公路橋梁施工技術的不足及改進措施

唐俊才

（四川路橋盛通建筑工程有限公司， 成都 610000）

0 前言

公路橋梁建設是我國至關重要的一項基礎設施，工程施工的質量對于人民的出行安全有著直接關系，更影響著我國交通事業的持續發展。但就現實情況而言，在我國的公路橋梁施工中還存在著許許多多的問題，例如公路橋梁的工程相對復雜加了施工的難度，施工技術水平低，管理落后，材料使用不合理等等，因此，選擇良好的工程施工技術，改進公路橋梁施工技術中存在的問題，提升我國公路橋梁的質量和壽命具有重要意義。

1 分析公路橋梁施工技術中存在不足

1.1 建設地形相對復雜，施工難度大

隨著我國社會經濟的飛速發展，我國交通運輸行業也得了前所未有發展，為促進各地偏遠區域的交通與經濟發展，加強交通建設是必然途徑。但是由于偏遠地區地理位置多在山區，地勢地形相對復雜，給公路橋梁的工程施工增加極大的難度，很多現有的施工技術都無法進行高難度公路橋梁的施工。尤其是我國的西南地區，以山地、河流居多，且地勢非常陡峭，在公路橋梁工程施工中，必須要修建高墩橋梁，難度非常之大，加上工程量巨大、工期較短也增加了工程施工的難度。

1.2 施工技術水平低

就當前而言，我國公路橋梁施工技術方面的問題可分為四項，即結構設計方面的問題，鋼筋處理方面的問題，橋墩質量方面的問題以及使用壽命方的面的問題。當前，結構設計方面的問題發生于公路橋梁工程的設計階，由于結構設計不合理，致使公路橋梁施工存在偏差，對工程的施工質量造成嚴重的影響。鋼筋處理方面則多是因為施工所用的鋼筋防護層質量不達標，性能低，強度不夠，致使其在后期出現銹蝕，對公路橋梁的整體結構性能造成影響。而橋墩質量方面多出現高橋墩建設中，這類施工難度巨大，橋梁樁常會發生偏移問題，對整座橋墩的質量造成影響。而在使用壽命方面，多是因為施工方選擇的各類施工材料或技術不合理，導致公路橋梁的使用壽命縮短[1]。

1.3 混凝土配置與使用問題

混凝土是修建公路橋梁工程必不可少的材料，是組成公路橋梁的主體，但在實施的工程施工中，混凝土在配置與使用方面依舊存在許多的問題，如混凝土配置過于粗放化，配比結構不合理等。混凝土的比例對于公路橋梁整體工程的穩定性有著直接的影響，如果混凝土配置或使用不當，公路極容易出現地面塌陷問題，橋梁也極易斷裂。混凝土的使用方式多以澆灌為主，我國的公路橋梁施工中多選擇泵送混凝土，但如果需要使用支架，極容易發生沉降問題，這也是當前我國公路橋梁施工技術中存在的一個主要問題。

1.4 工程施工現場的管理過于混亂

公路橋梁施工一項非常大的工程，需要用到多方面的專業人才，如設計人員、工程施工人員以及管理人員等，人員構成相對復雜，增加了管理的難度，常會出現溝通良、理解錯誤等，引發各類施工問題，甚至對工程質量造成影響。尤其是在基層施工人員方面，大部分都未經過專業培訓過，無法準確掌握和理解圖紙，導致在實際施工中出現偏差。另外，施工管理人員較少，施工相關的負責人未配置統一管理方，責任分配混亂，出現問題后追責難度大等，導致施工現場管理出現各種疏漏，對整個工程的質量造成嚴重影響[2]。

2 公路橋梁施工技術的改進措施分析

2.1 加強試驗檢測力度，確保工程施工質量

為防止在公路橋梁施工中出現建筑材料質量不合格的問題，施工單位必須加強試驗檢測的力度，以可靠的試驗數據為工程施工提供指導。例如，鋼筋在進入到施工現場之前，需嚴格按照鋼種、等級、規格以及生產廠家，采用分批抽取方式對其進行力學性能試驗，確保材料質量和性能達標后方可進場。進行試驗檢測時，管理方應安排監理人員、施工方人員對材料的取樣進行嚴格的監督，并監督完成拉伸、冷彎等力學試驗，并嚴重記錄試驗后數據，以確保檢測數據的準確性。鋼筋進入施工現場后需妥善存放，以免出現銹蝕、污染以及變形等問題。

2.2 全面優化工程施工技術

（1）完善公路橋梁的結構設計，設計人員需根據工程的實際施工環境與質量要求，對公路橋梁的結構進行設計，并畫出精確的圖紙，細化各項設計內容，并在交接圖紙時與接收方進行溝通。（2）優化鋼筋質量檢測工作，嚴格管控鋼筋的防護層和柔韌性質量，對于質量不達標的鋼筋絕不使用。（3）提高橋墩質量，依據橋墩建設地的地形、地貌特點，選擇適合的橋墩填筑材料，對材料的配比進行優化，確保橋墩具備極強的抗壓抗裂性能，保障橋墩的穩定性。（4）為延長公路橋梁后期的使用壽命，加強后期養護力度，對于公路橋梁病害及時進行修復。于公路橋梁的竣工早期，禁止超負荷車輛碾壓，必須等混凝土完全凝固，并經檢測凝固程度達標后方可投入應用，以增強公路橋梁的抗壓能力和耐磨性。

2.3 對混凝土配置和使用進行嚴格管控

公路橋梁的路面、橋面主體都是混凝土澆筑形成，混凝土配置和使用的合理性，直接關系著整個橋面、路面的穩固性，如果混凝土配置或使用不當橋面、路面就容易出現裂痕或者斷裂，引發安全隱患。因此，在公路橋梁的工程施工中，混凝土配置必須能夠達到公路橋梁所需的承重要求，必須達到施工條件與難易程度的相關標準，達到工程耐久性方面的要求，并與整個工程建設投入的經濟資金相符。此外，路橋梁施工方需制定出完善的澆筑標準，并依據地形、地質等特點對澆筑標準進行合理的調整；并對澆筑人員進行專業培訓，要求澆筑技術達標后方可上崗；或是投入先進的澆筑機械，并培訓出專業的操縱人員，全面提高路面橋面的質量。

2.4 加強施工現場管理

（1）加強施工現場材料管理，在現場搭建臨時倉庫，確保倉庫內部溫度和濕度適度，確保施工材料處于良好環境中，以免腐蝕或污染。（2）對施工現場各類污染問題進行嚴格處理，如水污染，需設置臨時用的排水管道，及時排放污水排，以免污染亂流；空氣污染，則應該裝置相應的空氣凈化器或是栽種綠色植被，減少空氣內的有害物質，或使用儀器對空氣中的粉塵含量進行實施監測，一旦污染系數超標立即采取相應的處理措施；噪音污染方面，則應該安裝消音器降低施工現場的噪音指數。（3）嚴格施工現場安全的監督管理，并定期開展安全教育培訓，提高現場施工技術人員和管理人員的安全意識，確保工程施工安全、順利的進行。

3 結束語

總之，在我國當前的公路橋梁施工技術中，依舊存在著很多的問題，例如施工難度大，施工技術水平低，材料使用不合理以及管理水平不足等，對公路橋梁工程施工的質量與使用壽命都造成了較大的影響，因此，為提高公路橋梁施工的質量，相關單位和部門必須不斷引進新材料、新技術，優化公路橋梁的施工技術，改進公路橋梁施工技術中存在的問題，以促進我國交通事業的可持續發展。