城市建成區綠地率并非越高越好

李迪華

城市高綠地率是風景園林專業里爭議最大的一個問題，我已經花了10年時間研究中國對高綠地率的追求的政策是從哪里來的，公布一下我的研究結果：到現在為止，我沒有找到是從哪里來的。我想，這可能是大家拍腦袋，我要超過你、你要超過我，最后攀比出來的，導致各個城市的綠地率越來越高。

有一次，在我辦公室，一個專家叫我不要動不動就批評高綠地率，他說你看新加坡的綠地率多高，然后我就想起來，我們之所以追求高綠地率，可能是一直在拿新加坡作對照。然后我當著這個專家的面，給新加坡國立大學建筑與環境學院的院長打電話，請他告訴我們新加坡城市綠地率到底多高。這個院長說，中國人總喜歡拿新加坡說事，說新加坡是花園城市，是一個高綠地率的城市，然而這是不對的，新加坡的高綠地率是把整個國家看成一個城市，把所有郊野公園、森林公園全部算進來，這樣新加坡的城市綠地率達到40%以上。但城市綠地率是指城市建成區，不能這樣算；而如果要按建成區來算，新加坡根本不是高綠地率的城市，新加坡很多殖民地時期的城市街道根本沒有綠地，即便是綠地率特別高的、超過20%的豪宅，現在基本上被外國人買光了，新加坡綜合綠地率大概20%多，而新城區的建成區的綠地率大概就在10%左右，這根本不是中國所追求的高綠地率。

我繼續問他為什么森林公園、郊野公園不算綠地呢？他說，這些綠地只要通過法定手續，都可以變成建設用地，而這些建設用地里面的綠地才算城市綠地。舉個例子，去年，新加坡刮了一場強臺風，砸死兩個人，一個在城區居住小區被樹枝砸死，另一個在郊野公園被砸死，都是鳳凰木掉下來砸死人。事情發生后，政府委托他們學院對那棵在城市中砸死人的樹做風洞實驗，風洞實驗結果是這棵樹周圍的建筑對樹枝的落點產生了影響，這些建筑的存在要對這個人的死負責任，所以政府給他賠償了120萬新元；而給郊野公園被砸死的那個人只賠償了5萬新元的喪葬補償費，因為郊野強風屬于自然不可抗力，所以這個人在不恰當的時間去了一個不恰當的地方，他只能自己對自己的生命負責。

這樣看來，我們城市建成區追求高綠地率其實是沒有來源的，是大家一路攀比出來的。回到我們的城市，正是因為我們今天一方面追求高綠地率，另一方面，中國人口多，不可能把城市建設強度降下來，所以中國城市出現非常糟糕的建筑形態，寬馬路、高綠地率、高容積率、低建筑密度，讓城市人的生活變得非常不方便。盡管城市有這么高的綠地率，而在絕大多數城市，要找一條暢快的步行道幾乎不可能，許多城市里1.5米寬的人行道一定要種一棵行道樹，而這種情況下，兩個人牽手走，要么被分開，要么必須摟得緊一點。我們應該去改變，這就是我作為一個生態學者，一直在反對的，即城市建成區一定不要追求過高的綠地率。

城市高綠地率不是生態，原因非常簡單，我們的城市建設，是把真山真水的真生態的土地變成城市建設用地，然后用高昂的成本變成城市綠地，而人卻沒有得到更好的照顧。但是人作為城市中最重要的生物，人的舒適、健康、安全才是最重要的生態，所以請大家跟我一起來反對城市的高綠地率。另外，重慶一位老園林局局長，曾給我留言，對我的這一觀點大加贊賞。

不僅如此，高綠地率還造成越來越嚴重的臭氧污染。這是為什么呢？

汽車尾氣排放出來的碳氫化合物和氮氧化合物，混合在一起，在紫外線的作用下會變成臭氧。過去無車運動或者反機動車運動，其實有兩個原因，一是交通堵塞造成社會成本增加、生活品質下降；第二個原因就是臭氧污染，全球在洛杉磯、哥本哈根、倫敦、巴黎等地都發生過非常嚴重的臭氧污染事件，我們的中學課本里都有記載。但是我們今天開的汽車最低的尾氣排放標準，已經是歐三或者國三標準，發動機通過提高燃燒溫度，達1200度以上（即所謂電噴發動機），排放出來的汽車尾氣里的碳氫化合物已經微乎其微，也就說汽油已經充分燃燒了。從理論上來說，沒有了不充分燃燒的碳氫化合物，就不應該產生臭氧，而實際上，中國東部沿海城市，隨著過去幾年PM2.5治理見成效（由于PM2.5可以阻擋紫外線），沿海城市立刻面臨一個問題，即紫外線增加，緊接著臭氧污染就來了。臭氧形成所需要的碳氫化合物從哪里來呢？由于汽車尾氣排放量已經不足以形成臭氧污染，所以要解釋中國東部沿海地區的臭氧污染，必須找到碳氫化合物的來源，而罪魁禍首就是植物。我們聞到的植物的芳香味道，尤其是在晚上，植物呼吸過程中，會向空氣中釋放大量的低分子有機化合物，這些低分子有機化合物替代了原來汽車尾氣里的碳氫化合物，變成臭氧污染的來源；還有一個問題，為了讓汽油充分燃燒，發動機氣溫升高，導致的一個不良因素是，汽車發動機尾氣里的氮氧化合物比過去增加，這就解釋了為什么東部沿海地區現在會面臨新的臭氧污染。在此也告訴學風景園林的同學，在做植物配置時，要盡量避免用竹子、豆科紫荊類以及松柏類植物，目前知道，這三類植物呼吸釋放出來的有機化合物對臭氧形成的貢獻是最大的。所以成都市政府邀請我擔任顧問，指導他們種竹子，我就拒絕了。

（本文系本刊記者據李迪華教授在重慶大學建筑城規學院演講及答問整理而成）