淺談南水北調中線工程天津干線設備管理

邵士生

（南水北調中線干線工程建設管理局天津分局，天津300000）

天津干線是南水北調中線工程的一個組成部分，工程為3孔混凝土箱涵結構，主要建筑物包括保水堰、分水口、檢修閘、通氣孔等。天津干線工程涵蓋的機電自動化設備較多，主要包括平板閘門、卷揚啟閉機、高低壓配電、移動發電機、電動蝶閥、流量計等設備；自動化設備主要涵蓋視頻監控系統、調度會商系統、閘控系統、數據存儲、消防安保、信息傳輸等方面。南水北調工程屬于輸水運行管理單位，設備處于24 h運行狀態，具有設備品種多、運行時間長、老化加速快、維護單位多、標準規范多等特點。因此須結合企業的實際情況,選擇適合自己的設備管理模式,管理好各種設備,使它們發揮最大的效能，為企業產生最大效益。

1 傳統設備管理模式

我國設備管理的模式大致經歷了四個階段：事后維修階段、設備預防維修管理階段、設備系統管理階段、設備綜合管理階段。目前綜合管理是設備管理現代化的重要標志，各種新技術、新材料逐漸應用到設備維護管理當中，在此階段設備維修的方針：建立以巡檢制度為主預防式維修；實行重點設備重點管理，避免過剩維修；定期對設備進行檢測和評估；要求維修記錄的完整和注重數據的統計分析。

2 天津干線設備管理過程中的常見問題

2.1 設備的標準化和規范化管理有待加強

天津干線雖然在工程管理中制定了各類設備及維護作業相關標準規范，但各項工作推進緩慢，尤其對規范化標準化的理解還存在不一致的地方，對于更深層次的作業還有待進一步加強，如：設備管理人員必須具備規范的檢測標準，這是對其管理水平進行衡量的主要指標，不同維護單位對相同的設備檢測標準缺乏規范和統一性，維護作業過程中很多行為對標準規范執行不徹底。整個中線干線各類閘站設備標識多種多樣，同一個管理處類型相同的閘站標識也不一致，閘站環境也存在諸多問題，與標準化規范化管理還存在一定差距。

2.2 設備使用與維修脫節

在設備使用和維修管理工作中，管理人員為自有員工，管理人員負責設備操作和巡檢，發現問題和缺陷的處理由維護單位完成，從而使日常使用和維修工作分離開來。在實際工作中，管理人員由于只負責設備的日常操作或巡檢，因而對設備的工作原理、易損部位等情況了解和掌握不夠，設備操作過程中出現異常時往往不能處置，只能選擇告之維護單位進行檢修。維護單位維修或是保養時，只是負責對出現的問題進行處理，而不大關注設備操作者的習慣，對設備的整體性能沒有進行評估和考量，造成使用與維護的脫節。

2.3 備品備件管理不到位

天津干線目前的備件儲備為招標時清單中計列的備品備件，由于招標時運行管理經驗普遍不足，每樣備件能想到的都儲備一些，只求大而全，沒有對備品備件進行動態管理，普遍存在存放分散、數據更新慢、多頭管理、盤點工作量大、信息反映不及時，從而導致備品備件重復購置，很多自動化設備由于更新換代較快，一些型號老的設備損壞后配件難尋，維修時不得不更新整套設備，在備品備件管理上沒有做到充足的準備，使企業成本大幅增加。

2.4 維護人員隊伍不穩定

南水北調初期由于投產運營的需要，采用外聘設備維護保養人員的模式。維護單位采用招標方式引進，由于每次中標單位不同，導致在管理水平和技能水平上參差不齊。隨著外部市場變化，公司經營形勢嚴峻，不能滿足員工的待遇需求，高技術水平的維修人員或調整崗位或是離職，造成維修專業技術人員減少，新來的人員又缺乏專業維修技能，很難保證維護工作的質量和效率，導致許多設備的維修和維護任務延誤或是應付，維修時不能從設備的整體性能考慮，設備修理后的精度、性能等無法達到原來的性能，產生安全隱患。

3 設備管理經驗總結

設備的維修方式有各自的優缺點和適用性，盲目地生搬硬套某種維修方式都不科學合理。在實際生產中，要根據設備的不同特點和對生產的影響程度，選用合適的維修方式；同時要積極地做好設備預防性檢修工作，提高故障診斷的效率和經濟上的合理性，使設備停機損失小，綜合效益高，壽命周期費用低。

天津干線采用主動、積極的全員參與狀態維修方式，開展全員問題排查，維護單位做好周期性巡檢和定期維修保養，并根據排查中發現的問題和設備的運轉狀態，及時開展維修，保持設備狀態良好。

3.1 全力推行設備標準化規范化建設

設備標準化規范化建設體現著一個企業的管理水平，標準化規范了管理職責、故障處理、信息報送、安全生產、檢查與考核、培訓管理等諸多方面內容。通過標準化管理，可以保證設備的良好運行，規范作業行為，減少誤操作和維修成本。規范化的建設屬于系統工程，標準和制度建立了，如何去有效執行需要下更多的功夫，加強培訓和宣貫讓制度與標準深入人心。在維護過程中，要實行有效的監督機制，設專人嚴格按規程和標準對維修過程進行全程或不定期監督檢查；糾正維護過程中不當操作或是對需要更換的主要元器件，要檢查核實，做出詳實記錄，對非正常損壞的部件要分析找原因，做出整改預防方案。這樣預防和避免非自然規律發生的部件損壞事件發生，同時可以提高監督管理人員的技術水平。

中線局2018年推行試點閘站達標活動，有效的推進了標準化規范化建設進程，在夯實固化已有工作基礎上，建立運行管理全業務流程，實現技術標準、管理標準和技術標準全覆蓋；加快推進精細化管理，利用信息化手段，全力打造以職責、流程、制度標準、風險管控、評價考核為核心的“五要素協同”管理體系；全面推進標準閘站、中控室、自動監測站達標活動。

3.2 管理與維護有機結合

切實加強信息機電維護隊伍集中和統一管理，改變目前多頭分散管理的不利局面，全面強化運行維護工作質量安全管理、合同及預算管理和標準化規范化建設。充分利用物聯網、大數據、云計算、人工智能識別等技術，開展智慧中線頂層設計工作并組織試點。提升專業管理人員工作能力，加強培訓和業務學習，掌握核心技術；要求能夠快速、準確地判斷設備故障，并對維護人員提出合理的維修建議，確保設備的正常運行。在維修時，盡可能合理地安排管理人員與維護人員共同進行設備維修作業，以進一步提高操作人員對設備各部分性能的了解，使其進一步改進操作方法，提高技術水平。其次，實行操作人員、維護人員捆綁制，對設備所出現的問題，由雙方共同分析研究，找出原因，總結并搞好整改預防工作。

3.3 做好備品備件的管理

天津干線通水四年有余，管理人員對各類設備的運行工況也比較熟悉，總結四年經驗，對備品備件使用情況進行分析，梳理出來的備件耗用情況可作為備品備件計劃采購的依據，進行集中采購或是作為招標清單，滿足今后維修維護工作需要。

（1）加強備品備件的動態管理。利用大數據平臺，做好出入庫管理，定期盤點庫房，對備件使用情況進行動態信息跟蹤，隨時了解庫房備品備件的存儲狀況等。根據使用消耗頻率，分析出易損件和周期更換品種，隨時對儲存情況作出調整，為下一批次或是新一年度采購提供依據、減少偏差、節省開支。采購時，應做到貨比三家，盡可能選擇原廠采購，做到備件與設備很好匹配和兼容；對可恢復的備件盡可能修復，提高備品備件的重復利用率。

（2）建立臺賬制度。針對部分設備更新淘汰快的特點，要建立臺賬，備件儲存要做到合理儲備，尤其一些配件處于停產邊緣，作出費用合理評估；有些設備損壞后確實不具備修復價值，是整體更換還是設備升級，對設備乃至整個系統要作出科學合理的研判。

3.4 探索新的管理模式

天津干線目前采用的“管養分離”的設備管理模式只適用于運行初期，但隨著工程進入常態化、規范化運行階段，該模式帶來的核心技術受制于人、技術人才難以培養、運維隊伍變動頻繁、維護質量標準不一、運維成本居高不下等問題越發明顯。“代維”模式下，運行維護管理部門僅僅對設備資產、維護合同和服務質量進行管理，全部利用代維單位資源進行運行維護工作，從長遠看該模式會帶來“空殼化”的危險，不僅對工程安全運行存在風險，也不利于南水北調事業發展；“自維”模式下，完全依靠自己的人員和技術來完成設備管理工作，外部只需提供少量的核心技術及備件支持。較“代維”模式而言，“自維”模式雖然需要投入大量的人力、物力，需要在技術、管理制度和人員三個層面做好全面部署，從而更好的發揮“自維”模式的高效性。“自維”模式優點是能做到對設備設施狀態、數據的時時掌控，維護團隊在出現突發狀況時可以做出快速的應急反應，同時也可以開始多元化的經營，承接外委維護工程。

目前，中線建管局已經成立了自己的維護公司，還未投入正式運維工作，現階段正處于“代維”向“自維”轉變的過渡期。待“自維”公司步入正軌后，也可以探索把一部分設備資產劃撥給維護公司，以便于后期運行維護和資產管理。

3.5 全員參與設備管理

在安全形勢日益嚴峻的今天，如何有效快速的提高員工的意識、降低設備運行風險是許多企業管理人員長期思考的問題。提高員工安全意識最為直接有效的方式莫過于讓員工直接參與到設備管理工作中來。首先要建立全員參與問題排查制度，天津分局推行的“兩個所有”就屬于全員參與的運行管理行為，要求所有的人員都參與到問題排查中，自上而下全覆蓋。制度中明確各層級人員的管理范圍，檢查要求，確保每個人都有自己負責的責任區域，包括一些非生產性的設備也納入到管理范疇。

制定全員問題排查計劃，有計劃、有步驟、有重點的進行巡查，檢查時應提前做好檢查計劃，重點檢查的內容是什么應該進行明確。檢查前編制一份定期問題檢查清單，按照清單執行設備巡查，這樣能夠清晰的指導巡查過程。

每月召開問題查改會商會，針對問題進行研判，分析問題產生的原因，確定整改方案；讓職工充分交流溝通，現場協調解決疑難問題。這樣既讓問題查改工作行程閉環，同時也能發現一些檢查過程中存在的問題，對下月問題查改工作進行彌補。

通過推進全員參與式隱患排查，可以使員工在行動中養成習慣，在習慣中增強意愿，逐步提高風險辨識能力，并將這種能力直接運用到為企業降低風險的行動中去，最終既達到了企業員工安全意識的整體提升，同時也降低管控了企業的設備運行風險的目的。

3.6 推行“精細化”管理

“精細化”管理就是落實管理責任，將管理責任具體化、明確化，它要求每一個員工都要到位、盡職。維護和管理人員在設備巡檢過程中，應格外注重設備內部或死角位置的問題，要敢于雞蛋里挑骨頭，集中精力鍛煉自身業務素質，要心思細膩，從點滴做起，以認真的態度做好工作崗位上的每一件小事，以認真負責的心態對待每個細節。發現問題，整改問題就是安全風險的消除，每減少一個問題我們的設備就多一分安全，調水工作就多一份安心。

4 結語

設備管理是一個系統工程，需要各方面人員的全面參與、積極配合。設備管理工作無論在任何情況下，都要以提高設備完好率、保證設備穩定運行為目標，要堅持以問題為導向，加強維護單位管理，增強技術力量，堅持“水利工程補短板，水利行業強監管”的工作總思路，查找設備管理的短板，做好各類監管工作。與此同時，要重視各級管理技術人員能力的提升，保證人員結構穩定，切實做好南水北調設備管理工作。