淺談道路橋梁作業問題

劉嬡

一、道路橋梁建設的涵義及目前我國道路橋梁工程建設現狀

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等及大部分組成。所謂的道路橋梁工程建設，顧名思義就是對道路路基、路面、橋梁、隧道及交通工程設施的建設，一個完整的道路橋梁工程建設包括了對公路基體、邊坡、邊溝；及路面體、路肩、路緣石、中央分隔帶；及橋梁、隧道、涵洞、通道；及周邊其他附屬交通設施的建設，因此，道路橋梁建設工程本身具有復雜性和多樣性，是龐大的、艱巨的工程建設。我國國土資源廣闊，地形多種多樣，山地、高原、丘陵、盆地、平原交錯分布，湖泊眾多，這就使我國道路橋梁建設又增添了新的難度。縱觀近些年我國道路橋梁建設技術的突飛猛進，在施工過程中速度與質量都得到了顯著的提升，總體說來是在不斷進步中繼續穩定持續的發展。但是，由于道路橋梁建設項目自身的復雜性，阻礙及影響其發展的問題還有很多，依舊有許多的困難及問題在建設過程中亟待解決。筆者認為，道路橋梁建設工程中的常見問題仍是極其嚴峻的，值得思考的。

二、道路橋梁工程建設中常遇的問題

（一）道路橋梁工程建設中的質量問題

道路橋梁工程建設普遍存在的也是最常見的問題，就是在施工過程中因質量不合格而造成的漏洞及困擾。如橋梁或路面的裂痕、橋梁鋼筋的銹蝕、路面橋面鋪裝層表皮剝落等問題。1）道路和橋梁中的裂縫問題。混凝土中的裂縫問題是道路橋梁工程建設中比較普遍的存在，可以說，混凝土在道路橋梁建設中占據著舉足輕重的地位，混凝土質量的好壞，直接決定著道路橋梁建設的質量。但是由于混凝土原材料質量不達標、或是施工時對混凝土的配合比例不規范、或是氣候的不斷變化導致混凝土脫水蒸發、或是施工人員沒有合理的使用混凝土等眾多因素，使得混凝土的質量、強度和耐久性遠遠下降，承載力減弱。裂縫的出現，不僅一定程度上危害了道路橋梁的安全性能，更有可能造成嚴重的經濟損失和道路災難。2）道路或橋梁中的鋼筋銹蝕問題。一般來說，鋼筋銹蝕的原因主要有兩種，當混凝土不密實，抗滲性能不足的時候，鋼筋保護層的碳化會使鋼筋銹蝕，還有一種情況是氯離子的含量可以破壞鋼筋的鈍化膜，在水和氧氣的作用下導致鋼筋銹蝕。因道路橋梁工程的外界環境復雜多變，因此鋼筋銹蝕的問題在所難免。3）道路或橋梁中鋪裝層的表皮層剝落問題。橋面路面鋪裝又稱車道鋪裝，是用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪筑在橋面路面面板上的保護層。從相繼暴露出來的關于保護層表皮層剝落壞損的問題中可以看出，近年來我國公路橋梁的建設為了追求高量高速而忽略了質量要求，只重視表面工作，致使橋面鋪裝層嚴重不達標，過早的剝落、壞損。隨著我國超載現象的日益嚴重，對道路路面承載的直接沖擊將會越來越大，而橋面路面鋪裝層在保護橋面路面防止車輪或履帶直接磨損、保護主梁不受雨水侵蝕、分散車輪的集中荷載的作用發揮上也會因為道路橋梁工程建設的鋪裝層問題而受到直接的影響。

（二）道路橋梁工程建設中的管理問題

道路橋梁工程建設存在的問題不僅僅是建設施工中的技術問題，現今我國在道路橋梁建設管理上也存在著或多或少的缺陷及漏洞。1）因管理不當的資財浪費問題。道路橋梁工程所需原料資源及投資成本數額巨大，一些管理階層仗著能夠依托國家的支援與保障，在施工過程中不計成本不計投資的亂用、濫用資財，完全拋棄了可持續發展、經濟合理發展的科學理念，造成了國家資源沒必要的損失與浪費。2）因管理疏漏的失職問題。現今，我國道路橋梁建設處在不斷地發展與探索階段，各項約束條例及規劃條款都還不夠完善，因此，管理階層自覺的正確引導就顯得尤為重要。而由于道路橋梁工程建設項目的錯綜復雜，涉及面較為廣闊，因此項目管理混亂，不合理建設程序的實施等問題時有發生，加之資金投資獲益較大，腐敗貪污現象在道路橋梁工程建設中尤為突出，造成了大量財源的流失，從而產生了更多的道路橋梁工程問題。

（三）道路橋梁建設中的人員素質問題

由于道路橋梁建設工程的龐大及復雜，對相關人員的素質整體水平要求較高。一些在道路橋梁建設中出現的重大問題，其原因都是在與工程建設相關人員的素質較低或行為不規范，筆者認為，道路橋梁建設中的人員素質問題主要有以下兩個方面：1）員工技術素質不到位。對相關的專業技術知識掌握不夠全面，在建設中面臨當前突發情況的時候不能及時有效的處理解決，從而容易使小問題擴大化，小事變大事，給道路橋梁建設帶來阻礙及影響。2）員工思想素質不到位，工作態度不嚴謹。沒有深刻地認識到自身工作的重要性及特殊性，為了個人利益，怕吃苦怕受罪，將復雜的工程簡單化，得過且過，職業素質不高，直接對道路橋梁工程的建設質量造成重大影響。

三、道路橋梁工程建設中針對常遇問題的解決措施

（一）道路橋梁工程建設應加強技術改進

針對道路橋梁工程建設在技術方面的問題，筆者認為應對混凝土的質量及持久性、鋼筋的銹蝕、鋪裝層結構的脆弱著重進行加強與改進。首先，在應對混凝土裂縫的工程中，應著重注意它的質量，在原材料質量的控制中必須做到認真與仔細，各項指標都應按照國家指定標準進行核實，對混凝土的主要成分水、水泥、礦物質混合材料及化學成分逐一進行檢測，在混合技術上加強改進，保證混凝土的持久性和黏合度。其次，在鋼筋銹蝕問題的解決措施方案中，必須防止混凝土的碳化或減慢其碳化的速度，并且防止氯離子的入侵。可以采取降低水灰比、加強養護、摻外加劑等方法，利用先進技術將鋼筋銹蝕問題帶來的危害盡可能地減小減輕。第三，針對鋪裝層構造的脆弱問題，應嚴格控制路面橋面鋪裝層的結構形式，避免鋪裝層裂縫、壞損、剝落等情況發生，對其層間黏結狀況進行反復修整及檢測，定期修補，如摻加鋼纖維、聚合物和微膨脹劑等，使鋪裝層堅固強硬，達到預期的作用。

（二）道路橋梁工程建設管理層面的監督與調整

對管理層在道路橋梁工程建設中出現的問題進行監督，通過相關政策法律法規進行約束與調整，完善管理機構內部優化，將道路橋梁工程的質量意識及項目規劃滲透在工程建設的日常管理活動中。對因只謀求個人利益而出現的腐敗現象、玩忽職守等行為進行嚴厲的打擊與制裁。從各方面嚴格規范管理階層對道路橋梁工程建設的引導及管理。

（三）道路橋梁工程建設員工素質的培訓

想要改進道路橋梁工程建設的技術，首先要做的就是緊抓相關員工職業素質及技術知識水平的提升，定期組織員工技術培訓和專業交流，定期對員工相關技術進行考核與評鑒，定期對員工的職業素質進行培訓和督導，讓建設者深刻地認識到自身行為對道路橋梁工程建設的影響，從自身做起，養成嚴謹認真、高素質高水平的工作態度。

綜上所述，筆者認為，隨著社會的進步和需求，我國道路橋梁建設必將蓬勃發展，在施工建設中遇到的問題也會越來越多，因此，推行良好的防范和解決措施已是迫在眉睫，只有將道路橋梁建設中的常遇問題逐一解決，才能保證我國道路橋梁工程的順利進行，才能使我國公路建設邁向嶄新的階段。