淺析船舶電氣設備的管理和維修保養

李江平 楊增理

摘要：船舶在運行時主要是在內河，這樣的環境有著特殊性，需要保證船舶電氣設備的正常運行，減少環境帶來的威脅。本在寫作中主要是對船舶電氣設備運行環境分析，根據環境和設備的要求進行日常的保養工作，同時在運行的過程中，就會出現電氣設備的故障問題，需要對這些方面維修，保證設備的正常運行。

關鍵詞：船舶電氣設備；管理；維修保養

前言

船舶在運行方面的管理，主要是日常的保養工作，這個工作有著非常重要的作用，只有保證設備在運行的最佳狀態，才能夠保證運行的安全。船舶運行的安全非常主要，內河環境十分危險，失去動力的船舶在內河中停留會存在很多不確定安全因素，因此需要對船舶的電氣設備做好日常保養管理工作。

1.船舶電氣設備管理要求和運行的環境

1.1運行的環境

船舶運行的主要環境是在港口和內河之間，內河這樣的的氣候有著多變性，而且在這樣的環境中還存在著大量的腐蝕性氣體和灰塵，而且內河中有著一定的危險性，這些綜合因素下，要保證好船舶安全運行，就需要對船舶的運行電氣設備進行好管理工作[1]。但是在船舶的很多電氣設備中，對于運行的環境要求很高，有些設備要求特點抗震性，防水性和防腐蝕性，對這些方面要求很高，而且在保證設備的安全運行，還需保證設備的絕緣性。做好上面這些工作同時，還需要考慮好內河這個的特殊環境，需要在鹽霧油霧、霉菌細菌、震動沖擊方面做好準備工作。

1.2船舶設備管理

船舶在內河運行過程中，對于電氣設備的依賴程度是非常的高，在內河中是沒有維修的站點，要是設備出現故障情況，沒有維修的人員，將會對船舶造成很多不確定的危險因素，因此在船舶電氣設備的管理人員中，要做好船舶電氣設備的保養工作，要保證好設備在運行的過程中是在最佳的狀態中[2]。所以在船舶電氣維修人員，對電氣設備的管理工作中要做好以下這些方面：（1）在船舶中的電氣設備的安裝過程中需要技術人員進行掌握，而且對于這些基本的技術需要了解；（2）做好電氣設備的日常檢測工作，在維護的工作中需要使用科學的方法，保證維修制度的有效性；（3）需要對船舶電氣設備的了解，在出現故障情況下能夠準確及時的判斷；（4）在出現的簡單故障要學會維修，在大型的故障中需要向維修的企業提供維修的意見；（5）對于在運行過程中不是很合理的設備，要提出解決的方案，進行解決。

2.船舶電氣設備維修保養措施分析

2.1仔細觀察尋找故障點

在仔細觀察的方法中，主要是對電氣設備的外形變化進行觀察，還需要觀察設備在運行過程中的指示情況，根據這些情況判斷故障發生的地點。船舶的重要電氣設備中主要就是控制系統，在控制系統的電氣設備中都裝備有檢測儀器，或者有的是指示裝置，在這些部位出現故障以后，就先要對監測設備數據的讀取，和對指示設備的狀態觀察，看這些是否在正常的范圍之內，通過對這些的觀察，就可以大致了解設備故障的原因[3]。在電氣設備的故障維修中，這些設備很多是沒有監測的儀器，因此在對這些設備維修過程中，就需要對外形的狀態觀察，看是否有變形的情況發生。比如在電路網絡中出現短路故障，就可以首先觀察熔斷器的變化，是否有燒毀的情況發生，對這個情況的觀察，就可以判斷是否是因為短路形成的故障，以及在那相出現了故障。還有就是電氣設備的緊固情況，在有著連接的部位，如果出現松動現象的故障，就可以通過觀察來判斷。

2.2發動機故障維修

在電機的日常維修中，最為常見的問題就是無勵磁，這樣情況的出現，就使電機在運行中沒有形成電壓，這個情況下檢測系統就會發出報警的現象[4]。對于這樣的故障解決，是需要明白故障產生的原因，這是由于電機在失磁的情況中出現這種故障，采用解決的措施是持續的對沖磁按鈕的使用，這樣就可以創建新的勵磁磁場。在有的船舶中使用的是柴油動力系統，這樣的電機中有的沒有使用無刷同步電機，電機在空載或者是在輕栽的時候，是處在正常的范圍之內，但是在發動機出現負載的情況時，發動機的電壓就會出現持續的下降現象，而且在下降的幅度中還會很大，電流就會快速的上升，電流的快速上升會造成保護開關的跳閘現象，這樣就會出現無法運行的情況。對這樣的故障檢查中，均沒有發現有異常的情況發生，更沒有異常的聲音出現，這樣就可以判斷其出現了故障。頻率表在使用的過程中也沒有發生較到的波動，對故障的判斷中就可以基本確定是在電機勵磁出現了故障，也就是在勵磁過小的情況下，無法產生較大的電壓，形成的電力不足，造成負載過大，使電機不能夠正常的運行。這樣的情況出現，就需要使用avr電壓進行檢測，在沒有發現異常的時候，就需要打開電機，對電機中的旋轉整流器和勵磁設備檢測，就可以查出在設備中的一個二極管出現了燒毀的現象，使用同樣的二極管更換就可以恢復故障。維修完成以后，還需要對設備進行測試，看是否電機的負載已經恢復正常，如果不正常還需要查找其它的緣故，正常的情況下只需要復位使用就算完成維修保養工作。

2.3船舶失電以后的處理

2.3.1具有自動電力管理系統電網失電后的處理

當發電機發生除短路故障之外的其它故障所引起的主開關跳閘，具有自動電力管理系統的電網都可以自行解決問題，不需要操作人員的參與，而操作人員只需要根據故障指示處理故障即可：當船舶電網發生失電時，除了報警之外所有設備都停止運行，這種情況下，作為操作人員不要輕易將發電機組啟動及合閘供電，而應該先檢查主配電板后面是否發生匯流排短路，經過查找尋到短路故障點并處理或者確定沒有發生短路故障之后才能按復位按鈕。

2.3.2常規電站電網失電后的處理

實現并車操作出現的電網跳閘原因有著：（1）正在運行的電動機和需要并入的電動機在自身有著故障的情況中會造成電網的跳閘；（2）操作的不規范也會造成電網的跳閘現象，主要是逆功率繼電器和電流繼電器在過流增大發生跳閘。對于這樣的情況發生，第一種情況需要找出原因，排除故障，就可以恢復跳閘，第二種情況，只需要規范操作，就可以避免這種跳閘的情況發生。（3）運行機組常常會因為滑油壓力失壓、機械超速等機械故障而發生停車最終引起跳閘電網失電。在這樣的情況下產生的故障，需要采取以下的措施：這樣故障出現，報警系統會發出聲光報警，需要對報警系統處理；然后啟用備用發電機，在備用發電機轉速、滑油壓力、電壓、頻率正常的時候合閘，在進行負載船舶安全運行的先后進行運行，就可以保證故障檢修的順利完成。

結束語

綜上所述，在船舶維修保養過程中，需要掌握好相應的維修技術，然后在對船舶的電氣設備進行維修保養工作。在保養中，會出現很多的故障，需要維修工作，在維修中主要是這幾個方面：仔細觀察尋找故障點，發動機故障維修，具有自動電力管理系統電網失電后的處理，常規電站電網失電后的處理，做好這些方面的維修，就基本可以保證船舶的正常運行。

參考文獻：

[1]趙飛.淺談船舶電氣設備的管理和維修保養[J].綠色環保建材，2018（10）：203+205.

[2]范次猛.船舶大功率電氣設備水冷系統的分自動控制研究[J].艦船科學技術，2018，40（18）：94-96.

[3]黃朝靜，謝根，趙天翔，黃進明.船舶電氣設備接地問題的分析和預防[J].科技風，2018（28）：189+192.

[4]孫飛.試論船舶電氣設備的管理及其維修保養[J].科技創新與應用，2016（27）：179.