在我國也有較為廣泛的應(yīng)用，主要是利用機械設(shè)備對軟土層進行壓實處理，從而增大軟土層的整體密度。

3)豎向排水固結(jié)法。

在進行軟土地基施工的時候，經(jīng)常會涉及到垂直排水柱的設(shè)置，在進行排水柱設(shè)計的時候，要注意對其長短進行精準的把握，這是非常關(guān)鍵的，只有這樣才能夠有效的提升地基排水固結(jié)程度，從而使其抗剪力得到有效的增強。在進行實施砂井排水的過程中，應(yīng)該事先對排水距離進行精準的設(shè)定，并且對砂井的質(zhì)量進行改良，要根據(jù)項目工程的實際要求標準來展開工作。最后，還要對其沉降情況進行精準的計算，對于沒有滿足施工條件的工程環(huán)節(jié)，應(yīng)該及時對其進行修整。

4)軟土層化學(xué)加固方法。

在對軟土層地基進行加固的時候，化學(xué)加固方法的使用也是較為普遍的，通常情況下，化學(xué)加固法主要分為攪拌樁法以及灌膠膠結(jié)法，這兩種方法在我國都有較為廣泛的應(yīng)用。對于攪拌樁法來說，主要是利用混凝土攪拌設(shè)備對其進行攪拌，要對攪拌的時間進行準確的控制，這樣才能夠使混凝土與軟土可以充分結(jié)合，從而使其整體強度得到有效的提升。此外，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)之后，可以使軟土層得到有效的加固效果，從而使其符合軟土層地基施工的整體要求。灌膠膠結(jié)法主要是利用電化學(xué)的原理用氣壓以及液壓等方式將混凝土漿液打壓到軟土層地基的縫隙當(dāng)中，這樣一來可以起到很好的固體凝結(jié)效果，并且使路面的整體品質(zhì)得到了很大的提升。現(xiàn)階段，軟土層化學(xué)加固方法的應(yīng)用范圍已經(jīng)越來越廣，主要是由于化學(xué)方法較為有效，并且整體操作便捷，很符合現(xiàn)階段人們生產(chǎn)施工的實際需要。

5)粉噴樁加固處理方式。

在對這種施工方式進行應(yīng)用之前，應(yīng)該對現(xiàn)場施工的實際情況有較為全面的了解，首先應(yīng)該做好地質(zhì)勘查工作，對相關(guān)施工應(yīng)用資料進行準備，同時還要對施工場地進行全面的清理，保證施工現(xiàn)場的清潔程度。還要對樁位的圖紙進行精準的設(shè)計，做好施工場地勘查報告工作等等。當(dāng)保證施工場地的整體清潔以及平整之后，再對施工場地進行規(guī)劃安排，按照粉噴樁的處理方式以及要求來進行施工。

3 結(jié)語

我們不難看出，在進行道路橋梁施工的過程中，軟土地基施工質(zhì)量的處理效果會直接關(guān)系到整體施工的質(zhì)量，軟土地基施工技術(shù)往往較為復(fù)雜，隨著時代的發(fā)展，我國的路橋施工技術(shù)手段也在不斷的豐富，這也使得軟土地基的施工變得越來越多樣化。在實際工作展開之前，需要相關(guān)工作人員對施工現(xiàn)場進行較為詳細的勘察，并且充分考慮到在實際施工過程中可能出現(xiàn)的影響因素。應(yīng)用科學(xué)合理的施工方案可以使整個項目施工過程變得更加順暢，從而在各個方面保證了公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量。