高速公路路基路面施工過程中質(zhì)量控制研究

張 海 霞

(山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司，山西 忻州 034000)

我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的速度正在不斷加快，高速公路的建設(shè)已經(jīng)成為了工程建設(shè)當(dāng)中的重點(diǎn)，但是隨著時代的發(fā)展，高速公路的建設(shè)已經(jīng)開始膨脹，甚至出現(xiàn)了一些扭曲的現(xiàn)象，由于高速公路的質(zhì)量問題，從而造成的交通事故時有發(fā)生，這不僅僅給人們的財產(chǎn)安全帶來了威脅，同時也給人們的生命安全帶來了很大的威脅[1]。所以，在進(jìn)行高速公路建設(shè)施工的時候，一定要注意對道路施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，行業(yè)內(nèi)的相關(guān)研究人員還應(yīng)該不斷加深對于技術(shù)的探索力度，全面展開有關(guān)研究工作，從而提升高速公路路基路面建設(shè)的整體質(zhì)量。高速公路在進(jìn)行路基路面施工的過程中，對于一些影響因素的考慮往往還不夠全面，這也就直接導(dǎo)致了整體工作展開的效果并不理想，還存在很多需要不斷完善的地方。

1 高速公路路基路面施工中常見的問題

1.1 路基施工質(zhì)量問題

對于高速公路路基施工來說，對其進(jìn)行質(zhì)量控制工作是非常關(guān)鍵的。現(xiàn)階段，我國高速公路路基施工當(dāng)中常見的質(zhì)量問題主要包含以下兩個方面，即路基土壓實(shí)工作質(zhì)量較低、路基填筑效果不理想。對于路基土壓實(shí)工作來說，在實(shí)際展開的過程中，應(yīng)該采用自然土來進(jìn)行，并且在正式施工之前應(yīng)該做好自然土試驗(yàn)工作，從而對自然土的物理性質(zhì)有較為全面的掌握，這樣才能夠保證后續(xù)施工工作的整體質(zhì)量。但是，從現(xiàn)階段我國一些道路施工單位在進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)自然土模量不高的情況，這就會在一定程度上影響到路基整體的施工質(zhì)量。此外，在很多時候，自然土內(nèi)的含水量很難保證，含水量是影響自然土應(yīng)用質(zhì)量的關(guān)鍵，也只有保證土內(nèi)的含水量，才能夠保證整個路基壓實(shí)工作符合質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。其次，路基坑填筑也是我國高速公路施工當(dāng)中非常重要的組成部分，在進(jìn)行路基填筑的時候，應(yīng)該對施工區(qū)域周圍的地理環(huán)境以及土質(zhì)分布情況有較為全面的了解，這是非常重要的，路基填筑時要保證最終路面的平整度，一部分施工企業(yè)在進(jìn)行路基填筑的時候，并沒有對施工地點(diǎn)的實(shí)際情況進(jìn)行精準(zhǔn)的考察，或者只是走走形式，從而使最終施工質(zhì)量難以保證。

1.2 路面施工的質(zhì)量問題

在進(jìn)行高速公路路面施工的時候，還應(yīng)該注意對立面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行精準(zhǔn)的把控，路面的結(jié)構(gòu)是保證路面承受能力的關(guān)鍵，如果路面的結(jié)構(gòu)存在一定的問題或者是存在技術(shù)上的不足，會直接影響到道路工程的整體質(zhì)量，從而導(dǎo)致路面的平整度以及光滑度受到影響。路面施工中較為常見的問題主要有路面裂縫、路面不夠平整以及抗水破壞能力較差等等[2]。首先，在進(jìn)行路面施工的過程中，路面裂縫的情況還是非常常見的，主要是由于施工材料的選擇與試件施工的要求存在一定出入，或者是拌合料的配比出現(xiàn)了一定問題。其次，施工路面還會出現(xiàn)不平整的情況，一般來說，為了保證路面的平整，施工完成之后會采用平地機(jī)進(jìn)行刮平，在施工過程中會采用石灰穩(wěn)定土作為路基，這種路基的穩(wěn)定性還是非常高的，但是一些施工企業(yè)為了節(jié)省施工成本，往往會采用石灰土來進(jìn)行路基的鋪墊，這也就在一定程度上導(dǎo)致了路面的平整度相對較低。最后，水破壞的情況也是較為常見的，很多高速公路路面對水浸泡的抵抗能力相對較低，這主要與公路的設(shè)計有關(guān)。

2 加強(qiáng)高速公路路基施工質(zhì)量的有關(guān)策略

對于高速公路建設(shè)施工來說，路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，如果路基的質(zhì)量沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)定，就會直接導(dǎo)致高速公路建設(shè)質(zhì)量很難保證，想要使路基建設(shè)的質(zhì)量得到保證，首先應(yīng)該在工程材料上進(jìn)行精準(zhǔn)的選擇，不同的施工材料最終所呈現(xiàn)出的工程效果也是有很大差別的，同時，配料的比例是否精準(zhǔn)也會對最終的施工效果造成很大的影響，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的步驟來進(jìn)行施工，從而保證路基的質(zhì)量。

2.1 加強(qiáng)路基土的壓實(shí)

在進(jìn)行路基建設(shè)施工的時候，要注意對細(xì)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)的處理，其中最為重要的就是要進(jìn)行路基土的壓實(shí)，路基土壓實(shí)工作會在很大程度上影響到路基建設(shè)的穩(wěn)定性。因此，道路施工中，在進(jìn)行關(guān)于路基土壓實(shí)操作的時候，相關(guān)單位應(yīng)該按照路基的結(jié)構(gòu)對壓實(shí)的程度進(jìn)行準(zhǔn)確規(guī)定，相關(guān)道路施工企業(yè)以此來作為施工標(biāo)準(zhǔn)，從而防止路基出現(xiàn)壓實(shí)不足的情況。

2.2 加強(qiáng)路基的填筑

在進(jìn)行路基填筑的時候，首先應(yīng)該對路基周圍的殘留物以及各種垃圾進(jìn)行處理，保證路面的整潔之后，才能夠進(jìn)行接下來的操作，對坑道進(jìn)行填充，然后按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及時對路基材料的配比進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)。在對路基的分層結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理的時候，應(yīng)該考慮到路基回填的方式，通常會采用豎向填充的方式，這樣可以在很大程度上保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性[3]。

3 加強(qiáng)高速公路路面施工的質(zhì)量控制策略

3.1 加強(qiáng)對于裂縫的防治

對于高速公路路面施工來說，裂縫的防治工作是非常重要的，通常情況下，路面裂縫可以分為兩類，第一類是因基層開裂從而產(chǎn)生的反射裂縫，第二類是路面自身產(chǎn)生的溫縮裂縫，想要有效的解決這兩種裂縫問題，應(yīng)該選擇穩(wěn)定性較強(qiáng)的水泥材料來進(jìn)行施工，并且選擇符合項(xiàng)目實(shí)際需求的施工工藝來展開施工活動[4]。

3.2 加強(qiáng)對于路面平整度的控制

在經(jīng)過長期的實(shí)踐證明，想要保證高速公路路面施工的整體平整程度，應(yīng)該對碾壓機(jī)具、碾壓時間以及施工接縫的處理等方面進(jìn)行精準(zhǔn)的考慮，這些因素都會對最終的施工質(zhì)量造成一定的影響。當(dāng)天的施工任務(wù)結(jié)束之后，應(yīng)該對路面接縫的情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，在合格的斷面處畫上直線，以此來進(jìn)行區(qū)分，還要清除路面上的施工雜物，保證路面的整體清潔。

3.3 加強(qiáng)對于水破壞的控制

通常情況下，水破壞對公路的使用情況會有很大的影響，不僅僅會嚴(yán)重降低公路的路基的強(qiáng)度，同時還會引起道路瀝青脫落的情況。因此，在進(jìn)行道路施工的過程中，要注意對其進(jìn)行防水處理，通常情況下，可以將瀝青與堿性石料進(jìn)行結(jié)合，這樣可以起到一定的防預(yù)效果[5]。還可以在瀝青料當(dāng)中加入一些礦粉，從而使瀝青的粘結(jié)力得到增加，此外，還應(yīng)該在進(jìn)行表層路面施工的過程中，對其進(jìn)行一些防水處理，防止雨水經(jīng)過沉積之后滲入路面表層當(dāng)中，從而起到了防水以及防雨的效果。

4 結(jié)語

隨著我國社會的不斷發(fā)展以及進(jìn)步，道路工程行業(yè)未來將要面臨的挑戰(zhàn)也會更加嚴(yán)峻，只有意識到保證道路工程質(zhì)量的重要性，才能夠使行業(yè)的發(fā)展邁入一個新的階段，在未來的發(fā)展過程中，人們必將會對行業(yè)提出更高的要求，行業(yè)內(nèi)的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該不斷的完善自身的專業(yè)技能，從而更加全面的促進(jìn)我國交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定、快速發(fā)展。