公路中修工程施工管理經驗探討

楊 磊

上海崇明公路工程養護有限公司 上海 崇明 202155

1 公路中修工程施工管理經驗

1.1 組織協調管理

公路維修工作會影響車輛的正常出行，所以在展開中修施工前，需要首先對其將對交通帶來的不利影響進行綜合考慮，并制定科學的組織協調方案，從而有效維持施工秩序。在施工過程中，需要充分重視與業主方及監理方進行溝通，并及時將公路維修時長以及交通情況等信息公布于眾，以盡可能減少對交通的不利影響。在中修工程開展前，需要仔細研究公路存在的問題及使用現狀，但通常會因為維修面積較大，無法充分掌握道路病害情況，導致維修出現遺漏。因此，業主方、監理方等都需要多次復核作業區域，并共同協商制度合理的設計、施工方案，最終達到維修的質量標準。

1.2 施工材料管理

施工材料的管理應當保證材料的物理化學性質符合相關技術標準，并在進場前進行進場檢驗，合格后方可入場，并嚴格按照施工圖紙規定以及試驗結果科學配置。由于上海崇明北沿公路現狀路面為瀝青混凝土路面，因此需要對于瀝青混合料進行配合比設計，并由監理工程師驗證后方可作為生產依據，并隨時對混合料取樣抽檢，嚴格棄用不符合要求的混合料。

1.3 施工人員管理

施工現場施工人員的數量應該按照施工作業時間及工程量進行科學配置，并嚴格要求施工人員的工作責任心及專業操作技能，保證其具有較高的安全意識，并應用定期培訓結合考核機制加以管理。

1.4 施工機械的管理

施工機械的大量應用對于提高工程效率和工程質量，降低建設成本具有重要意義。因此，公路施工過程中應當配備足夠數量，且滿足建設要求的機械設備，并保證機械組合的性能和相對穩定性，以防止由于機械數量不足、使用性能差等因素對施工質量和施工進度造成影響。同時，應當結合天氣條件、施工進度計劃以及機械生產能力安排主導機械，并充分考慮機械之間的協調能力，以最佳的組合形式發揮最佳的施工效果。除此之外，還需要建立專業化的維護小組，對施工機械展開定期維護，從而有效排除故障隱患，保證施工順利進行。

1.5 施工進度管理

施工進度計劃的制定，可以有效控制施工進度，以滿足工期的要求。施工過程中人力、設備以及材料的使用計劃，包括施工作業計劃都應當服從進度計劃要求，進度計劃能夠反映施工全過程，并表明各個工序之間的銜接關系，從你弄好對施工生產活動進行指導[1]。若施工的實際進度與計劃進度產生了較大差異，需要及時分析差異的產生原因，并有針對性的進行施工方案的調整優化，并合理安排施工順序，采取工期倒排的方式壓縮作業時間。對于北沿公路的中修工程來說，由于工程范圍內有一座屬二類橋梁的新躍大橋，目前使用狀況良好，因此可以不作維修，從而能夠保證施工進度。

1.6 施工方法及試驗控制

根據公路工程的實際需求，選擇具有適用性、先進性、經濟性的 施工方法，并在施工過程中隨時檢查施工方法的選用是否合理，從而盡可能地保證施工質量。一旦發現施工方法的選擇與施工實際不符或難以保證施工質量時，應當及時調整施工方法。同時，施工過程中需要嚴格按照相關施工工藝和流程進行，防止存在偷工減料等不利于施工質量得現象，并采用質量保證體系和措施來管理施工質量。公路中修工程需要做好新材料、新工藝的試驗，并通過試驗段施工掌握施工過程中應當嚴格控制的參數等，并事先進行施工計劃的編制，明確施工方法和技術要求，并掌握施工質量標準及施工試驗檢測內容，及時對施工中出現的問題進行調整、記錄、分析和總結，從而為后期施工操作的展開提供依據。

1.7 施工成本管理

可以根據施工成本計劃以及成本核算等對施工經濟性進行管理。公路工程中修施工通過對施工進度和施工質量的管理實現施工成本的降低，從而提高企業經濟效益。還可以通過成本管理制度的完善，對材料采購、庫存、發放及使用等環節進行管理，并結合施工定額控制施工成本，從而有效將施工過程中人力、物力等投入控制在規定范圍內。另外，工程竣工后應及時進行成本核算，通過計算工程實際成本，并將其與施工預算進行比對，從而更好地發現成本管理的不足，并進行改進。工程全部竣工后，應結合控制預算、計量支付等對整個項目進行效益分析。

1.8 施工環境管理

對于施工管理管理，可以及時通過與相關單位及社會各界進行溝通協調，通過施工計劃的調整等，實現對氣候環境等矛盾的規避，并在矛盾處理完成后再展開施工，以緩解社會環境對公路施工造成的影響[2]。另外，施工環境的良好管理離不開企業全體員工的協調合作，因此企業員工在進行施工環境管理過程中，應當堅持建立企業內部認識統一、步調一致、措施有力、環境良好的氛圍，并通過全體員工的共同努力，加強施工現場的環境管理。

1.9 施工安全管理

對于施工安全，應當加強施工現場的交通管制，并嚴格按照規定擺放標志，通過全封閉或半封閉的施工措施，保證施工場地的安全建設，其中，雖然全封閉形式能夠更好地保護施工現場安全，但這一措施不僅會影響道路正常交通，還會導致公路施工成本的增加。而半封閉形式雖然會降低施工現場安全性，特別是在彎道及下坡部位可能存在安全隱患，因此應盡可能加長這類部位的標志擺放，并將其延伸至直線路段。施工單位需要建立健全的施工安全責任制，并制定相應的安全措施。同時，在施工過程中，應嚴格禁止施工人員在運行機械設備周邊休息，機械運行前需要對周邊情況進行仔細檢查，確定無障礙后方可鳴笛操作。另外，若壓路機碾子上存在需要清理的粘物，要求清理人員不得站立在壓路機正面，當作業完成后，壓路機應停放至平坦堅實區域，并嚴格禁止停放在妨礙交通或道路斜坡及邊緣部位。

2 結束語

綜上所述，加強公路中修工程各方面的管理，對于保證施工進度按時完成，提高施工質量等具有重要意義。因此，需要相關工作人員對中修工程施工管理的各個環節加以重視，從而有效提高公路的外觀質量和行車安全。