從軍事物流看建立自動化立體倉庫的必然性

馬 林， 李劍斌

(1.中國人民解放軍72855部隊，山東 青島 266000；2.陸軍工程大學，江蘇 南京 210007)

引 言

在新軍事變革的大潮下，軍事后勤領域發生了巨大的革命，而軍事后勤革命的重中之重就是實現了軍事物流系統的改造。當前戰役倉庫編制體制調整改革初步落地，未來戰爭對戰役倉庫信息化建設的要求越來越高。那么，從軍事物流的現狀及發展趨勢來看，建立自動化立體倉庫是未來戰爭對軍事物流的必然要求。

1 軍事物流的發展

軍事物流作為國際大物流的一個重要分子，是指軍事力量在平時和戰時生活、訓練、執勤及作戰所需軍事物資經過籌措、運輸、包裝、加工或生產、倉儲、供應等環節，最終送達部隊而被消耗使用，實現其空間轉移的全過程。自二戰以來，部隊的機械化和信息化程度不斷提高，對戰時的保障模式也提出了新的要求。為適應現代戰爭的需要，美軍采用運籌學的方法，解決了供應中不少棘手問題，創立了自己的軍事物流理論。特別是20世紀90年代以來，通過海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭及伊拉克戰爭，美軍的軍事物流理論在實戰中得到了檢驗，并加以成熟[1]。

1.1 國際物流對軍事物流的影響

隨著經濟的全球化，我國物流企業面臨著一個更為廣闊的競技場，要想在國際舞臺中求得生存，并最終壯大自己，唯一可行的方法就是多借鑒，多學習。在國內企業做到強強聯合，并充分發揮自己在國內市場的優勢，提高自身抗沖擊能力。軍事物流作為現代化物流的重要分支和組成部分，雖然不直接參與國際化競爭，但軍事物流生存于國家物流中，不可避免地受到影響和制約。我軍要打贏信息化條件下的局部戰爭，就必須在物流技術上走在前面。當前，我國的物流業務比發達國家高出1倍～2倍，這已經影響了經濟效益和軍事效益，而制約我軍物流業務發展的瓶頸，除了機械化和信息化設備外，主要的方面仍是標準問題。標準化的物流不僅降低了工業難度，減少了物流損失，而且降低了物流綜合費用。作為軍事后勤，要在積極借鑒外軍經驗的同時，更要創造性地發展我們的軍事物流。

1.2 我軍軍事物流的發展

1984年，中央軍委批準成立我軍第一個倉儲教研室，從此拉開了我軍軍事物流研究的序幕。特別是海灣戰爭后，我軍認真總結了以往物流的經驗教訓，并汲取了美軍的成功做法。注重自動化立體倉庫的建設和計算機技術的應用，特別是對二維條形碼推廣應用，極大提高了我軍物資儲備的綜合效率。

我軍的軍事物流的發展離不開標準和制度規范，20余年來，我軍先后制定頒發了《軍用物資包裝標準》《軍用托盤標準》《軍用集裝箱類型、尺寸和額定質量》《交通部門軍事代表條例》《全軍作戰物資消耗標準和消耗限額》《全軍油料品種儲備問題的規定》。正是這些標準和制度，使我軍軍事物流逐步邁上了正規[2]。

1.3 軍事物流對戰爭的影響

軍事物流的產生，可追溯到人類戰爭的出現，只不過當時人們沒有“物流”這個概念罷了。二戰期間，美軍運用運籌學的理論方法，統籌安排人力運力，可以說是物流的最初萌芽。在隨后的朝鮮戰爭和越戰中，美軍的軍事物流理論得到了進一步的豐富，20世紀80年代初爆發的英阿馬島之戰，正是由于阿根廷軍隊忽視戰前的物流準備，使阿軍不得不吞下失敗的苦果。相反，20世紀90年代以來的海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭及伊拉克戰爭，美軍和北約都高度重視軍事物流對戰爭的影響，特別是伊拉克戰爭中，保障基本做到“精確化”，最終取得了戰爭的勝利也是必然的。

正反經驗告訴人們：軍事物流是將國民經濟化為軍事戰斗力的橋梁和紐帶，是支援戰爭保障軍事行動勝利的重要前提，沒有軍事物流的現代化，也就不可能有戰爭的現代化。我軍要打贏未來高技術條件下的局部戰爭，實現跨越式發展，在軍事物流方面就必須縮小與發達國家的差距。

2 軍事物流與自動化立體倉庫

自動化立體倉庫又稱立庫、高層貨架倉庫、自動倉儲AS/RS(Automatic storage&Retrieval System)。它是一種用高層立體貨架(托盤系統)儲存貨物，用電子計算機控制管理和用自動控制堆垛運輸車進行存取作業的倉庫，它是現代物流發展的必然產物。

2.1 儲存模式的新跨越

軍事物流出現后，人們一直在尋求經濟與效益的最佳結合點，1959年，美國開發的世界上最早的自動化立體倉庫，并在1963年使用計算機對自動化立體倉庫進行控制管理。到了20世紀80年代，自動化立體倉庫如雨后春筍般在世界的范圍內生根，特別是計算機技術的應用，使控制技術由最初的手動變為了自動控制，巷道堆垛的作業次數也有最初的15次/h～20次/h，提高到現在的50次/h～70次/h，倉庫的利用率高達96%～98%。由于條形碼技術的使用，巷道堆垛臺上的顯示屏取代了傳統的提貨率；移動式機械手或機器人自動揀貨系統，能把訂單中所列的貨物逐一揀到大集裝箱中；自動引車的使用，使工作效率比傳統作業提高了近20倍，大型自動化立體倉庫每小時可能完成500次～800次的出入庫作業，可以說，自動化立體倉庫的出現不但是物流發展的必然，更是儲存方式的一次革命[3]。

2.2 自動化立體倉庫是現代軍事物流發展的必然

信息化戰爭是典型的高消耗戰爭。以海灣戰爭為例，在42 d的戰爭期間，多國部隊耗資達600億美元。整個戰爭，美軍武器裝備、彈藥、油料和各種物資的消耗，單兵平均每日200余kg，是二戰時的10倍，越戰時的4倍。如此龐大的物資消耗，以及品種繁多的物資種類，對軍隊物流提出了更高的要求。

我軍使用的庫房大都是20世紀70年代建造的，由于受當時國際形勢的影響，在選址時過分強調隱蔽性，通常在大山里面，往往只有一條路能與外界聯系，隱秘性是做好了，但若遇到自然災害或戰爭的破壞，庫房的物資也就無法運出。另一方面，當時建庫由于缺乏科學理論指導，并沒有充分認識到未來軍事物流的發展趨勢，致使當前使用的很多庫房不是出口太小，就是高度或通道寬窄不夠，若進行改造，成本將相當高。若不進行改造，部分庫房甚至連叉車等一些機械設備都無法入內，只能靠人力進行存取作業。

信息技術的飛速發展克服了物流地域上的限制，自動化立體倉庫的應用縮短了物資請領、發放時間。特別是條形二維碼的應用，極大方便了物資的管理，節省了大量的人力和財力。例如，美軍所有的軍品供應商必須使用基于PDF417二維碼的運輸標簽。所以說，建立與現代戰爭相適應的自動化立體倉庫，是軍事物流發展的必然選擇。

3 自動化立體倉庫的設計范疇

二戰后，軍事保障領域的一個重大變化，就是出現了軍事物流。當前，它已成為各國研究的熱點。20世紀50年代末，美國成立了世界上第一個自動化立體倉庫，后來德國和日本也相繼開發了自己的自動化立體倉庫。1974年，我國在鄭州紡織機械廠建成了我國第一座自動化立體倉庫。我軍在這一領域的研究起步較晚，從20世紀80年代我軍成立第一個倉儲教研室開始。軍事物流經過30余年的發展，盡管與發達國家還有不小的差距，但大體已經顯現，且規模還在不斷擴大，特別是在物資的儲存方面，很多部隊都進行了許多有益嘗試，自動化立體倉庫開始悄然進入軍營。

3.1 自動化立體倉庫的基本要素

自動化立體倉庫以其獨特的儲存優勢，再出現在幾十年后的今天，顯現出了很強的生命力。特別是它加速了物資的流通，減少了物資損壞，降低了流通成本，節約了土地面積、人力和財力，可以說是軍事價值和經濟價值的最佳結合點。概括起來，它有以下幾個基本要素組成，即：計算機控制系統、高層貨件、堆垛機、運輸機和周邊機械等構成，它是現代化物流存儲中的關鍵設備系統，更是軍事物流的一個關鍵環節。

3.2 自動化立體倉庫軟件系統

隨著非傳統作戰樣式的出現，一個符合現代戰爭要求的自動化立體庫房，除了要具備物流的機械設備外，還應有軍事物流管理系統，只有這樣才可能做到管理、儲存和供應的最佳資源配置。概括起來，需要開發的信息管理系統應包括以下幾個方面：采購系統、物資供應保障系統和信息傳輸系統。在物資的采購系統中，除了要有供應商的基本信息，更應該有物資性價比的評估系統；在物資供應保障系統中，除了要有物資基本情況(批次、數量、質量、廠家、生產日期、入庫日期、有效期)的動態數據，更有一線保障部隊裝備的動態數據，從而為物資的采購和分發提供依據；在信息的傳輸系統中，主要是計算機對自動引車、自控機械手和機器人的作業進行控制。這也是在整個系統中，工作量最大的一個系統。

3.3 自動化立體倉庫的硬件設施

一是倉庫的構造設計要求。自動化立體倉庫的特殊性在于儲存物總量占建筑物總量的80%以上，存儲效率高。因此在建筑結構上，自動化立體倉庫應采用鋼結構和鋼筋混凝土結構，貨架采用角鋼和鋼管，方鋼常用作柱子，斜撐采用圓鋼管。對于超過31 m的建筑物，應具有一定的抗震能力，所以要進行耐力計算。對于貨架的表面必須進行防銹處理。特別是在建筑物的結構設計時，一定要進行靜力學和動力學的分析。

二是倉庫的規劃設計要素。在現代物流中，自動化立體倉庫是核心，以前用于軍事物流的庫房都是平房，所用的設備多為叉車和輸送機。隨著高架立體庫的出現，機械化和自動化取代了人力勞動，極大提高了作業效率。自動化立體倉庫有整體式和分離式兩大類。所謂的分離式就是自動化立體倉庫與房屋固連在一起，房屋是倉庫的組成部分之一。自動化立體倉庫的設計不同于普通倉庫，它主要包括：機械、電器、自動控制、計算機、傳感器、信號處理及建筑等許多方面的知識。它是集機、電、光、計算機、建筑于一體的機電一體化系統工程。它包含了許多專門的技術，因此，要專業從事自動化立體倉庫設計的人才能完成這個任務。

三是庫房的常用貨架。庫房的貨架設計，可根據不同的用途采用不同的方式。高層貨架是立體倉庫的主要構筑物，一般用鋼材或鋼筋混凝土制作。鋼貨架的優點是構建尺寸小，倉庫利用率高，制作方便，安裝建設周期短。而且隨著高度的增加，鋼筋混凝土結構的突出優點是防火性能好，抗腐蝕能力強，維修簡單。除此之外，貨架的形式還有懸臂式貨架，流動式貨架、水平或垂直旋轉式貨架和貨位式貨架，而貨位式貨架則是立體倉庫最常用的貨架。