十四年茅班優秀百分百

汪涵

一屆屆的茅班學子已經步入社會，投身建設事業，這是對弘揚北京交通大學“知行”校訓和茅以升“愛國、科學、奮斗、奉獻”精神最好的踐行。

“簡荃籠”是一個能承受107斤、重量僅為200克的竹條搭建的結構模型，這個聽起來不可思議的作品，是簡全榮、陳炫皓和另外四位北京交通大學大三同學經歷數次實驗、模擬，在第七屆北京市大學生建筑結構設計競賽提交的設計模型。通過層層考驗，取得了本屆賽事第二名的佳績。

本科生導師制

時隔半年，幾位同學再次談論起那場比賽，還滔滔不絕、津津樂道比賽時應用到的知識、出現的紕漏、改進的方向。說起“結構”“力學”“橋梁”這些字眼，他們都表現出了十足的熱愛。

這幾位熱愛“結構”的學生，其實都來自于同一個班級——茅以升班。

北交大土木建筑工程學院從2004年開始創辦培養優秀拔尖創新人才的“茅以升班”，至今已有十四年辦學歷史。

“茅班的師資都是高配，茅班的班主任一般是學院的領導班子成員或知名教授。”土建學院團委書記何永淼說。

除此之外，茅班的同學還有一項福利——本科生導師制。

“從2005年開始，學校給茅班的每位同學配一位導師，按照研究生的培養模式讓茅班學生提前感受科研氛圍。比如，導師會讓茅班的學生進入自己的課題組，參與課題的定期組會、了解課題研究是如何開展的等等。而普通班的同學，只有進入到高年級通過申請加入科研項目或者到碩士研究生、博士研究生階段，他才知道課題組要定期開組會、讀文獻等等之類的。茅班的學生參與的課題越多，就會對科研越感興趣，他就學得越好，導師就越喜歡帶他。這對學院的發展，對于學生個人的發展都有很大的好處。”何書記總結。

“我的導師除了會在專業知識上給一些指導，平時也會布置課題組里一些比較簡單的任務，讓我們先嘗試。雖然現在是大三，導師會讓我們先去接觸一下研究生時才會接觸到的一些體驗。比如之前老師給我布置了一個比較簡單的橋梁風險評估報告。橋梁風險評估報告就是他給我一些數據，教給我一些計算方法，教我怎么去書寫報告，之后也會讓我們去學一些以后用得著的一些軟件。這些軟件對普通班的學生而言，他們只要掌握某個課程設計的設計功能就可以了，而茅班的學生需要系統地學習這個軟件。”簡全榮說。

“有時我們也會參加導師的博士生課題答辯會，我覺得這個也挺有用的。一次我參加一位博士師兄的課題答辯，師兄在臺上用PPT分享了自己的一些研究成果，臺下的老師會提出問題質疑。而我，‘這是什么？‘這是什么意思？‘這是為什么？……完全不懂。”茅班大三學生李靜笑著說。會后，李靜如實地向導師匯報了自己的感受，隨后，導師根據李靜的個人能力和學業情況給了她很多建議，從李靜應該選擇哪些課程，到應該自學什么軟件，這為李靜之后的研究生生涯做了較好的鋪墊。“這些軟件就是導師研究課題的基本工具，相當于數學的計算器。”李靜說。

培養什么樣的工程師

“每年茅班的深造率幾近100%。”何書記說，“平均每屆茅以升班學生的個人優秀率達90%，獲獎學金率超過97%。茅班就是要培養以茅以升為榜樣，以茅以升精神為指引的優秀工程師”。

“我這屆茅班的同學畢業后100%選擇繼續深造。”李靜說，“我們現處在對未來的規劃選擇當中，其實本科學的東西用在實際當中差不多足夠了，但是如果想研究得再深入，還需要繼續學習。”

李靜解釋道，學習是為了給實際問題提供專業權威的解答：“在土木工程領域里面，有些問題不是在施工的時候就能解決的，如果施工時發現了問題，會請專家組給出方案，未來我想成為專家組的人。”

李靜曾經在跟老師做課題時，對“專家組”有直接的認知。北京的永定河橋需要做一個斜拉橋，整個橋塔像一個高的連拱，為了形成一種視覺上的美。雖然外觀美麗，但是這種結構不好計算，做模型很麻煩。橋梁設計圖紙出來之后，李靜發現：“分析橋梁負荷時，施工方是做不了的。這個時候，就需要專家來計算橋梁在正常使用狀態下的最大承載量了。”

在工地，李靜還看到了專家的嚴謹精神。橋梁施工時經常會遇到打樁去勘探地層的問題，一般要向地下打70米，但是拔出是非常困難的，打樁因此成了一件非常需要專業能力的事情。樁的位置怎么選？怎么確保樁的承載力？兩根樁的距離如何協調？打樁就像是橋梁工作的基礎，萬一受力不夠，橋梁的安全性將受到嚴重影響。如果因此折損了橋梁的壽命，造成倒塌，這是會受到法律懲罰的嚴重錯誤。

李靜說：“學了橋梁設計這個專業后，我還特意去學了法律法規。我的導師特別認真嚴謹，比如畫圖只是差了幾毫米，導致模型對不上，都要重來。”

平臺搭建，開拓視野

參加各種大賽和國內外交流活動是茅班的福利之一，在這些比賽和交流中，茅班的同學能看到自身的不足。

在一次世界大學生橋梁競賽中，李靜看到了自身的不足和更多的可能。“真的覺得自己達不到人家的水平，然后才更加奮發了。”

據李靜介紹，這次世界大學生橋梁設計大賽共收到了224部作品，涵蓋52所大學、920名學生參賽，入圍的作品有90項。入圍作品中再進行評選，最后的答辯只有10組，評出二等獎、一等獎和特等獎。她在其中看到了更多的文化元素、更全面的思考方式和更具思想性的作品。

讓她印象深刻的西南交大的團隊容納了很多國際元素，理念非常特別。在敘利亞，有一座用于男女之間相互表白愛意的橋，但是那座橋卻在戰爭當中毀掉了，只剩了幾個橋墩。西南交大的團隊就想在原來橋墩的遺址上面再建一座新橋，這樣的設計的理念出來之后，立意得到了升華。“一般橋我們都會做直的，他們的設計卻是繞著那些墩，有那種漫步的感覺，非常令人羨慕。人家怎么能有這么好的想法？他們的創意特別好。”李靜說。

同濟大學的橋梁設計也讓李靜記憶猶新：“他們完全是從一座橋梁的受力去想它的結構是什么樣子的。同濟大學的教育可能也是這樣子，就是更多去思考橋梁的受力。西安交大和同濟大學的作品讓我深刻體會到，我如果繼續從事橋梁專業的學習，橋梁設計不僅要有創意，還得考慮它的受力。”

簡全榮介紹，學院會積極支持茅班同學到廣州、上海、哈爾濱等地，參加各種學術交流和研討活動。2018年，2015級茅班的王鐵霖同學就曾得到了參加港珠澳大橋研討會的寶貴機會。

北京交通大學自導自演的校園話劇《茅以升》已經作為學校校園文化品牌項目被中國科協納入共和國脊梁工程，每年都去國內有關高校和地方巡回演出，何書記說：“每次看了，我都非常感動，土建學院有一個口號：‘優秀是土建人的習慣。”

茅以升被冠上了茅以升先生的名字，對學生而言，是榮譽，更是激勵。

何書記說：“茅老是我們的老校長，茅以升班每年有固定的特色活動，就是到茅老生日或者誕辰的時候，所有同學都會到圖書館門前，把茅老的塑像重新擦洗一遍，然后給他敬獻一個花圈，每一個人擺一朵小花，這是茅班的傳統，是我們對茅老的懷念和尊重。”