懸索橋鋼梁安裝技術研究

陳 志

（四川路橋橋梁工程有限責任公司，四川 成都 610031）

1 完善懸索橋鋼梁安裝技術的必要性

鋼梁安裝技術是懸索橋質量的重要保證，通常情況下，衡量一個懸索橋項目的標準就是對其中鋼索的安裝質量進行評估，檢測是否符合相關的技術要求。對于懸索橋的結構而言，只要保障鋼梁的正確安裝，就能夠滿足實際的負載需要，不會由于橋梁結構的問題在使用的過程中出現一系列的安全事故。目前，我國對懸索橋的鋼梁安裝技術提出了越來越高的要求，施工單位必須根據施工現場環境和懸索橋的結構特點，選擇合適的鋼梁安裝方法，使得鋼梁能夠有效地滿足使用需要，達到相應的施工技術標準。

施工單位需要完善鋼梁的安裝技術，有效地保證懸索橋項目最終的穩定性。在進行鋼梁的安裝過程中，需要通過一定的技術和手段對懸索橋進行科學的分析和評估，充分了解懸索橋各部分的受力情況，對于懸索橋不同部分的鋼梁安裝工作，需要采用不同的技術和方法，保證鋼梁安裝工作能夠順利進行，避免給懸索橋的結構帶來破壞性的影響，同時，也要將施工安全放在第一位，規范鋼梁的安裝技術，使得施工懸索橋項目能夠取得理想的收益。

2 懸索橋施工特點

現代的懸索橋不論是自錨式還是地錨式，主要都是由主纜和加勁梁構成的組合體系進行施工，外一定的外負荷的條件下，橋梁的主纜和加勁梁一同受力。其中主纜是組合結構中的承重件，鋼梁負責整體橋梁結構的穩定性。

通常情況下，主纜是一種幾何可變體，只負責承受拉力，主纜通過自身的彈性，來保持大橋的平衡，在一定程度內，主纜的形狀會發生改變。因此，在進行鋼梁的安裝過程中，需要對主纜的承受范圍進行充分的考慮，保證鋼梁能夠滿足實際的承重需要。

主纜在一定拉力的牽引下，會發生較大程度的改變，使得主纜的幾何形狀發生了變化，在負荷狀態下，主纜的形狀能夠反應實際承重的大小，通過幾何線性關系，可以計算出大橋的實際負載能力。懸索橋的恒載力隨著跨度的增加而變小，一定的拉力使得主纜的活荷載產生了變化，懸索橋重要是依靠主纜和鋼梁的恒載來維持平衡，保證自身的穩定性。

3 懸索橋鋼梁安裝方案

懸索橋的鋼梁通常會以索塔為界，分為中跨和邊跨兩個組成部分。其中，中跨包括17各節段，邊跨則包括10個節段，塔中還有兩個節段，這在一定程度上減少了懸索橋對河流往來船舶的影響，并且提高了工程的穩定性，使得懸索橋有著較長的使用壽命。邊跨部分的鋼梁一般采用支架法進行安裝施工，而中跨由于空間的局限性，一般采用無支架的安裝方法。

3.1 邊跨鋼梁的安裝技術

懸索橋邊跨部分的鋼梁需要在主纜安裝之前進行施工，邊跨部分的鋼梁安裝工作需要根據懸索橋周圍的地理環境和實際的施工需要，進行方案的設計。將安裝工作分為箱體、縱梁、橫梁三部分進行依次安裝。施工單位需要在懸索橋的接縫處搭設一定的支架，然后利用吊機將船運送到岸，通過架設一系列的支架，進行邊跨部分的鋼梁安裝，保證邊跨跟中跨形成一個整體。

3.2 中跨鋼梁的安裝技術

懸索橋中跨部分的鋼梁安裝通常需要在主纜和吊桿安裝完成之后進行施工。懸索橋中跨部分的鋼梁通常分為17個梁端。總跟分成11次進行安裝施工。在進行鋼梁的安裝過程中，施工單位需要使用四臺大型的千斤頂，使得吊桿組間穩定上升，要讓預設的鋼梁形成橋梁形。安裝時需要調整臨時錨索力來平衡橋梁整體的穩定性。施工單位需要實時的觀察橋梁結構的變化，確保鋼梁的安裝不會破壞懸索橋的結構，通過回調索鞍的預偏量使得橋梁受力均衡。

中跨部分的吊裝順序為從兩邊向中間進行施工，并且需要保持嚴格的對稱性。在其余梁端的安裝過程中，需要保持主纜線性的牢固程度，保持各梁端高度的合理差異。需要將兩邊的梁端進行平穩的下降，直至下降到相鄰鋼梁的底部，相鄰兩個鋼梁保持1.9米的高度差，避免梁端上下錯動給懸索橋產生一定的影響。

3.3 模板的安裝

通常情況下，懸索橋塔的結構形式主要有自錨式和門框式，施工單位需要根據不用結構的懸索橋制定相應的模板。模板設計的需要鋪設縱向和橫向的槽鋼，采用質地堅硬的熱軋板，模板的重量需要控制在 100～110kg/m2之間，模板安裝過程中，施工單位需要進行圍帶加強，各節段的擺放要按照嚴格的順序，在進行質量檢測之后，才能進行下一階段模板的安裝。

3.4 鋼梁的各部分的連接

施工單位需要在7#梁端進行拋錨，搭設相應的反力架組件，反力架需要能夠承受主鋼梁的負荷，保證鋼梁安裝之前，懸索橋不會發生下沉。施工單位在進行安裝的時候，需要架設幾臺千斤頂，保證鋼梁的安裝工作能夠在負荷的條件下順利進行。在準備工作都完成之后，施工單位需要開始進行鋼梁的提升工作，在提升鋼梁的過程中，鋼梁會因為前后不穩定出現擺動，這就需要施工單位在鋼梁較重的一段安裝臨時的吊耳，用鋼絲繩將鋼梁進行固定，并且在上升的時候，施工單位需要隨時保持10T倒鏈的緊繃，避免鋼梁由于卡主發生一系列的安全事故。當鋼梁上升到相應位置之后，施工單位需要進行鋼梁的臨時懸掛，等到中跨部分的鋼梁也完成之后，再進行幾個部分鋼梁的連接工作。

在進行15#段鋼梁安裝工作的時候，施工單位需要將15#段鋼梁利用起重機進行提前的吊置，在空中進行臨時的懸掛。當施工單位將其余部分的鋼梁已經吊裝完成之后，需要將鋼梁調整成一定的橋線性，進行空中的焊接工作，通常情況下，焊接完成后，還需要對15#段鋼梁進行二次焊接。施工單位在合攏的時候，需要利用數據計算的方式，對懸索橋各部分的受力情況進行精準的分析，一旦發現某部位的承載力不能達到相應的要求，需要及時調整，直到懸索橋鋼梁完全能夠滿足負重的需要，才能夠進行最后的連接工作，使得鋼梁的合攏工作圓滿完成。

4 結語

盡管我國的懸索橋鋼梁安裝技術已經取得了一系列的突破，但是在實際的安裝過程中還存在很多的不足之處，施工單位在進行鋼梁的安裝過程中，需要對懸索橋所在的地理環境進行實地考察，全面分析懸索橋鋼梁安裝工作的技術難點，要根據實際的負載需要和橋梁的結構特點，選擇相應的安裝方案，對懸索橋中跨、邊跨進行科學、規范的安裝。施工單位需要提高技術人員的專業程度，在安裝過程中，技術人員需要重視鋼梁安裝技術要點，對已經安裝的鋼梁進行質量檢測，各部分鋼梁技術達標之后，再進行整體的鋼梁部分的連接，從而保證懸索橋整體結構的穩定性，使得項目的質量能夠得到充分的保障。