船舶電氣設備防火防爆淺析

江榧

摘要：對船舶來說確保安全是其一項重要工作內容。近期統計資料表明，我國船舶航行過程發生事故情況正在呈上升趨勢，特別是船舶電氣火災時有發生，對船員以及運輸貨物安全造成極大的威脅。為此，對船舶電氣設備防火防爆的研究及實施有著重要的意義。

關鍵詞：船舶；電氣設備；防火；防爆

1船舶電氣火災、爆炸的原因

結合實踐來看，船舶航行所處于環境不僅較為惡劣，并且由于波浪的作用其長時間受到沖擊、顛簸等影響。同時由于海（河）上水汽重、鹽分大等侵蝕也會導致船舶電氣設備受到不小影響。另外，船舶電氣設備使用中有可能因為各種因素而出現短路、線路老化等狀況。上述這些因素都會導致船舶電氣設備出現火災或是爆炸。

（1）機艙內氣溫變化較大、相對濕度較高，空氣中含有較濃的鹽霧、油霧及霉菌等腐蝕物，易導致電氣設備的絕緣下降、漏電等故障，進而產生火災；船舶的搖晃、動力裝置產生的振動，以及其它電氣設備及線路在運行中產生的電弧、火花和高溫，也有可能導致電氣設備發生爆炸。

（2）使用非船用產品和質量低劣電器。船用產品和陸用產品在技術參數和要求上有很多不同之處，如船用的開關插座等要求防爆及耐高溫，而陸用的就不要求；另外，船用和陸用產品價格相差較大，部分廠商為了牟取暴利偷工減料以次充好，如電纜絕緣層使用再生橡膠、實際截面積達不到標準要求值等。

（3）為了保證電氣系統正常運行，船舶以船體結構作為接地點，如果船用電氣設備沒有做好可靠性接地保護，當船舶航行過程中因晃動而產生的靜電火花容易引燃周邊一些易燃物品。

（4）一般情況下，船舶都設有蓄電池室，蓄電池充電過程中易產生出氫氣，此時假如房間缺乏通風裝置或是設備損壞了，產生的氫氣就會在蓄電池室內積聚，這時一旦遇到火星極易引起火災或爆炸。

2船舶電氣設備防火防爆主要措施

針對以上船舶電氣設備引起發生火災、爆炸的原因制定以下防范措施：

（1）在日常設備運行過程中，工作人員應定期開展船舶電氣設備安全巡查，重點在于檢查其有無異味、電流聲，電氣設備保護箱是否出現了破壞等，這樣能夠避免設備由于絕緣層短路或絕緣低而造成火災出現；同時，應特別關注機艙各層門口和駕控臺上應急切斷按鈕是否正常工作，防止發生火災時，風機和油泵運行助長火勢擴大；定期開展火災報警設備維修保養工作。

（2）船用電氣設備及電纜合理安裝和敷設。在易燃、易爆艙室如蓄電池室、油漆間等處，除該處必需的防爆電氣設備外，不應安裝其它類型電氣設備；避免設備安裝在油、水和蒸汽管路的接頭下面；電纜應充分考慮其散熱性，對于不同類別的電纜，應分層分束綁扎，本安、網絡電纜應分開敷設；電纜應盡量遠離熱源敷設，否則應采取有效的隔熱措施。

（3）對配電板、配電屏、配電箱、主開關和電氣設備要加強定期清潔，防止油垢、灰塵等積存；要定期檢查接線柱是否有松動，防止因振動而產生火花；要定期檢查三相電流是否平衡，防止因其中一相過載，而引起匝間短路和電氣設備過熱破壞絕緣。

（4）對于油輪及海洋石油平臺，要確保各類油管（包括安裝在危險區域的貨油管或是電纜管）的法蘭有很好的可靠性接地保護，要防止因接地不良而產生靜電火花引燃一些易燃物品；對船舶相關的電氣系統都必須有對地絕緣的監測報警設置，發電、供電和配電電路均不應接地，更不能直接以船體、船殼作為回路；各類不同電壓等級的網絡在船舶上不應有電氣上的聯接。

3加強船舶電氣設備防火防爆管理

（1）加強重視消防教育。要做好消防教育工作，提高全員的消防安全意識，增強船員的工作責任感。教育要以防火防爆的主要內容展開進行，特別是對于日常的工作管理規定要有詳細的了解；同時，對電氣設備以及電氣系統的安裝問題，需要進行針對性的培訓。電氣設備相關管理人員要提高個人專業技術水平，掌握主要電氣設備（配電站，發電機，報警監測系統等）的系統原理和調試方法，要敢于操作并且解體修理各種電氣設備。

（2）船舶設計制造階段電氣設備防火防爆措施。第一，成立專項工程項目管理部，安排有經驗的專業技術人員與設計師對接，做好技術交底及配合工作，防止交底偏差及功能性區域設計缺漏問題；第二，各階段設計圖紙的定稿，都應組織各部門負責人一同參與會審把關，避免安全疏漏；第三，船舶制造企業進場前的設計交底必須落實執行，讓生產制造人員充分了解項目的設計特點和難點，避免因圖紙解讀錯誤而造成返工，產生隱患；第四，船舶制造企業項目部人員配備必須到位，安全員和制造員必須持證上崗，確保有效行使專業指導和安全監督的保障職責；第五，嚴格電焊、氣割及切割的動火管理，杜絕違章行為、防范電氣火災及爆炸；第六，每周組織現場安全檢查，隱患問題限時整改，重要隱患不整改不收工；第七，安裝調試工作要專人負責，調試記錄好相關運行調試結果及數據。

（3）優化管理方法。加強船舶電氣管理水平，提高船舶電氣設備綜合管理實力。船舶機艙和甲板部，要實現大部分設備的機管電一體化管理。另外，要加強實時在線動態管理，利用現代網絡技術和計算機技術，完善船舶的電氣系統，提高船舶電氣系統的實效性、可靠性以及穩定性。

（4）懂得正確的滅火方法。目前船舶上主要用到的電氣滅火是水霧滅火和CO2滅火。要掌握正確的滅火程序，熟練使用滅火器具，盡可能地減少人員傷亡和經濟損失。尤其是機艙水霧滅火，滅火釋放按鈕應在失火設備區域5米外。

（5）完善監測管理制度。要完善監測管理制度，做到嚴格管理、勤于監測；對于電氣設備的日常維護建立管理制度，應定期（建議為一個季度）對一般電氣設備進行絕緣測試，當絕緣值低于設備要求值時就應修理或更換（發電機和配電板對絕緣要求會更高），通過監測管理制度的建立，強化電氣設備及其相關設施的日常維護、清潔與保養工作，以便于及時排除電氣故障，保證船舶失火報警系統和探測系統的正常運行。

（6）提高電氣人員的綜合素質。提高電氣人員的綜合素質十分必要。要對船舶企業的電工進行業務培訓，提高他們的專業水平和預知能力；改善檢測手段，將電氣安全檢查落到實處；加強安全用電的宣傳力度，利用多種形式和手段，加強預防電氣火災法規和常識的宣傳普及教育，提高船舶抗御電氣設備火災及防爆的意識和能力。

（7）做好船舶電氣設備維護檢修工作。第一，制定嚴格的船舶電氣設備維修保養制度和流程。第二，責任到人，明確設備的管理責任和義務并建檔管理，防范推諉扯皮。第三，船舶電氣設備維修人員必須持證上崗，新員工不得獨立上崗作業。第四，定期檢測電氣線路和設備。第五，日常維修中要注重采用“望、聞、問、切”等措施手段，防止隱患事故擴大。

3結束語

綜上所述，船舶電氣設備防火防爆工作是保障船員安全作業的重要前提，也是保證船舶安全行駛的系統工程。做好該項工作，除了要按規定要求配備電氣設備外，還應加強各級電氣管理人員的管理，提高其安全意識，同時建立監測管理制度，并完善安全防火防爆制度，盡一切可能來保證船舶的安全運行。

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