公路勘察設計中的路線設計分析

柏雄升

（達州市交投集團公路規劃勘察設計有限公司， 四川 達州 635000）

在公路工程的建設中，對于路線的科學合理的設計非常重要，因為這關系到駕駛者的駕駛安全。近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車數量也在快速增加，這也為交通事故的發生創造了條件。因此要進一步加強對于公路路線設計的研究，不斷完善相關標準，使用新技術，保障公路工程施工的質量。不過在公路路線設計過程中，不僅僅需要考慮到對于駕駛員的影響，還要結合外界因素，比如環境地形等方面，確保公路工程的順利施工。

1 公路路線設計的原則

1.1 尊重自然，保證人與自然和諧相處

不管是何種建筑設計都要將生態環境的保護放在第一位。公路工程建設容易對自然環境產生大規模、大范圍的破壞，而且如果破壞程度較高那么修復難度也會更大。所以在公路線路勘察設計時，要將生態環境保護放在第一位考慮，要盡最大限度的減少公路施工建設對當地自然環境的影響。在設計過程中，要對當地地形環境進行充分的勘察，然后根據公路施工特點，靈活使用設計手段。比如，如果公路經過的地方有較多山嶺，那么要對路基邊坡的開挖高度進行嚴格控制，并且根據實際地形特點設計橋梁隧道，而如果公路路線經過地質災害較為頻繁的地段時，要盡量避開危險區域，如果實在繞不開，那么就要減少崩坡面路段填挖高度，保護植被防止出現山體滑坡或者水土流失的現象。總之在公路工程施工過程中，一定要保護好自然環境，要在確保周圍自然環境、文化資源等不受影響的基礎上進行勘察設計。

1.2 認真設計路線，保證車輛的運行安全

在公路路線的設計過程中，安全是首要考慮的因素。要采取一切方法措施保證公路自身的安全以及行駛車輛的安全。公路自身的安全因素主要體現在公路橋梁、隧道和路基邊坡等構造中。在對公路橋梁隧道等構造進行設計的時候，最好將車輛特性以及道路通行能力進行分析，從公路的設計上減少安全隱患的發生。而行駛車輛的安全則主要在于路線的設計上，因此要合理利用技術，減少對于行駛車輛帶來安全隱患。近些年來，山區修建公路的數量也逐漸增多，因此線路設計也是需要解決的主要問題。除了考慮線路之外，還要在公路設計時充分考慮到交通安全設施的配套設計，比如標志標牌、防護欄、防滑路面等。

1.3 保證公路路線和自然人文的和諧

不同的地區自然環境和地形地貌各有不同，并且不同的地方有著當地特有的文化和社會環境特征、審美以及風俗習慣等，在公路路線設計的時候，要處理好路線和周圍的自然人文環境之間的關系，在路線設計中充分考慮到當地的特性，減少公路建設對當地人們生活產生的影響，以及保護當地生態，保證生態建設和經濟建設兩不誤。

1.4 對于路線的設計選擇要遵循經濟學原則

公路工程的施工中要控制好合理造價，保證每一段選址都遵循經濟學原則，在線路勘察的設計中，對于標準規范要靈活使用，而不是生搬硬套。對于復雜路線，可以設計多種方案，將工程造價考慮在內，統一施工難度、占地等因素，選擇出最佳設計方案。總體來說，就是要在設計中，綜合當地地質條件、公路使用等級等多個因素，選擇出最合理的設計方案，盡量減少工程造價投資。

2 公路路線設計應把握的技術要點

2.1 公路路線的平面設計要點

在對公路路線區域進行設計時，要先對公路的平面走向問題進行規劃，需要注意以下幾個問題：①公路設計圖紙中的線性設計要保證連續完整；②對于不同等級的公路在進行設計的時候，在轉角時要敷設曲線，曲線的長度滿足最小長度標準，曲線的轉角也有衡量標準，通常不采用小偏角。并且在連接曲線的時候，相鄰曲線間的轉角也要控制；③在兩條同向曲線之間要專門設置直線連接，如果無法使用夾直線，那么便可以設置單曲線或者復曲線進行連接；④方向相反的曲線可以不用直線連接，也可以用S形曲線調整。

2.2 公路路線縱斷面設計技術分析

在對公路路線進行設計時，需要對公路的縱斷面進行設計，縱斷面的設計主要使用直線和豎曲線兩種形式，直線表示的是縱斷面的上坡與下坡的升降高度，相對于水平高度而言。公路坡度轉折位置則通過豎曲線來表示，豎曲線的基本表現形式可以使用圓曲線或者拋物線來替代。

公路縱斷面的線性設計要滿足豎曲線表達形式，在對縱斷面線性設計時需要把握以下幾個關鍵點：①縱斷面的坡度起伏最好以均勻平緩的形式對大坡度區域使用豎曲線，盡量減少出現極限縱坡值；對于坡面較長、距離較遠的陡坡在與公路連接的時候要盡量減緩坡度，尤其是在坡度到達頂點的時候，可以通過拉長距離來減緩坡度；②在對縱斷面進行設計的過程中，要考慮到路面的填挖平衡，減少開挖和填埋土方的額外成本，遵循經濟學的原則，減少額外支出；同時減少對公路周圍生態環境的破壞；③在高緯度地區或者冰凍雨雪等自然條件惡劣的地方盡量避免出現陡坡。

2.3 公路橫斷面的設計要點

公路橫斷面的設計要根據公路設計的標準對公路等級以及限速等級進行規劃，在對公路橫斷面進行設計的時候要對公路基本交通指標、道路等級、環境因素以及經濟效益等多方面進行考慮，需要滿足以下幾個方面：①公路的橫斷面設計盡量最大限度的降低路堤高度、避免對周圍生態環境產生影響；②整體式路基的中間帶寬度保持等值，當中間帶寬度變寬或者變窄的時候可以設置過度段；③整體式路基分成分離式路基或者分離式路基成為整體路基的時候，中間帶寬度變化要設置過度段；④公路橫斷面范圍內的排水設計除了滿足基本功能外，還要設計在緊靠車道的邊溝，斷面最好采用漫流或者淺碟的方式。

2.4 公路路線設計的平縱配合技術要點

公路路線設計涵蓋了多個方向的立體工程，包括平面、縱斷面和橫斷面三個維度，因此要在立體空間維度上滿足車輛在坡度以及環境條件下的加速度力學設計要求，路面的橫斷面則主要是對路幅、路面的類型以及路側進行設計。公路路線設計在平面、縱面、橫面上的設計之間要達到相互配合、形成一個有機的整體，這樣才能保證公路路線設計的科學性和合理性。

3 小結

為了保障人們出行的安全性和便利性，我國的公路網絡建設必須實現量變到質變，這就要求我們要加強對于公路路線的勘察設計，完善設計工作相關環節。在設計勘察過程中，需要考慮眾多因素、解決一系列難題，因此需要專業人員進行勘察設計。總之，在對公路路線進行設計時，要滿足規范要求，同時綜合考慮安全以及經濟效益和生態效益等的有機結合，從整體上打造一個高質量的公路工程。