淺析公路施工中路面破壞的原因及防護措施

張偉 紀芳偉

德州市公路事業發展中心平原分中心 山東 德州 253100

現如今，隨著社會經濟的發展，城市道路建設加快，道路工程施工質量對我們的出行安全都造成了影響，所以，在路面建設過程當中，從施工設計開始到施工工作進行最后到施工竣工完成的養護，都應該進行綜合性的考慮，從而不斷滿足社會經濟的發展，以及人們對于城市化建設的需要。

1 公路施工中路面破壞的主要原因

1.1 面層設計環節所出現的問題

在進行公路路面面層設計時，相關工作人員設計方案缺失、施工材料選用不合理都會對面層質量造成影響，面層的防裂縫能力、耐久能力受到威脅，一般情況下會出現路面泛油、車轍、縫隙等問題。在公路施工完成投入使用過程中，路面會直接和大氣、車輪直接接觸，路面將會承受巨大的壓力和沖擊力，因此如果設計不合格，會對日后的使用造成巨大的影響。由于氣候和溫度的影響，也會使路面出現變形和滲水。因此，增強路面的抗壓能力同樣重要，與此同時還要保證溫度的穩定。對于路面的表層來說，應該具備較強的抗滑能力和抗磨能力。在對公路路面的面層部分進行設計時，常常會出現設計結構不合理現象，如果未對地質和氣候條件進行充分了解，容易造成混凝土空隙率大，使得路面出現裂縫，路面的壓實能力不足導致最終的承載力不佳。

1.2 基層治理出現問題

在公路路面施工過程中，基層質量出現問題會對基層造成結構性的破壞，使得整個路面層出現坑洞、下陷、車轍、變形等現象。出現裂縫主要是基層物質在汽車的壓力下所發生的形變。如果不發生嚴重的垂直變形，那么裂縫的寬度是可以控制的。但是對于路面面層的抗裂能力要求大于基層。如果半剛性基層質量不均，將會對基層的整體質量造成破壞，抗垂直變形能力也就無法保證。在汽車的壓力作用下，路面出現嚴重下陷。一般情況下，基層材料的強度都可以與規定要求相符，但是如果想要有效規避基層路面破壞問題，應該對基層材料質量予以嚴格管控。

1.3 底基層設計材料選擇上出現的問題

在路面施工過程中，如果底基層設計不合理、材料質量不合格，路面將會出現嚴重下陷、變形和坑槽。如果底基層的材料穩定性差、強度低，將會對半剛性基層位置的拉力造成影響，從而引發裂縫。由于濕度和溫度的影響，土體的強度無法得到保證，抗壓能力也會有所下降，部分材料會進入到土基，路面出現嚴重的下陷和形變。

2 公路施工中路面破壞的有效防治措施

2.1 加強施工設計工藝和設備的選擇

在公路施工過程中，對于施工工藝的選擇上，應該盡量挑選抗沖刷性能好、抗拉強度高的半剛性材料作為基層物質。在施工工藝和施工機器設備的使用上，應該嚴格遵照工藝要求進行適當的軟基處理。在施工過程中，在對半剛性基層進行碾壓處理時，一定要將含水量控制在標準范圍內，在進行路基碾壓工作后應及時進行維護，之后立即噴灑透層油，及時鋪筑瀝青面層。

2.2 強化施工材料的選擇

在對施工材料進行選擇時，一定要選擇溫度低、對溫度敏感性差、蠟含量低的瀝青來進行鋪設，通過對材料的合理配制，提升使用性能。這樣才可以有效降低路面投入使用后裂縫問題出現的幾率。

2.3 做好維護養護工作

科學有效的養護，能夠更好的延長路面的使用年限，減少由于養護工作所產生的成本費用，強化公路的防御能力，確保路面病蟲害問題能夠得到及時控制。

2.4 強化瀝青路面施工質量

增強對于瀝青路面施工現場的每一個環節的質量管理，確保瀝青混合料在鋪設時的均勻和穩定，并且做好碾壓密實工作。為了有效降低瀝青混合料在運輸和攤鋪過程中出現離析現象的可能性，中、下油層可以運用兩臺攤鋪機聯合作業，如果溫度低于十攝氏度或者是下雨均不能進行攤鋪作業。

在進行攤鋪工作時，相鄰兩幅之間如果有重疊，應該確保重疊寬度為五到十厘米，兩臺攤鋪機之間應該距離為十到三十米。

在進行瀝青路面施工時，應該對工期進行合理安排，實行交通管制，避免非施工車輛上路引起機械漏油，對整個路面的整潔造成影響。

3 結束語

總而言之，我國在公路施工過程中因為管理缺失、技術水平不足等原因，都會對我國的公路施工過程中的路面造成破壞，出現嚴重的工期延誤、質量無法得到保障等一系列問題，為日后的使用埋下隱患。所以，對現如今我國公路施工過程中路面破壞的主要原因進行分析，并積極作出有效解決措施，從而使我國的公路施工工作能夠更加高效，為人們的出行提供便利。