高速公路養(yǎng)護(hù)管理中橋梁伸縮縫維護(hù)方案的相關(guān)研究

李 培

(山西太長高速公路有限責(zé)任公司,山西 太原 030001)

對于我國來說，高速公路承載著絕大部分的運輸任務(wù)，只有保證高速公路的質(zhì)量才能夠保證交通的整體運輸質(zhì)量。伸縮縫是公路橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)中的核心，如果伸縮縫一旦受到破壞，很容易出現(xiàn)交通癱瘓的情況。隨著時代的發(fā)展，我國各省之間貿(mào)易往來越來越頻繁，高速公路的車流量也在不斷加大，為了有效的避免因為公路質(zhì)量的問題從而影響各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，應(yīng)該定期對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，從而保證公路的整體使用壽命，公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該對路段特殊區(qū)域潛在的風(fēng)險有較為詳細(xì)的了解，從而實現(xiàn)對路橋設(shè)施的綜合性防護(hù)方案的設(shè)計。

1 橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫主要是指為了滿足橋面根據(jù)不同道路交通情況而發(fā)生變形的要求，在橋梁的兩側(cè)，即梁端與梁臺之間建設(shè)的一種連接裝置，通常會將其稱為伸縮縫。一般情況下，伸縮縫是整個道路橋梁的中心結(jié)構(gòu)，為了保證整體交通運輸?shù)陌踩瑧?yīng)該對伸縮縫的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)整，只有保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性才能夠保證橋梁運輸?shù)恼w質(zhì)量[1]。此外，相關(guān)道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員還應(yīng)該定期對路橋的伸縮縫設(shè)施進(jìn)行綜合性的養(yǎng)護(hù)方案研發(fā)以及實施。

2 公路橋梁伸縮縫的作用與分類

2.1 作用

通常情況下，公路橋梁的建設(shè)都是在室外進(jìn)行的，并且工程較為浩大，同時，公路橋梁應(yīng)該具有多種功能，橋梁在實際應(yīng)用的過程中難免會受到外界因素的影響，并且橋梁會隨著溫度的變化以及混凝土變形等等而發(fā)生一定的變化，這些都會影響到道路橋梁的安全使用。所以，為了可以更好的適應(yīng)車輛的載荷以及當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特征，從而對道路橋梁的物理性能進(jìn)行提升，如果道路橋梁的變形量過大，就會在很大程度上影響到橋體的使用安全，所以，必須要對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行伸縮縫的設(shè)置，這樣也可以有效的保證橋上車輛行駛的安全，同時，對橋體的使用壽命增加也有很大的幫助。

2.2 分類

道路橋梁的伸縮縫也包括很多種，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類形式，伸縮裝置的傳力方式以及結(jié)構(gòu)特點會對其實際應(yīng)用效果產(chǎn)生很大的影響，現(xiàn)階段，最為常見的橋梁伸縮裝置主要有以下幾個類型，即對接式伸縮裝置、鋼制文承式伸縮裝置、組合剪切式伸縮裝置以及模數(shù)支撐式伸縮裝置等等[2]。

3 公路橋梁伸縮縫常見的病害分析

3.1 止水帶的損壞

對于公路橋梁來說，止水帶損壞的情況是較為常見的，主要是人們在進(jìn)行日常施工活動的時候，并沒有給予止水帶的養(yǎng)護(hù)工作充分的重視，從而導(dǎo)致了止水帶出現(xiàn)損壞的問題。一旦止水帶出現(xiàn)損壞，會使水流進(jìn)入到橋梁的內(nèi)部，從而會對橋梁造成一定的腐蝕，甚至?xí)霈F(xiàn)橋梁整體失靈的情況，會使行駛車輛的安全受到一定的影響。如果車輛在行駛的過程中長期出現(xiàn)超負(fù)荷的問題，就會提升對于橋面的沖擊力，會使橋梁的混凝土出現(xiàn)脫落的情況，嚴(yán)重影響了橋體的使用壽命。

3.2 混凝土本身存在裂縫

在進(jìn)行橋梁施工的過程中，混凝土材料的選擇是非常重要的，在進(jìn)行混凝土澆筑以及鋪裝的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)混凝土碾壓開裂的情況，這就會使整體施工質(zhì)量很難滿足人們的要求。隨著道路橋梁施工工作的不斷復(fù)雜化，橋梁的整體維護(hù)工作也變得越來越復(fù)雜，主要是由于在實際工作展開的時候會涉及到多個環(huán)節(jié)步驟，并且每個環(huán)節(jié)步驟都有嚴(yán)格的要求，這會對橋梁結(jié)構(gòu)的整體管理造成一定的影響。

3.3 橋梁自身出現(xiàn)損壞

對于橋梁施工工作來說，在一些交通流量相對較大的區(qū)域當(dāng)中，會使得橋面的受力增加，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致橋體出現(xiàn)崩塌的情況，嚴(yán)重影響了道路橋梁的正常使用，這時候，伸縮縫受到的沖擊也在不斷增加，縮短了其結(jié)構(gòu)的整體使用壽命[3]。此外，伸縮縫受到外部環(huán)境因素的影響也是很大的，如果在施工的過程當(dāng)中沒有對空間距離有較為精準(zhǔn)的掌握，就會使得伸縮量得到不合理的控制，甚至還會出現(xiàn)伸縮裝置的損壞，使得伸縮縫的整體質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

4 高速公路養(yǎng)護(hù)管理橋梁伸縮縫日常的養(yǎng)護(hù)措施

4.1 及時發(fā)現(xiàn)伸縮縫運行過程中出現(xiàn)的問題

在對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的時候，應(yīng)該將其搬上日程，要及時發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫當(dāng)中存在的質(zhì)量問題，針對橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力，對橋梁上的車流量進(jìn)行精準(zhǔn)規(guī)劃，這是保證路面安全以及行車安全的基本前提。對伸縮縫進(jìn)行修復(fù)的時候，應(yīng)該設(shè)計出精準(zhǔn)的修復(fù)方案，這是非常重要的，按照橋梁施工方式以及封閉方法，來對橋梁伸縮縫進(jìn)行質(zhì)量控制工作。

4.2 加強各部門之間的溝通

從現(xiàn)階段我國很多道路橋梁施工企業(yè)的工作管理模式上可以看出，各個部門之間的交流溝通并不順暢，經(jīng)常會出現(xiàn)一些部門不配合的情況，從而導(dǎo)致橋梁伸縮縫的日常養(yǎng)護(hù)工作效果并不理想。在對伸縮縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，相關(guān)部門應(yīng)該主動與交警部門取得聯(lián)系，然后讓交警部門出面，從而使各個相關(guān)部門積極配合養(yǎng)護(hù)工作的展開，這樣可以有效的減小突發(fā)事件所造成交通危害的可能性。此外，還應(yīng)該加強對安全措施的管理力度，合理的對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)劃以及控制，當(dāng)施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量得到保證之后，后期的伸縮縫養(yǎng)護(hù)工作的展開就會變得容易很多。

4.3 對天氣情況進(jìn)行精準(zhǔn)的掌握

在進(jìn)行道路橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)的過程中，經(jīng)常會受到一些天氣情況的影響，因此，相關(guān)技術(shù)人員也應(yīng)該對天氣情況可能造成的影響進(jìn)行精準(zhǔn)的考慮，所以，針對不同的天氣情況應(yīng)該采用不同的施工方法。當(dāng)天氣較為寒冷潮濕的時候，通常氣溫比較低，在進(jìn)行混凝土施工的過程中應(yīng)該在其中加入一些抗凍劑，從而保證整體的施工質(zhì)量[4]。如果在養(yǎng)護(hù)的過程中遇到陰雨天氣，應(yīng)該做好相應(yīng)的防水準(zhǔn)備，對施工過程中的各個環(huán)節(jié)步驟進(jìn)行一定的調(diào)整，從而使天氣的變化對整體施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的影響降到最小[5]。當(dāng)雨季到來的時候，施工現(xiàn)場經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的積水情況，這時候，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該做好排水工作，這是非常重要的，伸縮縫結(jié)構(gòu)不能較長時間的受雨水浸泡，同時還應(yīng)該對細(xì)集料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，細(xì)集料的材料具有一定的防預(yù)效果，應(yīng)用高質(zhì)量的細(xì)集料可以有效的降低陰雨天氣對于施工養(yǎng)護(hù)操作的影響。

5 結(jié)語

高速公路橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)方案的設(shè)計對于橋梁的整體質(zhì)量影響還是非常大的，隨著時代的發(fā)展，我國道路橋梁施工的機械化程度也變得越來越大，不僅僅提升了整體的橋梁施工質(zhì)量，也在很大程度上提升了施工的效率。但是在實際道路施工完維護(hù)的過程中，還是經(jīng)常會暴露出一些問題，從而導(dǎo)致相關(guān)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)效果并不理想，這還需要行業(yè)內(nèi)的技術(shù)人員對其進(jìn)行更加深入的探究，在日常養(yǎng)護(hù)施工的過程中，要經(jīng)常進(jìn)行檢查，對橋梁伸縮縫出現(xiàn)缺陷以及損傷的原因進(jìn)行精準(zhǔn)的考察，從而擬定出科學(xué)有效的處理方案，保證行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。